汽車積碳是在平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到的，但是在處理的時(shí)候往往會(huì)有一些誤區(qū)，所以在處理汽車積碳的時(shí)候要掌握一定的方法，這樣在處理時(shí)也能比較簡(jiǎn)單。

汽車積碳的處理方法

1、拆洗

這個(gè)方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，需要請(qǐng)專業(yè)的師傅進(jìn)行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的，清理的也會(huì)比較干凈。但是費(fèi)用會(huì)比較的高，也很要求技術(shù)。

2、吊瓶清洗

這種方式也是比較常見(jiàn)的，打吊瓶就是將清洗劑排入進(jìn)氣道的時(shí)候，對(duì)積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再?gòu)臍飧滋幦紵诺?。一般清潔?duì)象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒(méi)有拆洗那么直接和明顯。

3、燃油添加劑

積碳有一個(gè)原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強(qiáng)的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來(lái)，與燃油一起高溫燃燒后通過(guò)尾氣排出。說(shuō)起來(lái)比較神奇的這種添加劑，其實(shí)效果不是很明顯。

汽車積碳清洗部位

1、清洗節(jié)氣門

取下發(fā)動(dòng)機(jī)飾蓋，拆下節(jié)氣門，并使用化油器清洗劑對(duì)其清洗，用棉布擦干后安裝即可。清洗節(jié)氣門基本上每次去4S店保養(yǎng)工作人員都會(huì)建議我們這么做。一般情況下節(jié)氣門的清洗周期在20000公里，4S店的收費(fèi)根據(jù)品牌和車型的不同收費(fèi)差距 也很大，從200元至800元不等。

2、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳

打開(kāi)機(jī)油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機(jī)油混合）后，蓋上機(jī)油蓋，打火怠速10分鐘后熄火。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，清潔劑溶解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油泥、膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對(duì)新機(jī)油的污染，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

3、清洗油路積碳

加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中。看清說(shuō)明書你汽車油箱是幾升，一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位。

目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳、膠質(zhì)及污垢所導(dǎo)致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動(dòng) 困難等疑難雜癥。

汽車積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響

1、動(dòng)力下降

嚴(yán)重積碳導(dǎo)致動(dòng)力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點(diǎn)火能力或引起點(diǎn)火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導(dǎo)致的壓力下降等，在大負(fù)荷或者低轉(zhuǎn)速時(shí)表現(xiàn)的比較明顯。

2、耗油量上升

動(dòng)力下降的同時(shí)還會(huì)伴有一定程度的耗油量升高，這是因?yàn)樵讷@得和積碳影響前相同的動(dòng)力時(shí)需要更大的節(jié)氣門開(kāi)度和增加相應(yīng)的燃油供給。所以，出現(xiàn)原因不明的燃油消耗量增加時(shí)應(yīng)該檢查是否存在氣缸積碳。

3、尾氣污染物排放增加

通常在對(duì)汽車進(jìn)行年檢時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)尾氣中污染物排放增加。目前只檢測(cè)一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸铮e碳時(shí)三項(xiàng)指標(biāo)都可上升或超標(biāo)，這個(gè)變化可能比動(dòng)力下降和耗油量增加出現(xiàn)的更早。

4、其它變化

還可能出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難、加速時(shí)有異響等；當(dāng)活塞積碳嚴(yán)重時(shí)可能造成活塞環(huán)被卡死劃傷汽缸壁造成嚴(yán)重漏氣（拉缸）。

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