輪胎花紋分“對(duì)稱(chēng)/非對(duì)稱(chēng)”，選購(gòu)前搞懂這個(gè)，少花冤枉錢(qián)

最近編輯部來(lái)了一些新同事，他們開(kāi)始了汽車(chē)輪胎相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)。那么在學(xué)習(xí)中呢，也遇到了一些問(wèn)題，這些問(wèn)題通常也是很多車(chē)主想要了解的問(wèn)題。于是我留心了一下，把問(wèn)題記錄下來(lái)，然后整理成文章發(fā)表，好讓更多車(chē)友們看到。

比如近期我在一檔直播節(jié)目里，有車(chē)友提問(wèn)說(shuō)自己想選購(gòu)一款205/55R16規(guī)格的輪胎，剛好前陣子看到輪胎推薦有提到固特異品牌，于是想起了固特異的久乘剛好有205/55R16規(guī)格，于是向我了解了一下這款輪胎的性能取向大概是怎樣的一款產(chǎn)品。

固特異久乘其實(shí)是一款考慮到中國(guó)路況，而對(duì)輪胎強(qiáng)度做出優(yōu)化補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。同時(shí)又非常注重舒適和靜音方面的性能優(yōu)化。在胎面內(nèi)部有內(nèi)藏的超軟減震橡膠墊層，賦予了它良好的減震能力和靜音性。

為啥輪胎花紋有“對(duì)稱(chēng)”和

“非對(duì)稱(chēng)”之分？這不很奇怪么？

但是呢辦公室里的小伙伴在觀察輪胎花紋的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題：久乘的花紋是左右對(duì)稱(chēng)的，而其他很多輪胎的花紋是左右不對(duì)稱(chēng)的。于是大家都覺(jué)得挺奇怪，好好一個(gè)輪胎，花紋為啥要做成不對(duì)稱(chēng)的呢？用意是什么？久乘這樣的對(duì)稱(chēng)花紋又有啥特點(diǎn)？

有問(wèn)有答，今天我就來(lái)認(rèn)真說(shuō)說(shuō)！輪胎的花紋根據(jù)對(duì)稱(chēng)度分為“對(duì)稱(chēng)形花紋”和“非對(duì)稱(chēng)花紋”。至于為啥要這樣劃分，以及他們各自究竟有什么特點(diǎn)，也是很多小伙伴們一直在問(wèn)我的。那么今天我們就來(lái)談一談關(guān)于他們之間的不同的區(qū)別，或者說(shuō)是性能取向。

從“非對(duì)稱(chēng)”輪胎說(shuō)起：

一切的源頭都源自于離心力

首先我們來(lái)聊一聊“非對(duì)稱(chēng)花紋”。好好一個(gè)輪胎為啥花紋要做成不對(duì)稱(chēng)的古怪樣子呢？其實(shí)一切都要從汽車(chē)過(guò)彎說(shuō)起。我們知道汽車(chē)快速過(guò)彎的時(shí)候，因?yàn)殡x心力的存在，所以我們的身體也會(huì)左右甩來(lái)甩去。

在離心力作用下，汽車(chē)車(chē)身也開(kāi)始隨之側(cè)傾，車(chē)身一邊高一邊低。這就意味著汽車(chē)一側(cè)的懸掛被壓縮，而另一側(cè)則是處于拉伸狀態(tài)。而我們知道汽車(chē)的懸掛上下的運(yùn)動(dòng)，其實(shí)都是依靠“擺臂”的擺動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的。

高速過(guò)彎時(shí)，輪胎和地面不垂直

輪胎不同位置“觸地壓力”不同

所以車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，并非是完全垂直的上下移動(dòng)，而是繞著一個(gè)圓心做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，所以懸掛只要被壓縮或者被拉伸，那么車(chē)輪就和地面不再垂直了。這時(shí)候輪胎的一側(cè)“觸地壓力”減?。欢硪粋?cè)“觸地壓力”增大。

