2021年12月30日：雪佛蘭科邁羅出現(xiàn)了一些有爭(zhēng)議的造型變化。對(duì)于2019車型年，這款肌肉車經(jīng)歷了一次有爭(zhēng)議的翻新，修改后的前端在2020車型年迅速恢復(fù)。此外，還有大量卡瑪洛改裝件和復(fù)制品，將60年代原肌肉車的經(jīng)典造型與現(xiàn)代機(jī)械升級(jí)相結(jié)合。

瑞典設(shè)計(jì)公司Bo Zolland Design在1969年展示了經(jīng)典雪佛蘭科邁羅的獨(dú)特設(shè)計(jì)，該車被重新設(shè)計(jì)為GT3風(fēng)格的軌道車。這一定是我們很久以來(lái)看到的最酷的Camaro設(shè)計(jì)項(xiàng)目之一。

在皮膚之下，該項(xiàng)目基于雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ZR1 C7底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下有一臺(tái)增壓6.2升V8 LT5發(fā)動(dòng)機(jī)。在克爾維特ZR1中，該裝置可以產(chǎn)生755馬力和715磅-英尺的扭矩，但Bo Zolland Design將功率提高到了865馬力。

像克爾維特ZR1一樣，這款卡瑪洛賽車通過(guò)七速手動(dòng)變速器發(fā)送所有動(dòng)力。大部分零件都是借用克爾維特捐贈(zèng)車，但剎車、襯套等部分零件進(jìn)行了升級(jí)。還安裝了完整的防滾架。