1，凱迪拉克凱雷德60升混合動(dòng)力版賣(mài)多少錢(qián)

以前是138萬(wàn)，現(xiàn)在中國(guó)對(duì)美國(guó)車(chē)加稅，漲到158萬(wàn)！

2，凱雷德皮卡和紅杉皮卡哪個(gè)好啊

樓主要采購(gòu)皮卡。我覺(jué)得五十鈴皮卡的質(zhì)量很好，最重要的是很實(shí)用。 D-MAX是新推出的，大家可以關(guān)注一下。

3，請(qǐng)教專(zhuān)家07年的黑色凱雷德進(jìn)口 手自一體擋 57升開(kāi)了5000公里

您好！ 2018年浙江市場(chǎng)86款凱雷德(進(jìn)口)，5.7L手自一體。

4，凱雷德VS紅杉5700

幾乎一樣，都是皮卡車(chē)底盤(pán)變異的SUV。凱雷德稍微豪華一點(diǎn)，還有ESV加長(zhǎng)版。 Sequoia 5700是豐田的高端SUV，但比凱雷德低一個(gè)檔次，與凱雷德同級(jí)別的是豐田的雷克薩斯LX570。但是豐田紅杉低調(diào)一些，實(shí)用一些，質(zhì)量也好一些！ Hoho

5，想入手一部大型皮卡知情人士請(qǐng)指教

Toyota Tundra 是最全面的福特F-150 svt Raptor。外觀(guān)很強(qiáng)大，就是空間太差了。兩米多寬的車(chē)才1.6。道奇的Ram有尺寸，但性能一般。日產(chǎn)的TITAN就不多說(shuō)了，買(mǎi)的人不多的通用SIRRRA DENALI也很好。林肯的黑森林有點(diǎn)老套。凱迪拉克的凱雷德EXT雖然尺寸不是很大，但卻是最豪華的。當(dāng)然價(jià)格遠(yuǎn)不止30萬(wàn)，雪佛蘭的更是百萬(wàn)以上。阿拉奇只能說(shuō)中規(guī)中矩。推薦Tundra 5809*2029*1930馬力386 5.7當(dāng)然也有4.7和4.0的，至少40萬(wàn)以上。您可以等待大眾Amarok 的發(fā)布。應(yīng)該在你說(shuō)的范圍內(nèi)。

6，為什么不建議買(mǎi)皮卡

因?yàn)槠たㄌ?，不好停?chē)，載貨量不如貨車(chē)，不適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。皮卡車(chē)只在美國(guó)流行，而中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)起步較晚，汽車(chē)在當(dāng)時(shí)是財(cái)富的象征，這也影響了民用車(chē)青睞汽車(chē)的現(xiàn)象。皮卡的特點(diǎn)是車(chē)頭車(chē)尾?？蛙?chē)駕駛室安裝在非承重車(chē)體上，后備箱加長(zhǎng)為貨箱。這樣的設(shè)計(jì)既能獲得汽車(chē)的舒適性，又能獲得強(qiáng)大的承載能力，理論上這是最適合家用的多功能車(chē)型之一。不過(guò)這樣性?xún)r(jià)比高的機(jī)型不建議購(gòu)買(mǎi)。這是因?yàn)槠たㄜ?chē)體積太大，停不下來(lái)，載貨量不如卡車(chē)，不適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。皮卡車(chē)只在美國(guó)流行，而中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)起步較晚，汽車(chē)在當(dāng)時(shí)是財(cái)富的象征，這也影響了民用車(chē)青睞汽車(chē)的現(xiàn)象。中國(guó)人比較要面子。很多人買(mǎi)了車(chē)卻不想開(kāi)。就是為了好看，過(guò)年才開(kāi)。購(gòu)買(mǎi)皮卡車(chē)時(shí)，他們覺(jué)得車(chē)后還有貨物。出門(mén)很尷尬，尤其是過(guò)年期間，別人開(kāi)小車(chē)開(kāi)大皮卡，確實(shí)有點(diǎn)“離譜”。

