今年3月，宏光MINI EV的銷量已經逼近4萬輛大關，超高的銷量證明了這款車的成功。憑借強勁的銷售勢頭，五菱近期推出了宏光MINIEV的一些個性化版本，比如新推出的宏光MINIEV馬卡龍版，而在本次上海車展上，宏光MINIEV CABRIO也就是敞篷版，和大家見面了。

車型亮點宏光MINIEV CABRIO最大的特點就是采用了軟頂敞篷。車頂打開后，車身輪廓看起來十分協(xié)調。打開后，車頂可以折疊到行李箱上方。車頂采用軟質材質，主要優(yōu)點是可以盡可能減輕重量，進而幫助宏光MINIEV CABRIO獲得更長的續(xù)航里程。此外，值得一提的是，為了更好地適應敞篷結構，新車的A柱更加傾斜，這也讓該車看起來比普通版更加運動。

由于車頂打開后車身后部的空間會被占用，因此宏光MINIEV CABRIO并沒有像普通版那樣擁有4座，而是只有2座。考慮到這款車能給你帶來更高的回頭率，為了個性犧牲一些實用性也是可以接受的。

此外，宏光MINIEV CABRIO的外觀在保持普通版可愛風格的基礎上，進一步加入了更多個性化元素。雖然前大燈的造型還是很熟悉，但內部燈組進行了重新設計。最大的特點是增加了雙C型LED日間行車燈，看起來更加精致，提高了白天行車的安全性。不過新車的遠光燈和近光燈依然是鹵素光源，成本也盡可能的控制了。

宏光MINIEV CABRIO的保險杠區(qū)域與普通版差別較大。新車不再是大面積的黑色塑料，而是換上了更具科技感的銀色飾條。霧燈的造型也從以往非常簡單的長方形變成了更具辨識度的圓形。

車身側面還是很緊湊的，只有一個車門占據(jù)了大部分面積，還加入了銀色飾條等細節(jié)。展示車的輪輞尺寸比普通版大。目前尚不清楚未來的量產車是否會延續(xù)這一配置。宏光MINIEV CABRIO車身更高，輪輞略大，整體車身姿態(tài)會顯得更加穩(wěn)重。

新車的尾部造型與車頭十分呼應。最值得一提的是座椅后方增加了兩個防滾架，這對于敞篷車來說顯然是非常重要的。車輛翻車后，防滾架可以最大限度地保護乘員的頭部，起到至關重要的安全作用。

令人驚喜的是，宏光MINIEV CABRIO的內飾與普通版大不相同。整個中控臺進行了重新設計，現(xiàn)在采用了聯(lián)屏設計，兩塊屏幕的尺寸甚至達到了10英寸。為了方便操作，中控臺中間加入了一些實體按鍵，副駕駛前方還設計了儲物空間。方向盤采用了時下流行的雙幅式設計，更多細節(jié)的加入讓新款方向盤看起來比普通版精致不少。

宏光MINIEV CABRIO依舊采用旋鈕換檔，中控臺后方還有一些儲物空間。新車的內飾配色也是一大亮點。白色+灰色的配色看起來非常清新時尚。

動力方面尚未公布。我們指的是在售的MINIEV。其后置永磁同步電機，最大功率20kW，最大扭矩85N，慢充時間6.5小時（充滿電）；續(xù)航170公里的NEDC臻享車型配備13.8千瓦時三元鋰電池，慢充充電時間為9小時（充滿電）。

競爭對手目前在國內市場還沒有售價10萬以下的純電動敞篷車。五菱的宏光MINIEV CABRIO開辟了這部分市場。極具個性的宏光MINIEV CABRIO的到來，終于讓大家多了一個選擇。

誕生背景宏光MINIEV馬卡龍版

宏光MINIEV在中國繼續(xù)暢銷。在此契機之下，五菱研發(fā)不同版本以滿足更廣泛的市場需求也在情理之中。剛剛上市的宏光MINIEV馬卡龍版主打復古風格，而這款宏光MINIEV CABRIO敞篷是最大的特色。這些車型各有賣點，共同助力宏光MINI EV實現(xiàn)多款車型。

總結目前，上汽通用五菱已明確表示，宏光MINIEV CABRIO并非概念車型，未來將量產上市。事實上，國內市場一直缺乏個性十足但價格又足夠便宜的車型。上汽通用五菱希望通過宏光MINIEV CABRIO抓住這一市場機遇。宏光MINIEV CABRIO的敞篷車身確實是一個獨特的賣點。至于價格，考慮到相對復雜的軟頂敞篷機構，新車的價格應該會比普通版貴一些。