近日，我們在法拉利經銷商處拍攝了一組法拉利296（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GTB的實車圖。目前，新車已經在國內上市，并公布了車型售價。新車售價298.8萬起。新車搭載由2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。純電模式續(xù)航里程為30km。官方0-100km/h加速時間為2.9秒，極速為350km/h。據悉，新車將于2021年底正式全球交付。

296 GTB 是法拉利設計中心的產品，是過去十年推出的最緊湊的Berlinetta。 Berlinetta 車型的經典快背設計在296 GTB 上被駕駛艙架構所取代，該架構結合了短軸距和一系列元素，包括高張力側翼、帶頂篷的擋風玻璃、強大的飛扶壁以及新的垂直后窗——，這些配置賦予296 GTB純粹的座艙輪廓，塑造整車視覺觀感。

296 GTB 的后四分之三最能體現其非凡的美感和強大的性能。流暢的車頂線條輪廓、飛扶壁結構和氣勢磅礴的側翼，彰顯了車身與座艙的一體化設計。整個座艙包裹在車身輪廓之中，營造出緊湊簡潔的視覺效果。

296 GTB的前臉干凈利落，簡潔明了，這是仔細研究前臉幾何形狀后的完美效果。與之前的中后置V8發(fā)動機車型相比，296 GTB的前臉更加錐形。從上方看，前翼子板的頂點勾勒出296 GTB整個車頭的設計輪廓，將大燈總成一分為二，時尚優(yōu)雅。

前大燈的設計靈感來自前代車型的“淚珠”大燈。在296 GTB 上，這一造型主題由雙“流線型淚珠”大燈詮釋，它們像珠寶一樣鑲嵌在296 GTB 的前部。 “水滴形”大燈配合日間行車燈的造型，與制動卡鉗的進氣口一起構成了296 GTB前臉的標志性設計。

超現代的尾翼采用令人印象深刻的飛拱設計。在其末端，引擎蓋呈現出獨特的三維玻璃形狀。透過引擎蓋可以看到車身顏色的設計元素，這是法拉利Testarossa 和F355 GTB 車型引以為豪的法拉利標志。

296 GTB 采用單中央排氣管：非?，F代。排氣管無縫融入保險杠下部，尾燈向上延伸至兩側，完美強調了車尾的橫向視野。中翼隱藏在兩個尾燈之間，形成車尾的整體設計。這一集成解決方案結合了強大的多功能性、技術和設計，在不影響設計純度的情況下確保最佳的空氣動力學性能。

296 GTB 采用雙輻設計的新型合金輪轂，具有運動外觀和雕塑般的光芒。新車還提供了帶有鉆石切割表面的五輻鍛造輪轂。五個主輻條中的每一個都分配了一個動態(tài)彎曲元件，在它們之間形成凹槽以改善輪拱的通風。

296 GTB 的駕駛艙配備了全數字交互界面。這一全新設計理念首次在法拉利SF90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Stradale 上首次亮相。這種內飾布局從SF90 Stradale汲取靈感，保持了統(tǒng)一的風格。

當發(fā)動機關閉時，駕駛艙內的儀表盤會呈現“黑屏”狀態(tài)。一旦觸發(fā)電容式啟動按鈕，所有電子配件將被一一激活。主儀表板嵌入控制面板中，方向盤和儀表板合并為兩個可見的支撐結構，逐漸合并到面板中。另外兩個附件位于兩側，每個附件都有獨立的電容式觸摸區(qū)域和通風孔。乘客側的設計非常簡約，只有標準的乘客顯示屏。

雕塑般的門板在材質和顏色上延續(xù)了控制面板的風格。中央圓形浮雕部分呈現立體立體的深菱形勺子。這種架構讓整個門板看起來非常輕盈，與后飾板融為一體。至于中央控制，換檔撥片將SF90 Stradale 的現代設計與經典風格相結合。此外，還有一個帶有躍馬標志的車鑰匙專用隔層。

法拉利對純粹的追求還體現在平視顯示器（Head Up Display）上，它與皮革面料渾然一體。揚聲器設計也遵循這一原則。設計師沒有選擇金屬，而是選擇了與控制面板顏色相同的熱塑性塑料外殼。

動力方面，新車搭載了由2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率610kW，峰值扭矩740Nm。 7.45kWh電池組可提供30公里的純電續(xù)航里程。變速箱匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為2.9秒，極速為350km/h。