iEV7S是江淮純電動(dòng)車型，售價(jià)10萬(wàn)-15萬(wàn)元（補(bǔ)貼后價(jià)格）。您好，建議您查看品牌汽車官網(wǎng)

2，江淮iev7s在家能充電嗎

天津冉悅汽車專賣店很高興為您解答。只要滿足220V交流電，江淮iev7s在家就可以充電，放心。一般使用3年。 1、停車后不要長(zhǎng)時(shí)間使用電器設(shè)備。 2. 每周開車。 3、每周有較長(zhǎng)時(shí)間的平衡駕駛，如20分鐘以上。注意充電。

3，江淮IEV7S怎么樣

市區(qū)通勤還好，高速公路不行，其他方面沒(méi)用。個(gè)人覺(jué)得這款新能源車口碑不錯(cuò)，技術(shù)也比較成熟。喜歡的話可以先試駕一下。這輛車非常強(qiáng)大。它爬上30 度的土坡，坐著四名130 磅重的成年人。在閬中來(lái)回跑，在南充繞城跑，一路開著空調(diào)。

4，江淮汽車主要有哪幾個(gè)品牌的汽車型號(hào)

A 類車輛。 B級(jí)車。 C級(jí)車。他們是童月、和月、賓月和瑞英。江淮城市越野產(chǎn)品如下： A級(jí)車同悅/同悅RS B級(jí)車禾悅/禾悅RS C級(jí)車?yán)_越多用途車MPV瑞風(fēng)（親情/和諧/穿梭/彩游） SUV瑞鷹（2.OL兩驅(qū)2、4兩驅(qū)2、4四驅(qū)柴油D19）商用車皮卡輕卡中卡重卡及各類客車

5，江淮iEV7S新能源汽車怎么樣

充電速度有點(diǎn)慢的。 GE3還不錯(cuò)，快充半小時(shí)能充到80%，差不多是喝杯茶的時(shí)間，不浪費(fèi)時(shí)間，續(xù)航時(shí)間也比較長(zhǎng)。兩款車不能說(shuō)好哪個(gè)不好，各有優(yōu)缺點(diǎn)。在同級(jí)別車中，去年上市的廣汽傳爵3也有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力強(qiáng)勁，0-100km/h最快加速時(shí)間8.6s，66%高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，310km的飛行性價(jià)比也很高。展開全部我個(gè)人覺(jué)得這款新能源車口碑不錯(cuò)，技術(shù)也比較成熟。喜歡的話可以先試駕一下。

6，江淮iev7s用的什么電池

江淮iev7s配備容量39kWh的三元鋰電池組，續(xù)航能力強(qiáng)勁。個(gè)人覺(jué)得這款車性價(jià)比還是很高的。推薦大家去冉越汽修店親自體驗(yàn)一下。新車搭載最大功率為116馬力的電動(dòng)機(jī)[5]，配備容量為39kWh的三元鋰電池組，60km/h等速續(xù)航里程為350km[5]?；厥肇暙I(xiàn)率高達(dá)17%。風(fēng)帆牌電池會(huì)打上JAC的標(biāo)志。相當(dāng)于風(fēng)帆為江淮定制的電池。續(xù)航里程的優(yōu)勢(shì)，是因?yàn)榇钶d了比克18650-2.75Ah電芯。同樣由這塊電池供電的零跑LP-S01也表現(xiàn)不錯(cuò)。滿電36kWh，最大續(xù)航里程360km。 NEDC工況250km。比克以電池聞名國(guó)內(nèi)外。目前，國(guó)內(nèi)外眾多新能源汽車品牌也采用了比克的動(dòng)力電池。既然它有這么好的基礎(chǔ)，并且一直在研究新能源的開發(fā)，那么開發(fā)新能源汽車也是其戰(zhàn)略部署的一部分。目前，鄭州比克新能源汽車有限公司正在開發(fā)B823項(xiàng)目車型，屬于B級(jí)轎車純電動(dòng)轎車。這款純電動(dòng)車最高時(shí)速可達(dá)140km/h，續(xù)航里程超過(guò)330km。預(yù)計(jì)最快2016年初與大家見(jiàn)面。

7，江淮iEV7S零跑LPS01搭載比克電池 續(xù)航反饋如何

你好，江淮iEV7的電池是好的，質(zhì)保6年，續(xù)航250左右，充電速度有點(diǎn)慢。買新能源車的話，廣汽的ge3還不錯(cuò)，用快充半個(gè)小時(shí)。可以充到80%，差不多是喝一杯茶的功夫，不耽誤時(shí)間，續(xù)航時(shí)間也比較長(zhǎng)。您好，江淮iEV7的電池還不錯(cuò)。它們都保證6 年。電池壽命約250次，是深圳比克提供的39kWh容量的18650鋰離子電芯。 0-80%需要1小時(shí)，慢充需要7小時(shí)。對(duì)比的話，也可以選擇廣汽新能源的GE3，它采用最新一代鋰電池，能量密度超過(guò)120Wh/kg，純電續(xù)航里程超過(guò)310km，充電速度比江淮更快。三元鋰電池的官方續(xù)航里程為280km，飛行性價(jià)比不是很好。建議大家看看廣汽傳祺的GE3，價(jià)格相差不大，續(xù)航已經(jīng)超過(guò)300KM，整車的內(nèi)部空間和乘坐舒適性更勝一籌。

