里程：6萬公里

現(xiàn)象：內置普通交流充電槍無法充電

故障排除

收到車后試駕驗證故障現(xiàn)象，車能正常行駛，儀表顯示正常。連接車載交流充電線，充電接口充電指示燈可正常閃爍，儀表顯示車輛正常充電。

充電接口正常充電指示

電表充電指示正常

用故障檢測儀讀取全車所有系統(tǒng)故障信息，均顯示正常。懷疑是充電槍的插頭沒插好或者220V交流電源有問題，更換220V電源插座再充電。

故障車檢測不到OBC

但是更換220V插座后，還是不能充電。在沒有打開電源開關的情況下插入交流充電線時，充電接口上的充電指示燈不亮，儀器也沒有任何反應，這說明電源開關是真的不能充電。關掉。但打開電源開關后，車輛又可以正常充電。在電源開關未打開的情況下插上交流充電線，用X-431故障檢測儀快速檢測車輛系統(tǒng)，檢測不到OBC（車載充電器）。這表明當汽車在電源開關關閉的情況下充電時，OBC 不工作。

OBC（On-Board Charger）安裝位置

檢查該型號OBC的相關電路，分析OBC不工作的原因主要有以下幾個方面： EF20（10A）保險絲到OBC EP66端子8的供電線路故障電線連接器；鐵點G05線路故障、CAN通訊故障、OBC Wake up（喚醒）信號故障、OBC自身故障。

OBC（車載充電器）電路

脫開接線器EP66，檢測接線器EP66 8號端子電壓為12.45V，正常。斷開低壓蓄電池負極，檢查接線端子EP66的7號端子與車身接地鐵之間的電阻為0.2，正常。接上自制的新能源汽車低壓電控系統(tǒng)測試設備（該設備可以在不破壞原車線束的基礎上進行功率參數(shù)測試），用雙通道示波器對線材進行測試插上交流充電插頭的同時，連接器EP66 3號端子（CAN-L）和線材連接器EP66 4號端子（CAN-H）的信號波形也顯示一切正常。

正常CAN 波形

因為在打開電源開關的情況下汽車可以正常充電，所以相信OBC的喚醒信號出現(xiàn)故障的可能性比較大。 OBC喚醒信號由BMS（電池管理系統(tǒng)控制器）線連接器CA50端子10通過線連接器CA70/EP01端子2發(fā)送至OBC線連接器EP66端子24。電源開關關閉，插上交流充電線，用萬用表測量線材接頭EP01的2號端子電壓為0.004V，不正常；打開電源開關，接線端子EP01的2號端子電壓變?yōu)?3.68V，正常。

電源開關關閉時的喚醒信號電壓

電源開關打開時的喚醒信號電壓

以上測試結果表明，在電源開關關閉的情況下插入交流充電線時，BMS不輸出OBC喚醒信號。

查看車輛的保養(yǎng)手冊。當車輛處于交流充電模式時，ACM（輔助控制模塊）檢測到交流充電接口的CC信號（充電槍插入信號）和CP信號（導通信號）并喚醒BMS，BMS喚醒車載充電器。并發(fā)出充電命令，同時閉合主繼電器，動力電池開始充電。

ACM通過線連接器SO82/CA43端子6通過線連接器SO87端子12向BMS線連接器CA49端子8發(fā)送喚醒信號。

ACM（輔助控制模塊）電路

ACM在車輛后備箱的左側，找到線材接頭SO87的12號端子，接上示波器，插上充電槍瞬間測得的波形顯示ACM可以正常輸出BMS wake-上升信號。

ACM輸出喚醒信號波形

檢查線接頭SO82/CA43（位于左側A柱下方），發(fā)現(xiàn)線接頭已被水浸濕。拆下接線器，發(fā)現(xiàn)其6 號端子已被腐蝕。檢查地毯，有很多水；進一步檢查天窗，發(fā)現(xiàn)天窗的排水孔被堵住了。

故障排除

用酒精清洗SO87/CA43的電線接頭，用電線跳接端子6，擦干地毯，疏通天窗下的水孔，試車，故障排除。同時，它還可以檢測到充電控制器（OBC）也處于正常狀態(tài)。

故障匯總

該車為純電動汽車，高壓電池組工作電壓非常高，額定電壓為346V，電路中橙色線均為高壓系統(tǒng)線。保養(yǎng)必須嚴格按照操作規(guī)范進行，切不可大意。當車輛處于關閉電源開關狀態(tài)時，BMS只有在接收到ACM的喚醒信號后才會輸出OBC喚醒信號。電源開關打開時，BMS收到IG ON信號（電源開關信號），不需要ACM喚醒信號，可以直接輸出OBC喚醒信號，所以汽車正常充電時電源開關打開。