說(shuō)到這里，大家也就能理解了，汽車(chē)在高速過(guò)彎的瞬間，其實(shí)就處于這樣一個(gè)側(cè)傾的狀態(tài)。輪胎和地面不垂直，于是整個(gè)輪胎只有大約一半的寬度緊緊壓在地面上，而另一半的寬度則“虛浮”的接觸地面而已。

如何解決高速過(guò)彎時(shí)

輪胎抓地性能降低的問(wèn)題？

如果輪胎的花紋是左右全對(duì)稱(chēng)的，那么在這種極限狀態(tài)下，輪胎和地面的“咬合力”就會(huì)因?yàn)檩喬ズ偷孛娌淮怪倍鴲夯４藭r(shí)輪胎的抓地表現(xiàn)當(dāng)然就變?nèi)趿?，那么如何去解決這個(gè)問(wèn)題呢？

方法有幾個(gè)：要么改變輪胎橡膠的配方，確保橡膠有驚人的抓地能力（哪怕只是和地面有僅僅一點(diǎn)點(diǎn)接觸面積）。但是這種方法也意味著成本會(huì)非常高，似乎不太現(xiàn)實(shí)（只有比賽用車(chē)才舍得這么玩）。第二種方法，就是改變輪胎的花紋設(shè)計(jì)，來(lái)盡量解決這個(gè)矛盾。于是乎，非對(duì)稱(chēng)花紋就問(wèn)世了。

非對(duì)稱(chēng)花紋的設(shè)計(jì)確保了輪胎一側(cè)的抓地能力優(yōu)于另一側(cè)。這樣當(dāng)車(chē)輛高速攻彎時(shí)，雖然輪胎和地面不垂直，但此時(shí)輪胎和地面“壓緊”的一側(cè)剛好是輪胎抓地能力更強(qiáng)的一側(cè)，于是輪胎在彎道里的抓地表現(xiàn)就會(huì)改善很多，便于車(chē)輛激烈駕駛。

“對(duì)稱(chēng)”輪胎又有什么特點(diǎn)呢？

記住關(guān)鍵詞：低滾阻

那么非對(duì)稱(chēng)花紋的輪胎在彎道里表現(xiàn)良好，是否就意味著它的性能“全面優(yōu)于”對(duì)稱(chēng)花紋的輪胎呢？——當(dāng)然不是！天底下任何事物都有自己的“個(gè)性”（性能偏向）。對(duì)稱(chēng)花紋的輪胎雖說(shuō)理論上彎道抓地力極限不如非對(duì)稱(chēng)，但它也有重大優(yōu)點(diǎn)！

比如對(duì)稱(chēng)花紋的輪胎，滾動(dòng)阻力就明顯低于非對(duì)稱(chēng)。因?yàn)榉菍?duì)稱(chēng)輪胎內(nèi)外側(cè)抓地力不等，所以在驅(qū)動(dòng)力或者制動(dòng)力的作用下，輪胎內(nèi)外側(cè)會(huì)有輕微的“扭振”趨勢(shì)產(chǎn)生。雖然這個(gè)“扭振”會(huì)被橡膠吸收，我們無(wú)法感知，但不代表它不存在。

“扭振”雖然不影響駕駛，但它會(huì)讓輪胎的滾動(dòng)阻力惡化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是同樣規(guī)格的輪胎，非對(duì)稱(chēng)輪胎的滾動(dòng)阻力理論上比較大。而相反的，全對(duì)稱(chēng)花紋的輪胎在這方面的表現(xiàn)就非常突出了：輪胎理論上不存在“扭振”趨勢(shì)，因此滾動(dòng)阻力低往往是全對(duì)稱(chēng)花紋輪胎的優(yōu)勢(shì)。

