有些車(chē)主喜歡高而寬的輪胎，要求升級(jí)輪胎尺寸，出高價(jià)換成寬胎面低扁度的輪胎。這種寬胎看起來(lái)很狂野，似乎增強(qiáng)了對(duì)地面的抓地力。

然而，汽車(chē)輪胎的配置與汽車(chē)的設(shè)計(jì)是一體的。輪胎尺寸與汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能密切相關(guān)，對(duì)AB5、TCS等系統(tǒng)以及車(chē)速、里程的顯示也有影響。在輪胎改裝熱潮中，有的車(chē)主追求換大胎，甚至跑車(chē)胎，有的車(chē)主則希望換小胎。這是怎么回事？

1.“換大輪子”的利與弊

換個(gè)大輪子就是換個(gè)直徑更大的輪胎。輪胎的直徑越大，寬度就越大。一些本田和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)主花了很多錢(qián)來(lái)“升級(jí)”他們的輪胎，將內(nèi)徑380~400mm(約15 mm)的輪胎換成內(nèi)徑420mm(約16.5in)的輪胎。目的是增加他們車(chē)的乘坐舒適性，同時(shí)讓他們的車(chē)看起來(lái)更俗。

但是換大輪是一把雙刃劍。這種輪胎橫截面又寬又薄，所以乘坐舒適性差。這樣，對(duì)輪胎機(jī)動(dòng)性的追求就會(huì)以一個(gè)車(chē)輛輪胎的耐久性來(lái)達(dá)到所謂的“爽”，輪胎的使用壽命就會(huì)大大降低。另一方面，輪胎越寬，車(chē)輪的滾動(dòng)阻力越大，汽車(chē)的油耗就越高。

以185/60R14輪胎為例。兩個(gè)輪胎的寬度都是185mm，但是壓扁率從60%增加到65%，所以輪胎的橫截面高度增加，其滾動(dòng)半徑必然增大，汽車(chē)的行駛速度也會(huì)相應(yīng)提高。請(qǐng)看下面的計(jì)算：

2.“換渡”的利與弊

根據(jù)力學(xué)原理，汽車(chē)?yán)锍瘫淼淖x數(shù)是由輪胎的速度計(jì)算出來(lái)的。如果更換不同直徑的輪胎，里程表讀數(shù)肯定會(huì)發(fā)生變化。別說(shuō)換個(gè)小輪胎，就算輪胎磨破了，里程表的讀數(shù)也會(huì)逐漸升高。

換乘輪渡，多半是出租車(chē)司機(jī)玩的“猜疲勞”。據(jù)報(bào)道，某市的一些出租車(chē)司機(jī)為了讓計(jì)價(jià)器“欺負(fù)”更多的錢(qián)，將捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等出租車(chē)的車(chē)頭換成了更小的輪胎，也就是將橫截面寬度為185mm的船換成了175mm的輪胎。出租車(chē)的前輪一般是驅(qū)動(dòng)輪，前輪胎的寬度變小。如果壓扁率不變，車(chē)輪熔體的橫截面高度和直徑會(huì)減小，這樣出租車(chē)行駛相同里程時(shí)，小輪胎會(huì)比大輪胎多轉(zhuǎn)幾圈，計(jì)價(jià)器顯示的運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)更多。

但換了小輪胎后，粗加工車(chē)的底盤(pán)變低了，離地脈沖變小了。行駛過(guò)程中非常容易出現(xiàn)車(chē)輪被異物劃傷和撞擊的情況(所謂的“觸底”)。也許你會(huì)因?yàn)橐恍┬∈露?。另?p>一方面，這種操縱屬于惡意改裝，一旦被道路運(yùn)輸主管部門(mén)迷上，將受到嚴(yán)厲處罰。此外，更換不符合原廠(chǎng)輪胎性能標(biāo)準(zhǔn)的輪胎會(huì)影響車(chē)輛的排放控制，并可能導(dǎo)致故障指示燈亮起。所以在汽車(chē)保養(yǎng)中要注意這個(gè)因素的影響?？傊?，廠(chǎng)家在設(shè)計(jì)輪胎配置時(shí)，綜合考慮了各種因素，包括車(chē)輛性能、運(yùn)行條件(路況、氣候)、駕駛習(xí)慣等。歐洲輪胎和車(chē)輪黃銅材料協(xié)會(huì)(EITO)建議，汽車(chē)輪胎尺寸升級(jí)后，與正常車(chē)輪相比，圖530中備用輪胎的總直徑應(yīng)增加不超過(guò)1.5%，減少不超過(guò)2%。所以改裝輪胎一定要小心。一旦輪胎升級(jí)不當(dāng)，車(chē)輛的機(jī)械性能就會(huì)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致一系列不良后果。如果一定要改裝輪胎，最好選擇廠(chǎng)家推薦的尺寸規(guī)格。千萬(wàn)不要隨意從事。