隨著我國一系列環(huán)保政策的出臺，污染物排放標準逐漸趨嚴，各大汽車制造企業(yè)開始對汽車制造生產(chǎn)進行一系列戰(zhàn)略調整。基于此，越來越多的三缸發(fā)動機出現(xiàn)在人們的視野中，主要是因為小排量三缸發(fā)動機降低了車輛的整體排放，成為許多車企在小功率時代的過渡產(chǎn)品消耗。三缸發(fā)動機在排放、質量、體積、成本等方面的優(yōu)勢越來越重要。

所以，對于很多消費者來說，在買車的時候，很多消費者都會猶豫選擇買三缸機的車還是四缸機的車。在本文中，我們將討論是否可以購買三缸發(fā)動機。

先說說三缸機相對于四缸機的劣勢。三缸機最大的問題就是振動。可以說，三缸發(fā)動機的振動要比四缸發(fā)動機大，這是與生俱來的結果。也就是說，三缸機的震動肯定會比四缸機的要大。這主要是因為氣缸數(shù)為奇數(shù)，減少了氣缸數(shù)。一般來說，發(fā)動機的汽缸數(shù)越多，振動就越小。在氣缸數(shù)相同的情況下，直列發(fā)動機的振動要比V型發(fā)動機小。對于三缸發(fā)動機，由于氣缸數(shù)是奇數(shù)，發(fā)動機無法平衡活塞上下運動產(chǎn)生的力。如此之多以至于發(fā)動機有左右搖晃的趨勢，從而引起振動。同時，由于三缸發(fā)動機氣缸數(shù)的減少，工作頻率也比四缸發(fā)動機低，導致振動增大。既然三缸機的震動會比四缸機大，那么這種震動會不會影響到我們日常的駕駛和駕駛的舒適性呢？其實對于大部分消費者來說，三缸機對我們的駕駛舒適性并不會產(chǎn)生非常明顯的影響。

在成本方面，三缸發(fā)動機的平均成本是同檔次四缸發(fā)動機的80%左右，所以搭載三缸發(fā)動機的車要比四缸發(fā)動機便宜很多.盡管如此，由于目前三缸發(fā)動機的產(chǎn)品技術還不是很大，因此三缸發(fā)動機的維修成本要高于一些四缸發(fā)動機。

先說說三缸發(fā)動機在動力方面的表現(xiàn)。動力傳遞不夠線性，這是三缸發(fā)動機的主要缺點之一。四缸發(fā)動機氣缸間的沖擊小，便于調整工作行程和氣缸間的時間間隔。四缸發(fā)動機的調校潛力很大，很容易實現(xiàn)比較線性的輸出，而三缸發(fā)動機由于存在輸出間隙期，很難實現(xiàn)線性輸出。雖然通過延長最后一個缸體的燃燒功可以實現(xiàn)動力的線性輸出，但這會加速缸體的老化。

三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少一個做功沖程，這首先對發(fā)動機的平順性影響很大。其次，在相同排量下，三缸發(fā)動機在低轉速時的動力表現(xiàn)并不盡如人意，尤其是三缸發(fā)動機的低扭矩會極大地影響起步加速時間。

雖然三缸發(fā)動機存在一些缺陷，但隨著發(fā)動機平衡振動和隔音方法的改進，三缸發(fā)動機的振動問題可以得到合理解決。同時，三缸發(fā)動機對提高汽車的環(huán)保性和降低成本起到了非常積極的作用。如果預算有限，又想買更好的車，買三缸機的車還是可以接受的。

如果你想買一輛靠譜的三缸車，我們建議你選擇搭載了以下技術的三缸發(fā)動機，這些技術對三缸車的平順性和動力提升效果顯著。 1、采用缸內直噴技術； 2、雙可變氣門正時； 3、變量油泵； 4、全鋁氣缸； 5、有效的廢氣渦輪增壓； 6.水冷

偏心飛輪和平衡軸對三缸發(fā)動機平順性的提升非常明顯，而缸內直噴分層燃燒等先進的燃燒技術對三缸發(fā)動機的性能提升非常有幫助。對于單缸發(fā)動機來說，如果仍然沿用原來常見的燃燒控制方式，其功率提升將非常小，遠不能與四缸發(fā)動機形成競爭關系。因此，選購三缸發(fā)動機時，一定要注意其是否配備了先進的燃燒控制技術。

基于以上對三缸機的簡單介紹，相信不少消費者對三缸機大概有所了解。對于預算有限的購車者來說，可以優(yōu)先購買三缸車。當然，如果購車預算充足，還是建議買四缸車。畢竟四缸車的技術要比三缸車成熟的多。