德邦物流一公斤的價格和各家快遞公司的價格都差不多，都是按重量和距離來收費的，省內件一般一公斤之內10元左右，每超出一公斤另加2至5元，省外件一般起步價(一公斤以內)12至15元，每超出1公斤加5至8元。

1)、運輸方式為精準卡航，重貨2.40元/公斤，輕貨504元/立方，運輸起價40元，接貨起價60元。

2)、運輸方式為精準汽運，重貨2.10元/公斤，輕貨441元/立方，運輸起價30元，接貨起價50元輪胎可以快遞嗎，物流托運輪胎多少錢

短途物流的話一般5到10元，快遞20到40，看重量，比如我們贛州地區(qū)范圍內，外省或者跨省一般10到50。物流公司輪胎歸哪管

歸存貨的管：

存貨概述

（一）存貨的概念

存貨是指物流企業(yè)在正常生產(chǎn)經(jīng)營過程中持有以備周轉使用的材料、低值易耗品，或者將在提供勞務過程中耗用的燃料、輪胎和配件等。由于它們經(jīng)常處于不斷耗用和重置之中，具有較強的流動性，因此，存貨屬于物流企業(yè)的流動資產(chǎn)。

存貨范圍確認的標準是物流企業(yè)對貨物是否具有法人財產(chǎn)權（或法定產(chǎn)權）。凡是在盤存日期，法定產(chǎn)權屬于物流企業(yè)的物品，不論其存放何處或處于何種狀態(tài)，都應確認為物流企業(yè)的存貨，反之，凡是法定產(chǎn)權不屬于物流企業(yè)的物品，即使存放于物流企業(yè)，也不應確認為物流企業(yè)的存貨。具體規(guī)定如下：

(1)凡依照銷售合同已經(jīng)售出，其所有權已轉讓的物品，都不應包括在存貨之內。

(2)如果貨物已經(jīng)運離物流企業(yè)，而其所有權尚未轉給對方的，應包括在存貨之內。

(3)已經(jīng)購人而在運輸途中尚未收到人庫的物品，如果所有權已經(jīng)轉為本物流企業(yè)所有的，應包括在存貨之中。

(4)委托其他單位代銷的物品，由于物品的所有權并未轉移，仍屬于本物流企業(yè)。即物流企業(yè)存貨包括一切尚未售出而存放在承銷人手中的物品。反之，物流企業(yè)接受其他單位委托代為銷售的物品，在尚未售出以前，仍屬于寄銷人所有，不屬于本物流企業(yè)的存貨。但為了加強對代銷商品的核算和管理，企業(yè)會計制度要求物流企業(yè)將受托代銷商品在資產(chǎn)負債表的存貨項目中反映，并將與受托代銷商品對應的代銷商品款作為一項負債反映。

（二）存貨的內容

在不同行業(yè)企業(yè)，存貨的組成內容有所不同。在物流企業(yè)，為了正確計算營運業(yè)務成本，存貨一般包括以下內容：

(1)材料。包括各種消耗性材料，如輪胎、內胎、墊帶、修理用備件（備品備件）等。物流企業(yè)營運的材料主要是指車輛、裝卸設備、機械在維護、保養(yǎng)和修理過程中所耗用的材料。包括鋼材、木材、潤料等，也包括用于輔助生產(chǎn)部門的零配件和工業(yè)性作業(yè)所消耗的原料及主要材料和輔助材料。

(2)庫存商品。包括物流企業(yè)外購和委托加工完成驗收人庫用于銷售的各種商品。

(3)燃料。包括具有各種用途的液體、氣體、固體燃料及可用于燃燒的廢料。燃料在物流企業(yè)營運過程中耗用的數(shù)量較大，是一項主要的物質消耗，同時車輛耗用燃料在領發(fā)手續(xù)上也較為復雜，為確保成本核算的相對準確，一般將燃料單獨歸類，進行專門的管理與核算。

(4)輪胎。包括車輛、裝卸機械用的在庫和車用輪胎外胎。

(5）低值易耗品。包括一般工具、修理用工具、隨車工具、管理用具、勞動保護用品，以及在營運過程中周轉所用的包裝容器等不屬于固定資產(chǎn)的勞動資料。其特點是單位價值較低，或耐用時間短，易損耗的物品等。

（三）存貨核算的基本要求

存貨在物流企業(yè)流動資產(chǎn)中占有較大的比重，存貨的核算與管理好壞，對企業(yè)降低消耗，提高效益具有重要的作用。因此，必須做好物流企業(yè)存貨的核算與管理工作。物流企業(yè)存貨核算的基本要求有以下幾個方面：

