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標致3008本身就不夠好。除此之外，還有馬自達CX-5、豐田RAV4等同級別更高品質(zhì)的SUV。

標致3008搭載SPA的10UF01 5G02低功率1.6T渦輪增壓發(fā)動機，技術(shù)相對先進，但調(diào)校相對保守；愛信6AT變速箱的可靠性毋庸置疑，但與發(fā)動機的匹配效果不夠好。汽車的技術(shù)痛點。

因此，作為一款整備質(zhì)量超過1.5噸的緊湊型SUV，3008的動力和燃油經(jīng)濟性都遠非理想。此外，近兩年法系車尤其是包括3008在內(nèi)的SUV車型在改款后的外觀設(shè)計往往更加夸張臃腫，內(nèi)飾設(shè)計跟不上潮流。

好在現(xiàn)款3008在動力傳動系統(tǒng)、底盤懸架系統(tǒng)等方面質(zhì)量都比較穩(wěn)定，15萬元以內(nèi)的售價在合資品牌的緊湊型SUV中也算是比較合理的。至少比1.4T匹配雙離合變速箱的大眾探歌和斯柯達卡羅克更值得買。

很多國產(chǎn)品牌車型賣得不好，部分原因并不是因為質(zhì)量差價格高，而是因為車型的設(shè)計不夠吸引人，營銷推廣不愿意投入。最后人氣下降，落鳳不如雞。事實上，很多車評都是以銷量說話，說不出實話。

當然，很多自主品牌汽車的技術(shù)也在突飛猛進，價格低廉。對于在技術(shù)和質(zhì)量上沒有明顯優(yōu)勢的合資品牌，也會產(chǎn)生更大的沖擊。標致雪鐵龍首當其沖。

自主品牌海馬8S，一款緊湊型SUV，搭載1.6T發(fā)動機，比SPA的1.6T高功率發(fā)動機動力更強。還匹配了6AT變速箱，懸架吸收了馬自達的技術(shù)基因。百公里加速7.8秒，實測7.9秒，標致3008達不到。

至于油耗，由于整備質(zhì)量較大，像大多數(shù)同級別SUV一樣，油耗偏高也是正常的。想要省油，只能買同價位的車。

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