【太平洋汽車網(wǎng) 東陽市優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)東陽市多家奧迪經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，奧迪A6L（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠10.41萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會獲更高優(yōu)惠 。

?東陽德奧一汽奧迪本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 - 41.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 - 41.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 - 44.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 - 44.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 - 46.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 - 46.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 - 50.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 - 50.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.70萬 - 54.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.70萬 - 54.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.60萬 - 65.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.60萬 - 65.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 - 41.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 - 41.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 - 44.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 - 44.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版 44.55萬 - 44.55萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 - 46.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 - 46.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 - 50.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 - 50.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.48萬 - 54.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.48萬 - 54.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.38萬 - 65.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 - 65.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40TFSI 豪華動感型 40.98萬 ↓6.55萬 34.43萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40TFSI 豪華致雅型 40.98萬 ↓6.55萬 34.43萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45TFSI 臻選動感型 43.38萬 ↓6.94萬 36.44萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45TFSI 臻選致雅型 43.38萬 ↓6.94萬 36.44萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45TFSI quattro 臻選致雅型 46.38萬 ↓7.42萬 38.96萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55TFSI quattro 尊享致雅型 54.18萬 ↓8.66萬 45.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55TFSI quattro 尊享動感型 54.18萬 ↓8.66萬 45.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55TFSI quattro 旗艦動感型 65.08萬 ↓10.41萬 54.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55TFSI quattro 旗艦致雅型 65.08萬 ↓10.41萬 54.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型 40.28萬 - 40.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 TFSI 典藏版 40.28萬 - 40.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 35 TFSI 典藏版 41.78萬 - 41.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 41.78萬 - 41.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動型 44.50萬 - 44.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30 FSI 典藏版 46.38萬 - 46.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 30 FSI 風(fēng)尚型 46.38萬 - 46.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動型 50.66萬 - 50.66萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型 58.66萬 - 58.66萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 69.48萬 - 69.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 TFSI 技術(shù)型 41.88萬 - 41.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 30 FSI 技術(shù)型 43.88萬 - 43.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 TFSI 舒適型 45.65萬 - 45.65萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 TFSI 運(yùn)動型 46.68萬 - 46.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 30 FSI 舒適型 47.65萬 - 47.65萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 45 TFSI quattro 運(yùn)動型 53.05萬 - 53.05萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 50 TFSI quattro 豪華型 66.32萬 - 66.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 50 TFSI quattro 尊享型 74.60萬 - 74.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A6L車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，整體看起來檔次感十足。

　　這款車車身尺寸5038/1886/1475mm，軸距3024mm，車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，觀感非常大氣。

　　奧迪A6L內(nèi)飾風(fēng)格走了精細(xì)路線，非對稱式中控臺對細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　奧迪A6L配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗7.5L/100km。

奧迪A6L在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@mb46559622說道：“一直不太習(xí)慣帶渦輪增壓的動力，所以選擇了2.5自吸的胖6，動力表現(xiàn)超贊，平順，線性，一腳油門踩下去，車子速度的變化總是如自己所想。”

網(wǎng)友@wall321說道：“我買了這輛車，時(shí)機(jī)剛剛好。作為曾經(jīng)的汽車銷售員，他對他們的套路了如指掌。裸車37萬送原廠前后座椅加熱，電尾，保養(yǎng)兩次，貼膜，底盤裝甲。在新老交替的情況下，剩下的三臺車，應(yīng)該能穩(wěn)操勝券。8.15折已經(jīng)是極限了，而奧迪這個(gè)牌，只有8.1折，如果找人的話，應(yīng)該能打八折。大家可以參考一下汽車之家的提車價(jià)格，不用在不同的店里跑來跑去，找個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，看看店里有沒有存貨（直接問銷售人員）。價(jià)格受供需關(guān)系的影響，金九銀十不代表價(jià)格低。成交價(jià)為4億75萬。為什么不選新款呢？運(yùn)動版的外觀不符合商務(wù)要求，輪轂很奇怪。內(nèi)飾木紋板（質(zhì)感不錯）和大屏的調(diào)性不匹配。后座的改進(jìn)很好，但坐直了就感覺不出來了。車價(jià)砍完之后還差一萬七千塊，外觀和內(nèi)飾的改進(jìn)讓我望而卻步?！?/p>

網(wǎng)友@mb46559615說道：“對于這么大身軀的車來說，操控方面很穩(wěn)當(dāng)，不能說很靈活，畢竟車重?cái)[在那。方向盤沒有沉重感，轉(zhuǎn)向清晰。底盤很扎實(shí)，過顛簸路面，絲毫不會有顛簸感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）