國五的車至少還能開上10年左右。國五車輛被限制上路最起碼要等國9排放標準出來以后，基本上平均下來每隔4年會更新一次標準。

目前已經有部分省市國四車不允許上牌，國六的出現，國五及以下汽車保值率會降低，受到“國六”標準的限制，國四估計上牌照都難。這次國六排放也號稱史上最嚴格的排放標準，各種排放物的指標比歐六還要嚴格，可以說是全球最嚴格的排放標準之一。

更多詳細資料如下：

國六分為6a和6b兩個階段。一個階段是從2020年7月1日開始，不能銷售、注冊、上牌低于排放標準6a的汽車。另一個階段是從2023年7月1日開始，不能銷售、注冊、上牌低于排放標準6b的汽車。但是已經很多省市已經開始提前在2019年1月1日就開始實施國六標準。

這些省市有：北京、天津、河北、山東、河南、海南、廣州、深圳、杭州。也不必擔心已經上牌的國五車，現在是沒有任何影響。去年已經強制報廢國二的汽車，在國二排放標準的末期去買國二車，要到強制報廢，需要10年時間。

國家第六排放標準在國內已經逐步制定，現在比較發(fā)達的城市，如北京、廣州、上海等城市，已經采用了國家第六排放標準。全國范圍內，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊的汽車必須基本達到國家VI A標準，從2023年7月1日起，所有銷售和注冊的汽車必須基本達到國家VI B標準。

與中國第六、第五國家相比，排放的排放標準嚴格了近50【百分之】。從數據來看，一氧化碳排放量在原有基礎上減少50%，總烴和非甲烷總烴排放要求相同，氮氧化物排放要求降低42【百分之】左右。

在第六大召開的同時，北京、上海、廣州等一線城市禁止國三上路。也有一些城市公布了國家三標車淘汰時間表，如廣東、海南、天津、山東、河南、河北等省市，將在2020年底實現國家三標車淘汰。

當然，根據執(zhí)行第五個國家標準的經驗，在執(zhí)行第六個國家標準的時候，第五個國家標準的車還可以上路，但是第五個國家標準的車才不允許生產、銷售和上牌。

第三項國家標準的廢止也經歷了第四項國家標準和第五項國家標準之后才逐步廢止。至于第五個國家標準，要看看政策要求。