馬自達2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）022 年車型陣容最顯著的變化是增加了該品牌的首款電動汽車(EV)，即MX-30 跨界車。馬自達的電氣化處女航應該會為未來的電動汽車車型系列打開大門。

馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 緊湊型轎車和掀背車以及CX-5 和CX-9 跨界車即將推出新的內(nèi)飾級別。兩款跨界車的所有內(nèi)飾均采用標準全輪驅(qū)動(AWD)。盡管MX-5 Miata 敞篷跑車和CX-30 超小型跨界車將于2022 年回歸，但在我們準備發(fā)布本文時，沒有關于更改或新包裝的信息。

馬自達的產(chǎn)品組合略有縮減，因為該品牌將于2022 年停產(chǎn)馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 轎車和CX-3 超小型跨界車。

馬自達3 轎車和掀背車在新車型年僅經(jīng)歷了一個顯著變化。這款經(jīng)久耐用、駕駛樂趣無窮的小型車獲得了介于首選和高級套餐之間的全新Carbon Edition 內(nèi)飾級別。在引擎蓋下，Carbon Edition 配備了熟悉的2.5 升Skyactiv-G I-4 發(fā)動機和6 速自動變速器。其裝飾特有的灰色金屬漆和亮黑色輪轂與紅色皮革內(nèi)飾并列，營造出獨特的外觀和感覺。 Bose 12 揚聲器音響系統(tǒng)提升了客艙體驗。到2022 年，馬自達3 車型陣容在每個裝飾級別都更加昂貴。

2022 馬自達CX-30 的變化

CX-30 超小型跨界車將于2022 年回歸。但是，在我們準備發(fā)布本文時，沒有關于更改或新包裝的信息。

2022 馬自達CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的變化

馬自達CX-5 緊湊型跨界車將于2022 年回歸，具有兩個新的裝飾級別、增強的動力傳動系統(tǒng)、底盤升級和所有裝飾上的標準AWD。新的2.5 Turbo 內(nèi)飾取代了之前的Grand Touring Reserve，采用亮黑色外部元素和紅色內(nèi)飾。全新頂級2.5 Turbo Signature 內(nèi)飾采用亮銀色飾面輪轂和Nappa 真皮座椅，內(nèi)外兼具優(yōu)質(zhì)外觀。

盡管兩個動力總成都沿用了下來，但該汽車制造商改進了他們的6 速變速器，使其更加平穩(wěn)和無縫。還有一個新的駕駛模式選擇器和常見的懸架升級，以改善車輛動態(tài)。

2022 馬自達CX-9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的變化

到2022 年，馬自達CX-9 中型SUV 將在所有內(nèi)飾級別上配備標準I-Activ AWD。內(nèi)容方面，CX-9 Touring座椅進行了全方位升級，包括黑色或沙色真皮一二排座椅、前排6向電動座椅、增強的二排側(cè)滑功能以便更輕松地訪問第三行。 Touring 套件的其他附加功能包括電動尾門、先進的無鑰匙進入和帶有Homelink 的自動調(diào)光后視鏡。

還有一個新的CX-9 Touring Plus 內(nèi)飾，它結(jié)合了Touring 和Touring Premium 的所有功能，同時增加了通風前排座椅、帶記憶功能的電動駕駛員座椅、黑色20 英寸鋁制輪轂、亮黑色前格柵和鋁制車頂縱梁。

2022 馬自達MX-30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的變化

全新的2022 馬自達MX-30 緊湊型跨界車是該品牌的第一款電動汽車，但其100 英里的全電動續(xù)航里程與大多數(shù)充電間隔為200-300 英里的新型電動汽車相比相形見絀。前輪驅(qū)動動力來自80.9 千瓦的前置電動機，功率為143 馬力。然而，200 磅英尺的扭矩意味著快速的離線加速和高速公路通過能力。在充電方面，馬自達表示可以使用直流快速充電器在36 分鐘內(nèi)將35.5 千瓦時電池組的電量從5% 充電至80%。同樣，與其他電動汽車相比，沒有什么驚天動地的。

如果不是因為其時尚的雙門轎跑車式設計和高品質(zhì)的內(nèi)部空間，馬自達在電氣化方面的首次嘗試可能很難成功。對于那些想要一輛有吸引力的電動汽車來進行短途通勤和在城里辦事的人來說，MX-30 可能是一個有吸引力的選擇。

2022 馬自達MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Miata 變化

Miata 2 座跑車將于2022 年回歸。但是，在我們準備發(fā)布本文時，沒有關于更改或新包裝的信息。

馬自達是本文的信息來源。它截至2021 年12 月6 日是準確的，但自該日期起可能已發(fā)生變化。始終通過汽車制造商的網(wǎng)站或您當?shù)氐慕?jīng)銷商確認產(chǎn)品詳細信息和可用性。