7，為什么不建議買(mǎi)皮卡車(chē)

由于皮卡體積太大，停車(chē)?yán)щy，載貨量不如貨車(chē)，不適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。皮卡車(chē)只在美國(guó)流行，而中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)起步較晚，汽車(chē)在當(dāng)時(shí)是財(cái)富的象征，這也影響了民用車(chē)青睞汽車(chē)的現(xiàn)象。為什么不建議買(mǎi)皮卡車(chē)？皮卡的特點(diǎn)是車(chē)頭車(chē)尾?？蛙?chē)駕駛室安裝在非承重車(chē)體上，后備箱加長(zhǎng)為貨箱。這種設(shè)計(jì)既能獲得汽車(chē)的舒適性，又能獲得強(qiáng)大的承載能力，理論上是最適合家用的多功能車(chē)之一；但是這么高性?xún)r(jià)比的車(chē)型被定義為卡車(chē)，開(kāi)卡車(chē)有很多限制。一是國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)觀(guān)念，汽車(chē)文化在中國(guó)起步比較晚，買(mǎi)車(chē)花了將近二十年的時(shí)間。人們想向別人證明他們做得很好。一定要買(mǎi)好牌子的車(chē)，才會(huì)有尊貴感。二是在皮卡的城市化上，政策并不利好。從一開(kāi)始，它們就被認(rèn)為是卡車(chē)。需要一些證件，需要繳納一些稅費(fèi)，阻礙了皮卡在中國(guó)普及的門(mén)檻。三是受限于一些政策，廠(chǎng)家也把皮卡當(dāng)成量產(chǎn)車(chē)，對(duì)皮卡的認(rèn)識(shí)也限制了市場(chǎng)空間，沒(méi)有高端化和技術(shù)進(jìn)步。第四，皮卡車(chē)不能進(jìn)城。五是城市空間的局限性。第六是應(yīng)用限制。皮卡車(chē)起源于美國(guó)，客貨兩用需求量很大。由于我國(guó)的各種限制，這種需求得不到滿(mǎn)足，長(zhǎng)期得不到釋放。第七，文化精神訴求不同。大致有這七個(gè)原因。

從全球范圍來(lái)看，皮卡最為流行的地區(qū)是美國(guó)。美國(guó)的實(shí)際環(huán)境和國(guó)情適合皮卡生存，但是我們的實(shí)際國(guó)情不允許皮卡生存。在我國(guó)是不可能流行的，因?yàn)樗c我國(guó)太多的因素相矛盾。喜歡皮卡的朋友很多，但真正買(mǎi)的卻很少。皮卡車(chē)最近好像被歸類(lèi)為乘用車(chē)，但作為普通消費(fèi)者，誰(shuí)會(huì)買(mǎi)這個(gè)寬度超過(guò)2.2米的怪物呢？停車(chē)恐怕很難，這么寬的停車(chē)位真的很難找；皮卡車(chē)定位成乘用車(chē)有什么用？本來(lái)是用來(lái)拉貨的，但如果不歸類(lèi)為交通工具，普通消費(fèi)者怎么用它來(lái)拉這么多貨呢？現(xiàn)在我們?cè)谥袊?guó)買(mǎi)的大宗商品有哪些是不送貨上門(mén)的？還需要自己開(kāi)皮卡拉嗎？所以在我國(guó)，皮卡注定是極少數(shù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的皮卡愛(ài)好者購(gòu)買(mǎi)的，而另一些則沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)皮卡的實(shí)力。想一想在擁擠的市區(qū)駕駛皮卡車(chē)。你難過(guò)嗎？而當(dāng)歸類(lèi)為貨運(yùn)車(chē)輛的時(shí)候，它的載貨量還沒(méi)有一個(gè)箱子那么大，所以皮卡在我們國(guó)內(nèi)注定會(huì)受到很多朋友的喜歡，但是卻非常的難買(mǎi)！