中冷可以降低進氣溫度，一般的渦輪增壓發(fā)動機都會配備中冷器。

渦輪增壓發(fā)動機是將空氣加壓后吹入發(fā)動機汽缸內的，空氣被加壓之后溫度會升高，這樣就需要中冷來降低空氣的溫度。

如果進氣溫度過高，那會導致發(fā)動機出現爆震現象，并且也會影響發(fā)動機的動力輸出。

渦輪增壓發(fā)動機在工作時汽缸內的壓力和溫度本來就很高，如果不降低進氣溫度，那汽缸內的溫度會更高。

如果空氣溫度過高，那會導致空氣中氧含量下降，這樣也會影響發(fā)動機的動力輸出。

所以渦輪增壓發(fā)動機都會配備中冷器，中冷器是渦輪增壓發(fā)動機必備的。

自然吸氣發(fā)動機是沒有中冷器的，因為自然吸氣發(fā)動機的進氣方式與渦輪增壓發(fā)動機不同，這種發(fā)動機不會加壓空氣，這樣空氣的溫度不會升高。

有些高端車型會使用水冷式中冷，這種中冷的效率更高，散熱性能更好。

風冷式中冷在行駛時散熱效率還可以，如果遇到了一些堵車路況，那散熱效率就很差了。

有些改裝車愛好者為自己的愛車刷完程序換完大渦輪之后，都會改裝散熱效率更好的中冷器，這樣可以確保動力輸出提高發(fā)動機的穩(wěn)定性。

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