大家好！本文主要是為大家詳細介紹“20萬元性價比最高的車”的核心內(nèi)容，以及“哪款車好看”的相關(guān)資訊。希望對您有所幫助，請繼續(xù)閱讀。

在B級車市場，本田雅閣一直是常青樹的選擇，尤其是2018年帶來的第10代雅閣，憑借帥氣的外觀和不俗的品質(zhì)，吸引了眾多年輕消費者。我愛它，現(xiàn)在它是當之無愧的中型車銷量冠軍。然而市場上琳瑯滿目，不少消費者難免會產(chǎn)生審美疲勞。今天給大家介紹另外兩款20萬級別的優(yōu)質(zhì)中型車。它們不僅質(zhì)量不差，而且性價比很高。

第一款車型：起亞K5 Kaiku

指導(dǎo)價：16.18萬-20.58萬

推薦車型：380T GT-Line至尊版（18.98萬）

起亞K5凱酷是去年9月進入國內(nèi)市場的一款全新車型。因為是換代升級，所以相比老款有著全新的性能表現(xiàn)。同時，新車的售價也屬于主流合資中型車的范疇，門檻遠低于雅閣。作為備選可以說是非常合適的。此外，起亞K5凱酷最近的優(yōu)惠力度也不小。終端市場基本在2萬元左右，性價比其實還不錯。

外觀方面，起亞K5凱酷采用了全新的設(shè)計語言。從我個人的角度來看，它看起來比新索納塔好得多。尤其是車頭部分扁平的貫穿式前臉，配合獨特的加長大燈組，視覺效果非常不錯。至于車上部分，起亞K5凱酷也采用了獨特的溜背造型。獨特的鍍鉻飾條從車頂一直延伸到車尾，提升了層次感。但是很運動。

尺寸方面，起亞K5凱酷長寬高分別為：4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。無論是車身長度還是軸距都比雅閣長很多。以身高178cm的人的體驗來看，起亞K5凱酷的車內(nèi)空間非常寬敞。前排座椅由皮革制成。調(diào)校，舒適度基本還不錯。后排空間的地板抬高了，不過對中間的乘坐影響不大。腿部余量基本在一拳半以上，大部分坐姿基本都能滿足。

當然，最重要的還是動力性能方面。與同價位的雅閣相比，起亞K5凱酷搭載了2.0T+8AT手自一體變速箱配置，可擁有240Ps/353Nm的動力輸出。百加速為7.86S。同時，在底盤方面，起亞K5凱酷還采用了前麥弗遜后多連桿懸架，匹配前驅(qū)驅(qū)動方式。相比CVT變速箱的雅閣，起亞K5凱酷的起步速度更快，同時在換擋和加速的時候操控起來應(yīng)該會更有樂趣，操控的品質(zhì)應(yīng)該會更有玩味。

第二款：別克君威

指導(dǎo)價：18.88萬-24.98萬

推薦車型：652T精英（20.68萬）

如果說目前中級車市場性價比最高的車型，除了雪佛蘭邁銳寶XL，那么筆者認為非克君威莫屬。特別是別克的品牌力更高。顯然，君威還是比Malibu XL更香的選擇?，F(xiàn)在別克君威的終端優(yōu)惠基本在4萬元左右。如今這款652T精英基礎(chǔ)款裸車已經(jīng)達到了16萬元左右，性價比顯然非常高。

別克君威的外觀設(shè)計采用了家族式的風格，整體辨識度相當高。作為一款中型車，其長寬高分別為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm（精英型）。雖然不如K5那么突出，但也基本和雅閣相差不遠。實際體驗下來，別克君威的內(nèi)部空間也很寬敞。不管是前排還是后排，頭部空間基本沒有壓迫感，尤其是后排的腿部余量可以一拳半左右，即使是也基本沒有壓迫感完全占據(jù)時的壓迫。

另外，在配置方面，如今的652T Elite基本應(yīng)有盡有。比如座椅采用的是真皮材質(zhì)，質(zhì)感細膩舒適。其他配置方面，6SRS安全氣囊、倒車雷達、真皮方向盤、電動天窗、中控屏等一應(yīng)俱全，帶來了主流的汽車品質(zhì)。而且，別克君威的車機系統(tǒng)還有手機互聯(lián)映射、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等主流功能，可以實現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音樂等，車機交互體驗也不錯。

最后在動力方面，今天這款別克君威采用了2.0T+9AT手自一體變速箱的動力總成。峰值功率237Ps，峰值扭矩350Nm。這臺9AT變速箱的調(diào)校很合適，低速換擋很平順，基本沒有頓挫感。再加上略帶運動氣息的底盤調(diào)校，操控體驗順滑舒適，略帶趣味。

總結(jié)：和雅閣相比，別克君威和起亞K5雖然在銷量上有差距，但是按照他們的產(chǎn)品力和產(chǎn)品力來看，他們的品質(zhì)絕對是不差的。尤其是在目前終端打折的情況下，性價比顯然是比雅閣更高的選擇。那么對于這兩款中型車你怎么看呢？