為了追求品牌的向上發(fā)展，在推出微型車(chē)T03之后，零跑又推出了中型SUV——零跑C11。 C11呢？以下是真實(shí)車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)：

1、性?xún)r(jià)比高

在中型純電SUV的定位中，零跑C11幾乎是最便宜的，但便宜并不代表整車(chē)的配置和動(dòng)力落后于更貴的車(chē)型。

與其他中型純電SUV車(chē)型相比，零跑C11在動(dòng)力、續(xù)航、空間、配置等方面并無(wú)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但也不遜色，完全對(duì)得起它的價(jià)格。很多用戶(hù)選擇這款機(jī)型也是因?yàn)樗男詢(xún)r(jià)比高。

2、乘坐舒適性好

零跑C11的底盤(pán)用料其實(shí)在同級(jí)別車(chē)型的平均水平之上。懸架采用前雙叉臂后五連桿組合。底盤(pán)多處采用鋁合金材質(zhì)，減輕了簧下質(zhì)量，帶來(lái)了更高級(jí)的駕乘質(zhì)感，車(chē)內(nèi)座椅的包裹性和支撐性也提供了不錯(cuò)的乘坐舒適性。

3.質(zhì)量穩(wěn)定性比較一般

從第三方質(zhì)量投訴平臺(tái)和車(chē)主反饋可以看出，2020年12月上市的第一代零跑C11先后出現(xiàn)車(chē)內(nèi)多處異響、車(chē)內(nèi)漏水等質(zhì)量問(wèn)題。天窗、車(chē)聯(lián)網(wǎng)故障、倒車(chē)。視頻故障等作為零跑旗下的首款旗艦機(jī)型，C11的畫(huà)質(zhì)和穩(wěn)定性還有待研究。

4.智力有待提高

零跑汽車(chē)是一家非常注重智能化的車(chē)企，而C11作為品牌的旗艦車(chē)型，智能化配置自然不少。不過(guò)不少車(chē)主表示，在使用ACC自適應(yīng)巡航和智能輔助駕駛時(shí)，往往會(huì)誤判前方有車(chē)，無(wú)端觸發(fā)主動(dòng)剎車(chē)。同時(shí)，大肆宣揚(yáng)的自動(dòng)泊車(chē)其實(shí)很雞肋，不實(shí)用。

綜上所述，零跑C11最大的優(yōu)勢(shì)就是性?xún)r(jià)比高，乘坐舒適性好。缺點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定，智能化有待提高。如果想要追求安心耐用，建議觀(guān)望。

零跑C11銷(xiāo)量高嗎？

以上是零跑C11從2022年3月到8月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，無(wú)敵電動(dòng)網(wǎng)認(rèn)為，作為一款新勢(shì)力比較新的旗艦車(chē)型，零跑C11的銷(xiāo)量還是相當(dāng)高的。車(chē)型的銷(xiāo)量還在不斷攀升，可見(jiàn)Leapsports的高性?xún)r(jià)比策略確實(shí)有效。