如果活塞環(huán)的密封出現(xiàn)問題，機油就會跟隨活塞的運動，潛入燃燒室參與燃燒，然后就會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象1.使用高優(yōu)質(zhì)機油。機油長時間在高溫下容易燃燒；奧迪車燒機油是通病。燒機油的主要原因是發(fā)動機機件磨損，機油進入燃燒室，造成燃燒損失。這時，應(yīng)盡快到修理廠進行維修。并且檢查另外，車主經(jīng)常會檢查機油是否充足，也可以在車內(nèi)放一桶備用機油，但并不是所有的奧迪都會這樣做。

奧迪A6L的EA888發(fā)動機比較容易燒機油。這是設(shè)計者的設(shè)計漏洞。所有配備該發(fā)動機的德國汽車都存在此問題。如果沒有有效的解決辦法，燒機油的原因主要有兩個方面。一是配件外觀；問題七、寶馬、奧迪為什么燒機油？您好，您可以在百度上搜索一下這個問題。能用一兩句話說清楚的問題。 8、奧迪車燒機油是怎么回事？您好，發(fā)動機的組裝還是有問題。同款發(fā)動機的進口車很少燒機油。

奧迪汽車燒機油的原因是使用了粘度不合適的機油。發(fā)動機采用負壓設(shè)計。發(fā)動機積碳。以下是具體的說明和解決方法。使用粘度不合適的機油。機油，最好不要使用粘度低于30的機油，最低要求也是； 1 活塞環(huán)老化、磨損嚴重，造成機油在腹壓作用下通過活塞環(huán)與缸體之間的間隙進入燃燒室，造成機油燃燒2 活塞環(huán)失去彈性，造成缸體與活塞環(huán)間隙過大，機油進入，造成燒機油。 3 其中一個活塞環(huán)有問題，導(dǎo)致機油墨水刮不干凈燒機。

奧迪發(fā)動機燒機油主要是發(fā)動機機件磨損老化，如廢氣閥油氣分離不完全，油封和活塞環(huán)老化磨損等。雖然情況比以前少了，但燒機油的情況還是有的。目前唯一能徹底解決燒機油問題的就是發(fā)動機大修，但比較麻煩；汽車行駛里程長了，發(fā)動機磨損了，就會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。在某些情況下，繼續(xù)使用GTlrm magic lrm 紅色機油。很多高檔車主都換了lrm magic lrm紅機油。質(zhì)量非常好，即使有烙印。

如果活塞環(huán)的密封出現(xiàn)問題，機油就會隨著活塞的運動，潛入燃燒室參與燃燒，然后就會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象1.使用高優(yōu)質(zhì)機油。機油長時間在高溫下容易燃燒；奧迪燒機油不正常的原因可能是使用的機油不匹配、活塞環(huán)卡死、冷卻系統(tǒng)故障等。 1 使用的機油不匹配，因為奧迪車不同于普通車，使用的機油不同。它使用全合成機油。全合成機油是由第三種、第四種和第五種基礎(chǔ)油混合而成。

他們會燒機油，改用稠油；如果汽車燒機油，主要是發(fā)動機中間部位的零件有問題。一般是廢氣閥油氣分離不完全，油封磨損老化，活塞環(huán)磨損嚴重。檢修可以解決，但比較麻煩。我的車也燒機油。我沒有去檢修。我用機油繼續(xù)。

現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)非常成熟，逐漸被廣大車主所接受，尤其是第四代SUP無損修復(fù)產(chǎn)品，徹底擺脫了在汽修店操作的技術(shù)束縛。不用拆一顆螺絲，車主自己就可以搞定。操作、修復(fù)和松開活塞環(huán)卡住在行駛中燒機油，效果顯著百度百度燒機油原因。

以下是奧迪燒機油的原因： 1、國內(nèi)和國際標準不一樣。該車國產(chǎn)后，針對國人的駕駛習(xí)慣進行了改裝。在這個過程中，由于國內(nèi)外標準不同，肯定會出現(xiàn)燒機油的問題。 2、積炭燃燒室積炭較多，活塞槽內(nèi)也有積炭；車輛存在燒機油故障。常見故障點如下： 1、發(fā)動機內(nèi)部活塞環(huán)有故障，造成漏油，機油流入氣缸。 2、發(fā)動機氣缸蓋與氣缸體之間的墊片變形或損壞，導(dǎo)致油道內(nèi)的機油流入氣缸。