這兩種發(fā)動機的排量不同，并且進氣方式也是不同的。1.4t發(fā)動機是渦輪增壓的，1.5l發(fā)動機是自然吸氣的。1.4t發(fā)動機的動力要更強一些，并且爆發(fā)力更強。渦輪增壓技術(shù)被應用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。

汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了發(fā)動機的進氣量再相應增加燃油噴射量，那就等于增加了發(fā)動機汽缸內(nèi)燃料的量。

燃料增加了，每次燃燒能夠釋放的能量也會增加，這樣發(fā)動機的動力也會提高。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，在發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以壓縮空氣并將空氣輸送到汽缸內(nèi)，這樣就可以增加發(fā)動機的進氣量了。

有些汽車的發(fā)動機會使用機械增壓來提高發(fā)動機的進氣量。

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