4WD是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力從2WD系統(tǒng)的兩輪傳動(dòng)變成四輪傳動(dòng)，這樣可以使輪胎達(dá)到更好的牽引力與轉(zhuǎn)向力，對(duì)于安全性來(lái)說(shuō)，使用這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證行車的穩(wěn)定性。

分時(shí)四驅(qū)指的是，汽車在行駛的過程中可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間選擇，這需要根據(jù)行駛的路況來(lái)決定，通過接通或斷開分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，這種四驅(qū)系統(tǒng)也是一些越野車比較常見的驅(qū)動(dòng)模式。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般有高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三個(gè)檔位，這個(gè)系統(tǒng)沒有配備差速器，分動(dòng)箱并沒有差速的功能，只能保持1:1的比例給前后橋傳輸動(dòng)力，這種四驅(qū)系統(tǒng)也是有好處的，可以在不停車的狀態(tài)下隨意切換。

相比全時(shí)四驅(qū)來(lái)說(shuō)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，這不僅可以有效降低成本，而且也有利于降低整車重量。

需要注意的是，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不能在抓地力較好的路面行駛，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，禁止使用分時(shí)四驅(qū)。

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