積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的一種燒焦物質(zhì)。積碳是電火花加工異常放電的一種表現(xiàn)。

積碳是如何形成的？

汽油在燃燒過程中，不可能完全充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)中總會(huì)有殘留物。這些殘留物在高溫下遇到氣體中的空雜質(zhì)時(shí)會(huì)逐漸變成膠狀。這種凝膠叫做積碳。積碳會(huì)存在于發(fā)動(dòng)機(jī)部件、氣門、燃燒室、進(jìn)氣歧管等內(nèi)壁。因?yàn)槠筒荒芡耆紵鴽]有殘?jiān)?，所以積碳的產(chǎn)生是不可避免的。

積碳一旦產(chǎn)生，會(huì)對車輛的使用產(chǎn)生一定的影響，如動(dòng)力不足、車輛晃動(dòng)、尾氣排放超標(biāo)、油耗上升甚至點(diǎn)火困難等。一些用車過程中不太好的習(xí)慣會(huì)增加積碳，比如去私人加油站加油。雖然油價(jià)便宜，但是油品質(zhì)量不好，雜質(zhì)多，經(jīng)常使用這樣的油容易產(chǎn)生積碳。怠速過大，有時(shí)車輛停留等待時(shí)間長，車主不喜歡關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，汽油燃燒很小，也會(huì)造成積碳。

碳沉積的類型

氣門和燃燒室中的積碳

由于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制特性，每次氣缸工作，都是先噴油再點(diǎn)火。當(dāng)我們關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火立即被切斷。但是在這個(gè)工作循環(huán)中噴出的汽油無法回收，只能附著在進(jìn)氣門和燃燒室壁上。汽油容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)會(huì)留下來。長此以往，汽油中的蠟和膠質(zhì)越積越厚，反復(fù)加熱硬化后成為積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或者噴入的汽油質(zhì)量差，雜質(zhì)多，氣門積碳會(huì)更嚴(yán)重，形成速度會(huì)更快。

由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳時(shí)，每次噴入氣缸的一部分燃油會(huì)被吸附，使實(shí)際進(jìn)入氣缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，出現(xiàn)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、加油回火快、廢氣過多、油耗增加等異?，F(xiàn)象。如果比較嚴(yán)重的話，會(huì)造成閥門關(guān)不緊，使某個(gè)氣缸因?yàn)闆]有氣缸壓力而不能完全工作，甚至?xí)ㄗ￠y門使其不回。此時(shí)，氣門會(huì)干擾活塞的運(yùn)動(dòng)，最終會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)氣管積碳

由于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞不同步工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，一些氣缸的進(jìn)氣門無法完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷汽化氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中產(chǎn)生一些軟黑積碳，尤其是節(jié)氣門后面。

一方面，這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變得粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生渦流，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會(huì)堵塞怠速通道，導(dǎo)致怠速控制裝置停滯或超過其調(diào)節(jié)范圍，從而導(dǎo)致怠速過低、怠速抖動(dòng)、各種輔助裝置加速失敗、集油停機(jī)、廢氣過多、油耗過高等現(xiàn)象。

如果遇到提速慢，加油回火快，開車時(shí)冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，你的車的氣門很可能積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低，怠速時(shí)車抖動(dòng)，踩油門時(shí)卡發(fā)出，不怠速換電池，所以你的車進(jìn)氣管積碳很嚴(yán)重。有了以上現(xiàn)象，你應(yīng)該及時(shí)去專業(yè)的修理廠檢查汽車。

過度積碳的表現(xiàn)

1、冷車多次點(diǎn)火不易啟動(dòng)，熱車正常。

2.怠速不穩(wěn)定，忽高忽低。

3.加速性能不穩(wěn)定，有緊繃感。

4.駕駛無力，尤其是超車時(shí)，提速反應(yīng)慢，無法達(dá)到原車動(dòng)力。

5.尾氣排放超標(biāo)，有刺鼻氣味，更嚴(yán)重的尾氣會(huì)變黑。

6.油耗明顯增加。

碳沉積的主要因素

1.擁擠的交通。擁堵的交通是積碳的原因之一，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)也會(huì)造成積碳。

第二，添加劣質(zhì)汽油。我們呼吁大家不要去民營加油站加油，盡量選擇中石化、中石油等大型國企，避免劣質(zhì)燃料燃燒不充分造成積碳。

第三，不良駕駛習(xí)慣。為了省油，很多人忽略了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門需要同步，不宜長時(shí)間低速高擋行駛。

第四，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大。通常情況下，駕駛車輛過于猛烈，或者長時(shí)間工作后發(fā)動(dòng)機(jī)無法達(dá)到靜止?fàn)顟B(tài)。一般來說，每天行駛里程長的車輛，積碳會(huì)形成的更快。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長期過載，也會(huì)造成積碳。

如何減少積碳？

選擇合適的汽油

選擇清潔汽油，減少積碳。高標(biāo)號(hào)汽油并不意味著高質(zhì)量?？梢园凑諒S家推薦的等級加油。使用相同的燃油清潔劑也可以減少某些車型的積碳，但必須適當(dāng)添加，質(zhì)量才能通過測試。為了保證汽油的清潔度，有些車主會(huì)在汽油中加入汽油清凈劑。這樣也可以減少積碳，但是汽油清凈劑的選擇要穩(wěn)，如果加入假冒偽劣商品，就會(huì)得到相反的效果。

2.高速運(yùn)轉(zhuǎn)以防止積碳

怠速油門會(huì)洗掉一些積碳，但這種方法一點(diǎn)也不好。首先，空旋轉(zhuǎn)肯定對發(fā)動(dòng)機(jī)有害，其次不經(jīng)濟(jì)，浪費(fèi)汽油。能夠隨機(jī)選擇跑高速。通常，采用較大的空空氣流速來沖刷入口，這有助于減少積碳。實(shí)際效果沒那么顯著，所以故意高速跑不劃算。高速行駛時(shí)，應(yīng)盡可能提高換擋速度，自動(dòng)檔可采用運(yùn)動(dòng)模式。

3.避免低級和高速旅行

盡量不要“熄火”。如果是手動(dòng)擋的車，兩千擋還是比較經(jīng)濟(jì)的。這是一輛自動(dòng)汽車。小心不要砰地關(guān)上煤氣門。

4.定期檢查保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，參考車輛的行駛距離和環(huán)境，自吸依然是渦輪，從而制定出適合汽車的保養(yǎng)套餐。在保證機(jī)油使用準(zhǔn)確和發(fā)動(dòng)機(jī)無不良反應(yīng)的同時(shí)，車主還應(yīng)做好定期保養(yǎng)和三個(gè)過濾器，即汽油過濾器、機(jī)油過濾器和空空氣過濾器。此外，通過檢查和清潔油路、火花塞和其他容易積碳的部件，可以減少積碳。

5.減少空閑時(shí)間

車輛長時(shí)間怠速會(huì)造成燃油燃燒不敏捷、不充分，進(jìn)而造成積碳，一起進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流較弱，容易導(dǎo)致積碳的沉積。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)初期，關(guān)閉空調(diào)節(jié)。因?yàn)榭找缘∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)，所以會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來負(fù)荷。