更換輪胎能減少噪音，而且換胎后前一兩萬公里會很明顯，后面隨著輪胎老化效果會降低。

轎車的車輪一般使用子午線輪胎。子午線輪胎的規(guī)格包括寬度，高寬比，內徑和速度極限符號。以豐田CROWN3.0轎車為例，其輪胎規(guī)格是195/65R15，表示輪胎兩邊側面之間的寬度是195毫米，65表示高寬比，“R”代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎。15是輪胎的內徑，以英寸計。

隨著車速的提高，為了降低轎車的重心和軸心，輪胎的直徑不斷縮小。為了保證有足夠的承載能力，改善行駛的穩(wěn)定性和抓地力，輪輪圈的寬度只得不斷加大。因此，輪胎的截面形狀由原來的近似圓形向扁平化的橢圓形發(fā)展。

這種輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度)，由于簾線的這樣排列，使帝線的強度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數一般比普通的斜線胎約可減少40—50%。簾線在圓周方向只靠橡膠來聯(lián)系。

擴展資料

駕駛注意：

（1）汽車起步不可過猛，無論空、重車都應低速平穩(wěn)起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行駛，應保持直線前進，除會車和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉向，以防輪胎和輪輞之間產生橫向的切割損傷輪胎。

（3）車輛下長坡時應根據坡度大小，長度和道路情況，適當控制車速。在坡長、路陡、路況復雜的情況下，應掛擋行駛，并利用輕微制動控制車速下坡，這樣不但可以避免緊急制動，減少輪胎磨損，而且對安全行車也有保障。

（4）車輛上坡時，應盡量利用慣性行駛，適時變速，及時換擋，上坡時要保持車輛有適當的余力，不要等車停了再重新起步，以減少輪胎的磨損。

（5）行車轉彎應根據彎道情況控制車速，不要高速轉彎，否則車輛產生較大的離心力，使車載貨物傾斜，質心偏移一側，單邊輪胎超載拖曳，加速磨耗，同時還會使輪胎被輪銅橫向切割，造成損壞。

（6）在復雜情況下(會車、超車、通過城鎮(zhèn)、交叉路口、過鐵路)行駛時，應掌握適當的行車速度，減少頻繁制動和避免緊急制動，否則造成輪胎與地面之間的滑動摩擦，致使胎面嚴重磨損。我的車換了一個新輪胎為什么車里噪音這么大

之所以換了新輪胎胎噪大是因為新輪胎的花紋共振較大，使得胎噪大；還可能是新輪胎與舊輪胎的扁平比不同，新輪胎的扁平比低，與地面接觸面積大，因此產生的胎噪也大。也有可能是因為新輪胎胎質偏硬，導致胎噪大。

此外，其實胎壓與胎噪的關系十分密切，胎壓影響著胎噪的大小。如果輪胎胎壓過高，會導致輪胎剛性變強，從而胎噪變大。而胎壓過低也不行，胎壓過低，也會導致輪胎與地面接觸面積變大，摩擦系數變大，阻力變大，從而使胎噪變大且更耗油。

換完新輪胎嗡嗡響還可能是在更換輪胎時采取方式不恰當：

1、汽車在更換完新輪胎之后，技術人員沒有做動平衡，導致各輪胎受到的阻力磨損不均勻，出現(xiàn)“吃胎”的現(xiàn)象。

2、新?lián)Q的輪胎比之前的舊輪胎更寬，輪胎與地面的接觸面積更大，摩擦系數增大，胎噪也增大。因為胎噪比以往更大，讓駕駛者感覺到有嗡嗡的異常聲響。

3、汽車在更換新輪胎的過程中，可能某些地方做不好，導致軸承出問題。汽車換完輪胎噪音大怎么回事？

一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；\r\n二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；\r\n三是路面不平造成的路面噪音。\r\n特殊行駛環(huán)境下，輪胎還會發(fā)出震鳴聲和濺水聲。輪罩下部的凹凸導致氣流分離，也會產生較強的噪音，輪罩內車輪回轉的誘起風以及引擎室排出的風噪是輪罩下部噪音的主要來源。將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可(仔細體會下過雨后輪胎噪聲變小，洗車后變大，因為內側防護板上有泥吸噪)。我的車換了一個新輪胎為什么車里噪音這么大？

跑跑就會好點，輪胎的胎噪產生的兩個途徑：

1、是輪胎與路面擠壓空氣瞬時釋放產生噪音；

2、是輪胎花紋塊有節(jié)奏的敲擊地面引起共振產生噪音。所以輪胎噪音大小和花紋設計有直接關系。

另外新輪胎初裝時輪胎花紋敲擊共振較大，噪音也會很較大。新輪胎換完多久就聲音小了

一星期左右。

一般來說行駛一段時間噪音會減弱，因為大多車型都是前輪驅動，相對來說磨損嚴重一些，后輪磨損沒那么嚴重，后輪的抓地力相對原來的前輪而言要強，噪音也就會大些，使用一段時間，噪音會減弱。