1、測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)的高低壓壓力，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)處怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)量。2、汽車空調(diào)正常的高壓壓力應(yīng)為1。3-1。7MPa(13-17kg/cm2或Lbf/in2)；正常的低壓壓力應(yīng)在0。1-0。25MPa(1-2。5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之間。如果低壓壓力高出或低于此范圍，都說明是膨脹閥調(diào)節(jié)不正常。壓縮機(jī)如有問題不在此范疇。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加大油門時(shí)，所測(cè)量的低壓壓力應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速而降低，轉(zhuǎn)速越快，壓力下降的也越多(快)。則說明壓縮機(jī)的性能良好，反之說明壓縮機(jī)有故障。3、需要注意的是，汽車空調(diào)的壓力跟環(huán)境溫度(冷凝器的工作環(huán)境)有很大關(guān)系。

汽車空調(diào)正常的高壓壓力應(yīng)為1。3-1。7MPa(13-17kg/cm2或Lbf/in2)。正常的低壓壓力應(yīng)在0。1-0。25MPa(1-2。5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之間。汽車空調(diào)作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業(yè)及消費(fèi)者所認(rèn)可，目前在國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)轎車空調(diào)裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調(diào)汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。1、按驅(qū)動(dòng)方式分為：獨(dú)立式(專用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車)和非獨(dú)立式(空調(diào)壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車)。2、按空調(diào)性能分為：?jiǎn)我还δ苄?將制冷、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝，單獨(dú)操作，互不干涉，多用于大型客車和載貨汽車上)和冷暖一體式(制冷、供暖、通風(fēng)共用鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，在同一控制板上進(jìn)行控制，工作時(shí)可分為冷暖風(fēng)分別工作的組合式和冷暖風(fēng)可同時(shí)工作的混合調(diào)溫式。轎車多用混合調(diào)溫式)。3、按控制方式分為手動(dòng)式(撥動(dòng)控制板上的功能鍵對(duì)溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行控制)和電控氣動(dòng)調(diào)節(jié)(利用真空控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)選好空調(diào)功能鍵時(shí)，就能在預(yù)定溫度內(nèi)自動(dòng)控制溫度和風(fēng)量)。4、按控制方式分為：全自動(dòng)調(diào)節(jié)(利用計(jì)算比較電路，通過傳感器信號(hào)及預(yù)調(diào)信號(hào)控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量)和微機(jī)控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)(以微機(jī)為控制中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)空氣環(huán)境進(jìn)行全方位、多功能的最佳控制和調(diào)節(jié))。