因為渦輪增壓發(fā)動機的空氣被渦輪壓縮后溫度會升高，所以需要中冷器來冷卻空氣。如果不對空氣進行冷卻，會導(dǎo)致空氣內(nèi)的氧氣密度降低，并且高溫的空氣進入發(fā)動機后可能會導(dǎo)致發(fā)動機爆震，爆震會影響發(fā)動機的動力。

所以，渦輪增壓發(fā)動機都是有中冷器的。

渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了，這項技術(shù)在誕生之初是被應(yīng)用在飛機的發(fā)動機上的，渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)被大面積應(yīng)用在了汽車的發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的。

如果增加了進氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，那就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

如果汽缸內(nèi)的燃料增加了，那每次燃燒就可以釋放更多的能量了，這樣就可以提高發(fā)動機的動力了。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的。

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