8，江淮iEV7S的電池怎么樣

您好！一種是純電動(dòng)的，一種是混合動(dòng)力的，就看你平時(shí)是城市出行還是跨省出行了。其實(shí)廣汽的新能源車也挺好的。純電動(dòng)的有GE3，混動(dòng)的有GS4PHEV、GA3S PHEV，性價(jià)比都很高。僅代表個(gè)人意見(jiàn)，不喜勿噴，謝謝。 2017年中國(guó)新能源市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量達(dá)77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%。良好的勢(shì)頭也帶動(dòng)了新舊力量遍地開花，再創(chuàng)新高。江淮新能源也是其中之一。 2017年銷售新車28235輛（2010年以來(lái)共推出近6.5萬(wàn)款車型），同比增長(zhǎng)53.82%。對(duì)比保單產(chǎn)銷平衡，立足于純電動(dòng)車市場(chǎng)第一。營(yíng)，并繼續(xù)保持在私家車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

車型方面，江淮iEV單月銷量快速攀升，尤其是iEV6E銷量達(dá)到2.4萬(wàn)輛，在109款在售純電動(dòng)車型中位列前三，為江淮汽車2018年在新能源市場(chǎng)開門紅。穩(wěn)步前進(jìn)，從先行者到領(lǐng)先者市場(chǎng)就像一盤棋。這不會(huì)在一夜之間發(fā)生。需要循序漸進(jìn)，通過(guò)不斷的嘗試和深入的研究，逐步進(jìn)步，才能成為同級(jí)別的標(biāo)桿，成為行業(yè)的領(lǐng)先者。這正是江淮新能源的前進(jìn)方向。在十余年的探索過(guò)程中，江淮汽車始終堅(jiān)持“設(shè)計(jì)價(jià)值”，堅(jiān)持“迭代研發(fā)”,堅(jiān)持“實(shí)踐創(chuàng)新”，形成七代技術(shù)兩代產(chǎn)品的矩陣，構(gòu)建了iEV平臺(tái)技術(shù)，全面掌控整車及“三大電”產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，開發(fā)了續(xù)駛里程達(dá)500km、快速充電的新能源車型。iEV7S可視為全新技術(shù)的集大成者，整車功能性、安全性、能耐久性方面全面優(yōu)化升級(jí)，其采用的新一代電池包液冷技術(shù)，有效降低低溫和冰雪和酷熱對(duì)電池的影響，保障了安全與使用壽命。因此iEV7S在中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）的“定圓測(cè)試”、“蛇形繞樁”、“冰面緊急制動(dòng)”、“場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽”、“極寒工況長(zhǎng)距離經(jīng)濟(jì)性測(cè)試賽”5個(gè)單項(xiàng)比賽中備受肯定，獲得克拉瑪依、鹽城、牙克石站“純電動(dòng)小型SUV組冠軍”，更有望成為2018年最優(yōu)秀的中國(guó)品牌新能源SUV。不僅如此，在12月份國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)天津汽車技術(shù)中心首批EV-TEST測(cè)試中，江淮iEV6E憑借大空間、能耗低、智能化程度高、安全、駕乘舒適出色的優(yōu)勢(shì)，以88.7(+60分)的成績(jī)，名列測(cè)試中獲微型車組總分第一名，助陣江淮新能源實(shí)現(xiàn)從“摸索的先行者”到“技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”的轉(zhuǎn)變。值得一提的是，江淮還致力于自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)，百度合作，計(jì)劃2019年發(fā)售達(dá)到“Level 3”（除緊急情況外自動(dòng)駕駛系統(tǒng)取得對(duì)車輛的控制權(quán)）級(jí)別的新車。踏上新階，未來(lái)新模式的領(lǐng)航者正式得益于這樣穩(wěn)健的步伐，使得江淮新能源的技術(shù)儲(chǔ)備受到國(guó)內(nèi)外各方的認(rèn)可和重視！首先是2017年6月，在中德兩方總理的見(jiàn)證下，江淮汽車和大眾汽車就新能源汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，在新能源整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等方面進(jìn)行全面合作，將共同向快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)推出電動(dòng)車型產(chǎn)品。接著在2017年12月16日，江淮汽車和蔚來(lái)汽車共同打造的ES8車型正式上市，開啟制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的運(yùn)作模式踏上新臺(tái)階。除此之外，江淮汽車還是新能源汽車分時(shí)租賃先行者。在2015年12月，江淮新能源與深圳聯(lián)程共享分時(shí)租賃項(xiàng)目合作，交付了419輛江淮iEV電動(dòng)車。到了2017年，江淮新能源已經(jīng)與首汽Gofun、一步用車、小明出行、潮人用車、京魚出行等十余家共享汽車平臺(tái)達(dá)成合作，并先后在合肥、天津、濟(jì)南、臨朐、廈門等地舉辦了大型的交車儀式，已然成為“新能源分時(shí)租賃”市場(chǎng)的巨頭。豐厚的技術(shù)儲(chǔ)備，讓江淮汽車能立足于新能源市場(chǎng)的前列，2018年，江淮汽車還將繼續(xù)深耕新能源技術(shù)，與此同時(shí)推出10款新能源車型，在“能源流、信息流、物流”的終端，成為中國(guó)“循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)、能源經(jīng)濟(jì)”的引領(lǐng)者。