如今，隨著燃油價(jià)格越來(lái)越高，不少消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)都會(huì)考慮新能源車型。畢竟后期車輛成本低，尤其是微型新能源車型，價(jià)格便宜，純電續(xù)航可以滿足日常通勤使用。等優(yōu)點(diǎn)，得到了消費(fèi)者的支持。本期小編就帶大家聊一聊北汽新能源EC。以2019款EC3智能版（指導(dǎo)價(jià)7.38萬(wàn)）和2019款EC3靈修版（指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)）為例，哪個(gè)配置更值得入手？

外觀方面，兩款配置在顏值上沒(méi)有明顯區(qū)別。前臉整體設(shè)計(jì)比較小巧精致。采用純電動(dòng)車封閉式進(jìn)氣格柵，前包圍采用半圓形設(shè)計(jì)，視覺(jué)上更具動(dòng)感，左右兩側(cè)造型犀利。大燈組營(yíng)造出不錯(cuò)的硬朗感。來(lái)到車尾，沒(méi)有復(fù)雜的折線設(shè)計(jì)。尾門采用鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)碩大的尾燈讓整個(gè)尾部顯得更加穩(wěn)重。

空間部分沒(méi)有區(qū)別。長(zhǎng)寬高分別為3684/1630/1518mm，軸距為2360mm。定位為5門4座兩廂微型車。后排空間并不寬敞。內(nèi)部空間相對(duì)局促。

進(jìn)入車內(nèi)，兩款配置在內(nèi)飾上的區(qū)別并不明顯，都采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，用料也都采用了硬質(zhì)塑料材質(zhì)包裹，塑料感很強(qiáng)，做工細(xì)節(jié)也很到位略顯粗獷的中控臺(tái)采用藍(lán)色飾條覆蓋，提升了質(zhì)感，讓內(nèi)飾不至于單調(diào)。智能版的中控臺(tái)配備了一塊8英寸的液晶屏，而智能版的中控臺(tái)沒(méi)有屏幕，只有收音機(jī)功能，略顯單調(diào)。車機(jī)系統(tǒng)功能方面，增加了車載聯(lián)網(wǎng)、道路救援服務(wù)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)映射功能等，支持當(dāng)前主流功能，增加日常便利性。

配置方面，靈修版比Smart版多了駕駛輔助配置。倒車影像和無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，為日常用車提供了良好的便利性和輔助安全性。常見(jiàn)的配置有后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、駕駛模式選擇、主副駕駛安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)等。

兩種配置在功率和電池壽命方面沒(méi)有區(qū)別。它們還搭載了一臺(tái)總功率45kW（61Ps）、總扭矩150Nm的永磁同步電機(jī)，匹配電動(dòng)單速變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)完整。駕駛，輸出很順暢，動(dòng)力隨叫隨到。畢竟是純電動(dòng)車。采用鋰離子電池組，純電續(xù)航里程301km。純電下的續(xù)航里程并不高。此外，冬季氣溫較低，對(duì)電池組也有一定的影響。續(xù)航里程會(huì)大幅下降。好在它支持快充，快充時(shí)間0.6小時(shí)，慢充9小時(shí)，基本滿足日常通勤和短距離使用。

底盤懸架同樣采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架的組合。整個(gè)懸架調(diào)校比較硬，比較薄。在顛簸路面行駛時(shí)，底盤有明顯的松垮感，車內(nèi)的顛簸感也很明顯。舒適度一般，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐性不錯(cuò)，能有效抑制車身傾斜。

總結(jié)：通過(guò)兩款配置對(duì)比，2019款EC3靈秀版售價(jià)高出6000元，車機(jī)系統(tǒng)功能更加豐富，倒車影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等功能也更加豐富，并且在性價(jià)比方面更具優(yōu)勢(shì)。所以它更重要。