(1)反映和監(jiān)督物流企業(yè)存貨采購費用的支出情況，確定計算存貨購人的實際成本，考核存貨采購業(yè)務的成果，節(jié)約采購費用。

(2)反映和監(jiān)督物流企業(yè)存貨的增減變動情況，監(jiān)督存貨的收發(fā)、領退和保管情況，并按時清查，做到賬實相符、賬賬相符。

(3)反映和監(jiān)督物流企業(yè)存貨資金的占用情況，防止存貨超儲積壓和儲備不夠的現(xiàn)象，既保證生產(chǎn)需要，又加速資金周轉。

(4)正確計算物流企業(yè)存貨發(fā)出的實際成本。

舉例：

【例1】上海申通物流公司采購配件一批，買價20000元，運雜費500元，以銀行存款支付，作會計分錄如下：

借：原材料-配件 20500

貸：銀行存款 20500

(2)付款在前，收料在后。付款在前，收料在后的情況，多數(shù)是在物流企業(yè)向外地采購材料，采用“托收承付”或“商業(yè)匯票”等結算方式，發(fā)生結算憑證等單據(jù)已到，并已承付貨款或開出、承兌商業(yè)匯票，但材料尚在運輸途中，在會計上作為在途物資處理，應通過“在途物資”賬戶進行核算。

【例2】上海申通物流公司向外地購進輪胎一批，買價9000元，運雜費280元，貨款已承付，輪胎尚在運輸途中。作會計分錄如下：

借：在途物資 9280

貸：銀行存款 9280

采購輪胎運到，并已驗收人庫，應根據(jù)收料單等有關憑證，作會計分錄如下：

借：原材料——輪胎 9280

貸：在途物資 9280

物流企業(yè)根據(jù)有關規(guī)定預付的貨款，應通過“預付賬款”賬戶核算，待收到材料并驗收人庫時，再根據(jù)發(fā)票賬單的金額，從“預付賬款”轉人有關存貨類賬戶。

【例3】上海申通物流公司按合同規(guī)定，預付供應單位貨款20000元，用于購買汽油一批。作會計分錄如下：

借：預付賬款——xx單位 20000

貸：銀行存款 20000

上述汽油運到并驗收人庫，發(fā)票賬單金額為26000元，應補付貨款6000元，作會計分錄如下：

借：原材料——燃料 26000

貸：預付賬款——xx單位 26000

借：預付賬款——xx單位 6000

貸：銀行存款 6000

(3)收料在前，付款在后。物流企業(yè)在采購材料過程中，發(fā)生材料已到達并驗收人庫但發(fā)票賬單等結算憑證未到，貨款尚未支付的采購業(yè)務時，應于月末，按材料的暫估價值，借記有關存貨類賬戶，貸記“應付賬款-暫估應付賬”賬戶。下月初用紅字作同樣的記賬憑證予以沖回，以便下月付款或開出承兌商業(yè)匯票后，按正常程序，借記有關存貨類賬戶，貸記“銀行存款”或“應付票據(jù)”等賬戶。

【例4】上海申通物流公司采購五金材料一批，已經(jīng)提貨并驗收人庫，月終發(fā)票賬單尚未到達，暫估人庫通知單的合同價格5000元，作會計分錄如下：

借：原材料 5000

貸：應付賬款-暫估應付賬款 5000

下月初用紅字將上述分錄原賬沖回，作會計分錄如下：

借：原材料 5000

貸：應付賬款——暫估應付賬款 5000

下月發(fā)票賬單寄到，實際價款為4920元，付款時，作會計分錄如下：

借：原材料 4920

貸：銀行存款 4920

(4)短缺或損耗的處理。物流企業(yè)在采購材料過程中，如發(fā)現(xiàn)短缺和損耗，必須認真查明原因，分清經(jīng)濟責任，區(qū)別不同情況，分別進行處理。

a.定額內合理的途中損耗，如由于自然損耗等原因而發(fā)生的短缺，應當相應地提高人庫材料的實際單位成本，不再另作賬務處理。

b.能確定由供應單位、運輸單位、保險公司或其他過失人負責賠償?shù)?，應向有關單位或責任人索賠，借記“其他應收款”賬戶，貸記“在途物資”等有關賬戶。

c.因遭受意外災害發(fā)生的損失和尚待查明原因的途中損耗，先記入“待處理財產(chǎn)損溢”賬戶，查明原因后再做處理。

【例5】上海申通物流公司外購材料一批，貨款已經(jīng)支付，并在已記人“在途物資”賬戶情況下，當材料運達企業(yè)時，發(fā)現(xiàn)短缺，區(qū)別不同情況，根據(jù)收料單，發(fā)票賬單和賠償請求書等，作會計分錄如下：

借：原材料（實際收到材料部分）

其他應收款——xx運輸單位（運輸單位責任部分）

其他應收款——xx供應單位（供應單位責任部分）

待處理財產(chǎn)損溢（意外災害或待查部分）

貸：在途物資什么快遞物流托運輪胎最安全最便宜

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