關于汽車大修的問題很多，不管是車主還是汽修朋友。比如不知道什么是汽車大修，汽車什么時候需要大修，應該修什么？汽車大修后需要注意什么？如果你想知道，請看下面的回答。

什么是汽車大修？

所謂汽車大修，是指通過檢查、診斷和技術鑒定，通過修理或更換汽車零部件，使新車或大修后的汽車技術性能完全或接近完全恢復的恢復性修理的總稱。

汽車在什么情況下需要大修？

當車輛行駛里程接近大修期時，應進行技術鑒定，評估車輛是否需要大修。

如果你覺得車還能用，一定要記下里程，然后鑒定。

定期的技術評估可以避免過早或延遲的維護。一輛車是否需要大修，要根據(jù)大部分總成的技術狀況。如果大多數(shù)組件技術狀況良好，一些嚴重磨損的組件可以大修。

比如發(fā)動機大修，由于發(fā)動機內部零件磨損嚴重、老化，動力性能會明顯下降。這時就需要更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸。用于發(fā)動機大修。國產車一般行駛10萬公里左右需要大修，進口車一般行駛10萬公里以上需要大修。經過大修，發(fā)動機的性能可以恢復到以前性能的90%以上。

汽車大修的方法有哪些？

現(xiàn)場修復方法：

在修理的過程中，除了更換報廢的零部件外，原車的零部件和總成在修理后重新裝回原車。

組件交換維修方法：

除了車架和乘客艙的原廠零件，其他損壞的部件都可以更換。更換下來的舊部件將單獨維修。與現(xiàn)場修理方法相比，裝配交換修理方法可以縮短停車時間，加強生產計劃。但工廠只有在維修較多、車型較簡單、有備用裝配儲備的情況下，才能采用這種方式。

汽車的大修有哪些？

汽車大修有三種，一是發(fā)動機大修，二是變速器大修，三是大梁大修(懸掛)。

大修汽車發(fā)動機

更換發(fā)動機的主要內部零件。包括曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門總成、活塞環(huán)、大小瓦等。比如燒藍煙的機油要大修。

汽車發(fā)動機大修項目

更換活塞連桿、氣門座圈、曲軸襯套連桿襯套、活塞環(huán)、正時皮帶(有些車是正時鏈條，沒必要更換)、發(fā)動機大修套件(包括所有墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸后油封)、曲軸后油封、變速箱前油封(因為這個油封不更換，變速箱需要吊起來)。如果是大修，盡量更換，否則會被發(fā)現(xiàn)。

汽車變速器大修

更換變速器中的主要部件。齒輪、齒輪泵、軸承、密封圈、鎖銷等。

汽車大梁的檢修

只有在大梁長期碰撞或斷裂的情況下，才需要大修。一般需要去大梁校正表進行大梁校正。

汽車大修后的注意事項

大修過的汽車和新車一樣需要磨合。主要建議如下：

1.發(fā)動機轉速不能太高，最好不要超過3000轉。

2.冷車啟動后，最好做一個暖機過程，等水溫變化后再開始行駛，一般5分鐘左右。

3.載荷一定要根據(jù)車型的載荷來規(guī)定，最好不要超過規(guī)定載荷的70%。

4.盡量避免緊急加油和急剎車。因為急剎車對新發(fā)動機的影響很大，特別是在緊急加油的情況下，會嚴重影響新發(fā)動機零件的磨合，直接影響零件之間的配合間隙。

開車時提前處理緊急情況是很有必要的。

6.最后，建議磨合期過后盡快換油。

摘要

汽車的大修要消耗大量的材料，往往達到買車費用的四分之一甚至三分之一。而且汽車大修后的性能也不能完全恢復到新車的水平。所以汽車大修次數(shù)太多，在技術和經濟上都是不合理的。目前在美國、日本和西歐一些國家，大部分汽車都不大修，而是更換總成或大修。蘇聯(lián)規(guī)定每輛車只能大修一次。所以從這里我們可以知道，大修太多對車不好。