所謂干式雙離合就是油不多。比如離合器完全暴露在變速箱外面，沒有任何油的支撐，這樣肯定有利有弊。

干式雙離合散熱差，所以濕式雙離合比干式雙離合更不容易損壞，在耐久性上更耐用。當(dāng)然，干式動力換檔也有其不可磨滅的優(yōu)勢，換檔速度快，這也是整個變速器發(fā)展的重要方向。但是，該技術(shù)還不成熟。如何解決變速器的溫升和嚴(yán)重磨損問題，也是未來干式動力換擋需要攻克的技術(shù)難點之一。

該變速箱是干式雙離合變速箱。

這個變速箱是因為一次事故被修理的。讓我們來看看變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

變速箱的離合部分，如紅圈處，最容易生銹燒蝕。

可以看到師父手指變藍(lán)的地方，說明高溫?zé)g是這樣的。通常它應(yīng)該變成棕色，這是這個變速箱的缺點。尤其是夏天，在市區(qū)走走停停，變速箱的溫度很容易升高。干式雙離合變速箱沒有冷卻系統(tǒng)，只能通過外界溫度來散熱。走走停停久了會發(fā)熱，久了離合會燒蝕。另外，由于暴露在變速箱外面，最容易進(jìn)水。

這是由于事故的沖擊造成的變速箱殼體損壞。

不僅外殼損壞，機(jī)電部分也損壞。

因為機(jī)電設(shè)備損壞，只好拆開維修。

變速箱完全拆解。

這是齒輪箱中的齒輪軸承和其他配件。整個變速箱只能儲存大約三升的油。

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