“非對(duì)稱(chēng)”輪胎大多偏向操控，

“對(duì)稱(chēng)”輪胎大多偏向節(jié)油

因此如果我們足夠細(xì)心的話(huà)，不難發(fā)現(xiàn)，往往“操控型輪胎”大多都是非對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)；而“綠色節(jié)油輪胎”往往都是全對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)。就如同我經(jīng)常掛嘴邊的“川菜和粵菜你說(shuō)哪個(gè)好？”一樣，不同風(fēng)格不同性能追求的產(chǎn)品，其實(shí)并沒(méi)有什么對(duì)比性。

只有適合自己真正需求的產(chǎn)品才是最好的選擇。比如那些“小鋼炮”車(chē)型，車(chē)主一般駕駛風(fēng)格都比較犀利刺激，經(jīng)常性高速攻入彎道，因此非對(duì)稱(chēng)花紋的輪胎會(huì)更適合他們；而開(kāi)車(chē)很溫柔，上下班買(mǎi)菜代步的車(chē)主，顯然低滾阻的全對(duì)稱(chēng)花紋輪胎更適合。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。汽車(chē)輪胎花紋是怎么分類(lèi)的

汽車(chē)輪胎花紋的分類(lèi)：

1、直溝花紋

也叫普通花紋。

這種花紋的輪胎操縱安定性?xún)?yōu)良，轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗小，噪聲低，特別是排水性能優(yōu)秀，不容易橫向滑移。

2、橫溝花紋

橫溝花紋輪胎的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和牽引力特別優(yōu)秀，而且其耐磨性能極佳，因此十分適合如推土機(jī)、挖掘機(jī)等工程車(chē)輛使用，但橫溝花紋的操縱性和排水性能較差。

3、縱橫溝花紋

縱橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼?zhèn)淞丝v溝和橫溝花紋的優(yōu)點(diǎn)，因此比較適合于吉普等越野車(chē)輛，如日本三菱吉普原廠配套使用的750-16輪胎，即是這種縱橫溝花紋。

4、泥雪地花紋

顧名思義，是指專(zhuān)為適于泥地和雪地使用而設(shè)計(jì)的花紋。

5、越野輪胎

越野花紋是專(zhuān)門(mén)為適應(yīng)干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設(shè)計(jì)的花紋。這種花紋輪胎能適用各種惡劣環(huán)境和氣候，因此，它是年輕人或吉普等越野車(chē)使用的最佳輪胎。

汽車(chē)輪胎使用注意事項(xiàng)：

1、提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。

2、定期修正車(chē)輪平衡度，車(chē)輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車(chē)安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40克。

3、定期實(shí)施輪胎換位，為保持同一輛車(chē)上輪胎磨損均勻，車(chē)輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。輪胎對(duì)稱(chēng)花紋跟非對(duì)稱(chēng)花紋的區(qū)別是什么？

關(guān)于輪胎對(duì)稱(chēng)花紋跟非對(duì)稱(chēng)花紋的區(qū)別的相關(guān)介紹如下：1、花紋不同：非對(duì)稱(chēng)花紋以胎面中心溝槽為準(zhǔn)左右兩邊的花紋不一致的輪胎花紋；對(duì)稱(chēng)花紋胎面中心溝槽為準(zhǔn)左右兩邊相同或相似的輪胎花紋或者另外一邊旋轉(zhuǎn)180度后花紋能完全重合。2、性能不同：非對(duì)稱(chēng)花紋塊比對(duì)稱(chēng)花紋的大胎面與地面的接觸面大抓地力也隨之較大非對(duì)稱(chēng)花紋的輪胎運(yùn)動(dòng)性能較突出；對(duì)稱(chēng)花紋靜音舒適性良好輪胎滾動(dòng)阻力小。3、用途不同：非對(duì)稱(chēng)花紋主要用途是有運(yùn)動(dòng)性能轎車(chē)和運(yùn)動(dòng)型SUV；對(duì)稱(chēng)花紋主要用途是一般的經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)城市SUV和越野型SUV。