謠言成真！期待已久的本田LEAD 125真的來了。它不是越南或泰國制造的，而是五羊-本田本地化的。是不是很感人？目前，新車已進入工業(yè)和信息化機動車公示目錄新階段。相信很快就會量產，如果很快的話，也能趕上9月份的重慶車博會。閑話少說，看看國內版是不是和你一直心心念念的海外版一樣。

首先外觀上和海外版沒有什么區(qū)別。和2022款泰版一樣，前面板增加了一塊銀色的盾形飾板，看起來更加年輕運動。層次分明的LED大燈和集成在V型裝飾條上的轉向燈，采用了與目前國內在售的嘉御110相同的設計元素，車尾若隱若現的LEAD標志印證了它的身份。此外，國產版還可以選裝車身保險杠。不過這次沒有看到海外版新的撞色座椅，估計還會有不同的版本。

從變速箱側蓋也可以看到動力部分。同步使用海外2022全新升級的eSP+四氣門水冷發(fā)動機。國產版申報最大功率8.2kw，最高時速93km/h，具有脈沖點火和怠速啟停功能。相比嘉御110的6.8kw，提升明顯。本田發(fā)動機的運行品質和燃油經濟性毋庸置疑，LEAD 125的表現當然不會讓大家失望。

不過有一點可能會讓車友失望，那就是剎車系統(tǒng)依舊沿襲了本田剪裁的風格，而且目錄上明確表示沒有ABS防抱死剎車系統(tǒng)，所以頂多就是和海外版一樣，給個CBS聯動就完事了，祖?zhèn)鞯那暗蠊膭x就更舍不得丟了。無鑰匙啟動、液晶儀表、USB充電接口等其他配置并不少見。剩下的就是37L的U-BOX儲物空間，應該可以吸引一些剛需的車友。

那么關鍵問題來了，國產版的LEAD 125要賣多少錢呢？目前國思嘉御110的價格已經達到了1.38w，功率和配置都不如LEAD 125，這樣算下來，不就是1.5w左右嗎？是不是很可怕，熱情一下子就熄滅了很多。