盡管圍繞它的推出大肆宣傳，電動(dòng)SUV并沒有完全引領(lǐng)潮流?？紤]到現(xiàn)在的客戶對(duì)SUV和電動(dòng)車吸盤的喜愛，兩者的結(jié)合并沒有汽車廠商希望的那么成功，這就有點(diǎn)奇怪了。

奔馳EQC，捷豹I-Pace和奧迪e-tron都被寄予厚望，但到目前為止，它們都沒有成為市場上的亮點(diǎn)。即便如此，三家汽車制造商中至少有一家奧迪并沒有閑著，而是繼續(xù)推出新車型。

在e-tron發(fā)布幾年后，Sportback變體更接近我們的時(shí)代，奧迪也緊隨其后，為這兩款車型推出了S變體。主要區(qū)別在于使輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)數(shù)量。

對(duì)于e-tron S，奧迪設(shè)想了三個(gè)電機(jī)，其中兩個(gè)安裝在后輪軸上，另一個(gè)安裝在前軸上。這三個(gè)泵合起來輸出496馬力功率和973牛米扭矩，高于競爭對(duì)手。

在新的設(shè)置下，無論版本如何，e-tron S都可以在4.5秒內(nèi)完成標(biāo)準(zhǔn)沖刺，最高時(shí)速為130英里/小時(shí)(209公里/小時(shí))。

有趣的是，并不是所有的電機(jī)都能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，至少不能一直運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)SUV處于正常行駛模式時(shí)，只有后排的SUV才會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。只有當(dāng)選擇了另一種駕駛模式或汽車檢測到失去牽引力時(shí)，前排才會(huì)將SUV改為全輪驅(qū)動(dòng)。

考慮到奧迪在2月份如何在傳動(dòng)系統(tǒng)上撒了幾粒豆子，其中一些細(xì)節(jié)是眾所周知的。不過這次我們還得到了另一個(gè)有用的信息，那就是價(jià)格。

目前，我們只有這兩款新電動(dòng)S車型在英國的價(jià)格信息，但這應(yīng)該會(huì)讓你對(duì)其他數(shù)字有一個(gè)大致的了解。島上的人將以8.7萬英鎊的價(jià)格獲得e-tron S，以8.87萬英鎊的價(jià)格獲得Sportback。

關(guān)于e-tron S和常規(guī)兄弟的區(qū)別，你可以在下面的新聞稿部分閱讀所有細(xì)節(jié)。