2013款一汽-大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車，搭載EA111 1.4T發(fā)動機和DQ200 7速干式雙離合變速器。用戶因年檢上線后換檔，儀表盤檔位指示燈閃爍，EPC燈亮，求救。

檢查分析：維修人員在前往救援現(xiàn)場的途中，用戶來電反映車輛停放幾分鐘后恢復(fù)正常。維修人員趕到救援現(xiàn)場，啟動車輛。儀表盤顯示正常，換檔啟動無異常。使用故障診斷儀發(fā)現(xiàn)，與驅(qū)動母線相關(guān)的故障代碼存儲在多個控制單元中，可以排除故障。

與用戶溝通后得知，故障發(fā)生在汽車下檢測線行駛十幾米后。因此，懷疑車輛在被檢測線檢測時，劇烈駕駛可能會對靠近機械部件的線束造成干擾，最終導(dǎo)致故障。

試過搖動發(fā)動機線束，故障沒有重現(xiàn)。經(jīng)過反復(fù)的急加減速試車，儀表盤上的多個故障燈再次亮起，同時還能聽到門鎖啟動的聲音。根據(jù)維修經(jīng)驗，類似于之前遇到的安全氣囊進水故障。會不會是空調(diào)水漏到安全氣囊控制單元上，或者安全氣囊控制單元損壞。

按照試車后的思路，先拆下儀表盤下板，檢查安全氣囊控制單元是否進水。檢查后發(fā)現(xiàn)沒有進水，不排除氣囊損壞導(dǎo)致失效的可能。拔下安全氣囊控制單元線束后，故障碼清除，試駕后故障重現(xiàn)。

由于該故障偶發(fā)且涉及多個系統(tǒng)，懷疑是電源母線某處接觸不良問題，于是檢查了發(fā)動機艙電源母線經(jīng)過的地方，發(fā)現(xiàn)只有電源母線之間的距離變速箱機電控制單元前部線束固定支架對比。關(guān)閉。拆下空氣濾清器殼體，轉(zhuǎn)動機電控制單元線束支架上的線束，未發(fā)現(xiàn)異常；將線束從支架中取出，放在機械零件不易干擾的地方，再試，故障沒有出現(xiàn)。

機修工準(zhǔn)備把車開回店里做進一步檢查，但在安裝空氣濾清器外殼時故障又出現(xiàn)了。此時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，但儀表盤上的轉(zhuǎn)速表不再指示，故障燈亮。再次抖動這里的線束，故障沒有再出現(xiàn)。將此處橫梁上CAN線的接頭斷開檢查，未發(fā)現(xiàn)氧化或進水現(xiàn)象。但再次使用診斷儀檢查時，發(fā)現(xiàn)駐車輔助控制單元無法識別，故障代碼VAG03075-平行泊車輔助設(shè)備控制單元沒有信號/通訊存儲在其他控制單元中，并且無法清除故障碼。

根據(jù)故障碼拆下駐車輔助控制單元，檢查發(fā)現(xiàn)控制單元內(nèi)部進水已經(jīng)嚴(yán)重腐蝕。為確定水源，對車輛進行淋雨試驗，發(fā)現(xiàn)由于天窗排水管漏水，駐車輔助控制單元被淹。拆下天窗排水管檢查，發(fā)現(xiàn)天窗排水管老化變短。

故障排除：更換新的駐車輔助控制單元和天窗排水管后，經(jīng)過多次試車，故障排除。