寶馬X1已經是緊湊型跨界車領域比較好看的選擇之一了，似乎設計師們會給下一代車輛帶來驚喜。

重新設計的X1的新原型已經被發(fā)現，揭示了一些新的建模主題。我們應該會在今年晚些時候看到2023年的形式。

即使有偽裝設備，我們已經可以看到，重新設計的X1將呈現出比當前車型更大膽和更野蠻的外觀，這要歸功于寬鯊魚鼻格柵。其余的設計似乎是當前模型的演變，盡管標志性的Hofmeister kink看起來更垂直，這應該會進一步突出設計的韌性。

這個平臺是寶馬集團為緊湊型汽車設計的最新前輪驅動架構，名為FAAR。該平臺首先出現在2019年海外銷售的重新設計的1系掀背車中，然后出現在2020年在美國推出的2系Gran Coupe中。

FAAR平臺是UKL平臺的升級版，支持當前的X1。最大的變化是電池電力系統(tǒng)的選擇。是的，帶有iX1標志的電動X1正在開發(fā)中。這是寶馬集團將于2023年底在其品牌中提供的至少13款電池電動汽車之一。

其他動力系統(tǒng)選項應該會繼承現款X1，這意味著一系列1.5升直列3和2.0升直列4發(fā)動機，它們都是渦輪增壓的。輕混動技術可能成為標準功能，使用1.5升發(fā)動機的插電式混合動力裝置可能會再次提供。我們沒有得到目前的插電式混合動力X1，但下一代版本可能會在當地提供。

驅動將是標準的前輪驅動，并將提供全輪驅動。唯一的變速箱可能是8速自動變速箱。

不要為了寶馬M的X1 M而屏息以待，運動型的X1 M35i來了。將是奔馳AMG全新GLA35和GLB35的絕佳替代品。