由于長城賽鈴皮卡車型有多種，不同車型可能使用的輪胎型號也會不同。但是一般情況下，2005年長城賽鈴皮卡車型可能使用的輪胎型號有以下幾種：

1. 道達爾D806：這是一款適合越野路況的輪胎，具有較好的抓地性和耐磨性。

2. 韓泰輪胎Hankook Dynapro ATM RF10：這是一款適合越野和公路路況的輪胎，具有較好的耐磨性和抓地性。

3. 普利司通Pirelli Scorpion ATR：這是一款適合多種路況的輪胎，具有較好的平穩(wěn)性和耐久性。

以上是可能適用于2005年長城賽鈴皮卡車型的幾款輪胎型號，具體應該根據(jù)車型和使用條件來選擇。皮卡用什么花紋輪胎好

皮卡要看車的用途，像坦途，猛禽這種大尺寸的皮卡，最好用AT胎，輪胎的扁平比最好大點，普通的皮卡就用一般的SUV輪胎就可以。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：

1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩；

2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動；

3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。

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你想問的是皮卡可以裝全鋼輪胎嗎吧？可以。

全鋼輪胎接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因而全鋼輪胎滾動阻力小，使用壽命長，一般用于載重及工程機械車輛上。

皮卡輪胎的選擇：

1、HT輪胎：HT輪胎是比較常見的輪胎，全稱是Highway-terrain，這種輪胎的胎壁柔軟，胎面花紋細密精致，能夠提供良好的舒適性和靜謐性，適合在公路和輕度越野路面上使用，目前很多皮卡車多是使用這種輪胎。

2、AT輪胎：“AT”是AllTerrain的頭個字母簡寫，中文的翻譯為“全地bai形”，AT輪胎也就是全地形的輪胎。這種輪胎是越野愛好者最喜歡的輪胎，它與HT輪胎的區(qū)別主要是胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大。但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT輪胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。車主平時把SUV當作上下班的交通工具，周末放假偶爾出去撒撒野，AT輪胎應該是最合適的選擇了。AT輪胎的優(yōu)點是它既可以越野又可以用于平常的代步。AT輪胎的缺點在于它的輪胎設計決定了它的公路性能下降且噪音普遍比較大，這是由于胎噪是由胎紋和間距所決定的。

3、MT輪胎：MT輪胎全稱為Mud-terrain，這種類型的輪胎幾乎只有越野發(fā)燒友才會選用，因為這種輪胎的公路舒適性非常差。這種輪胎有著夸張的胎紋，抓地力非常強。在泥地行駛的時候可以迅速排除胎紋間隙里的淤泥，輕松駕馭山路泥路，通常裝在越野車上，適合一些喜歡走極端越野路段的車主。

4、ST輪胎：全稱為Snow -terrain，即為雪地輪胎，雪地輪胎就是針對冰雪天氣而生的。從外觀來看，不同于普通或單導向輪胎，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。從材質(zhì)來看，雪地胎要比普通胎的材質(zhì)要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質(zhì)地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。

5、EXT輪胎：EXT輪胎，全稱為Extreme-terrain，翻譯為極端地形輪胎，是極端地形輪胎中的典型代表。這種輪胎經(jīng)常出現(xiàn)在一些含有大量泥地密林的賽事上，能幫助車輛快速脫離困境。但公路性能幾乎為零，可以說完全是為了越野而生。不過目前這種輪胎多出現(xiàn)在農(nóng)業(yè)載具或是ATV/UTV上，量產(chǎn)車很少會有人選擇這種既重口又不太實用的輪胎。