經(jīng)過多年的傳言和猜測，蘭博基尼證實(shí)將于2019年6月制造受拉力啟發(fā)的概念車Huracn Sterrato。該車型將是Huracn的最終進(jìn)化版，計劃于2022年底前正式亮相。

公司發(fā)布的預(yù)告圖片讓我們提前了解了第一輛越野Huracn。轎跑依舊披著迷彩，但我們可以看到，從三年前設(shè)計研究首次出現(xiàn)到現(xiàn)在，它并沒有太大的變化——這真的很棒。Sterrato的核心是踩著高蹺的Huracn，前端裝有兩個行車燈、一個輪拱喇叭和一對車頂縱梁。

我們想知道蘭博基尼是如何改裝Huracn的懸掛系統(tǒng)來增加額外的離地間隙的。而且目前還沒有關(guān)于該車型動力的消息，雖然我們猜測它使用的是一款標(biāo)準(zhǔn)車的自然吸氣5.2升V10版本。

從上下文來看，Sterrato概念車由Huracn EVO的V10發(fā)動機(jī)提供動力，額定功率為640馬力，扭矩為442磅-英尺。它還有全輪驅(qū)動，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和扭矩矢量，但所有這些系統(tǒng)都經(jīng)過重新調(diào)整，適合越野使用。蘭博基尼加寬了前后輪距約一英寸，因此增加了一個大喇叭口，離地間隙增加了1.85英寸。

蘭博基尼將在2022年底前推出Huracn Sterrato——，假設(shè)該概念的名稱是為量產(chǎn)車型——保留的，這意味著交付可能在2023年初開始。價格信息尚未公布。當(dāng)它著陸時，越野車將參加一場I級比賽。超級跑車很多，超級SUV也很多，但這兩個細(xì)分市場在量產(chǎn)車領(lǐng)域很少交叉。在概念車世界，則是另一番景象：大眾旗下的意大利設(shè)計公司Giugiaro在2013年將蘭博基尼Gallardo變成了一款名為Parcour的高級設(shè)計研究，而奧迪則在當(dāng)年晚些時候推出了5.0升V10 TDI驅(qū)動的Nanuk。