說到汽車內(nèi)容這個熱門話題，“2020年中國將全面普及乙醇汽油”的消息絕對是其中之一。雖然這個消息沒有2003年“在過去的幾年里，世界上很多國家將全面禁止銷售燃油車”那么轟動，但是這個消息對我們的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個噱頭的熱門話題。

首先，不管大多數(shù)國家起草的法案是否通過，即使全部通過，也只是“提案”，即沒有法律效力。具有法律效力的英國，將比所有人晚十年被放到2040年，人們將在2030年“徹底清潔”電力，完全不用火電。相比之下，當(dāng)我們大力推廣新能源，95%的電力依賴火電的時候，我們就可靠多了。估計我們也意識到了，真正環(huán)保的發(fā)展新能源不是一朝一夕的事情，所以我們并不陌生的過渡產(chǎn)品“乙醇汽油”又被我們記住了，只不過這次的推廣力度比以前大了很多。這對我們的人民是好事嗎？還是由師傅來說吧。

事實上，中國已經(jīng)使用乙醇汽油很多年了。早在2001年，我國就已經(jīng)開始大力推廣乙醇汽油的使用和普及，但一直沒有在全國范圍內(nèi)推廣。目前，中國有9個省份是乙醇汽油的主要用戶，包括黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽和廣西，這些省份被迫通過替代純汽油來推廣乙醇汽油。為什么需要強(qiáng)制推廣？由于乙醇的使用效果并不理想，在實行半封閉策略(并提供乙醇汽油和純汽油)的城市，車主寧愿花更多的錢去加純汽油，也不愿加乙醇汽油，導(dǎo)致除了強(qiáng)制區(qū)域，我們幾乎加不到乙醇汽油。那么，為什么被消費(fèi)者如此“討厭”的乙醇汽油還要再次大力推廣，這樣真的好“逼”我們嗎？

為什么推廣乙醇汽油？

原因很簡單。在全球節(jié)能減排的大環(huán)境下，傳統(tǒng)燃料顯然達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)，相對更清潔、更環(huán)保的乙醇汽油自然更受政府歡迎。就像新能源汽車一樣，只要是環(huán)保的就要推廣，不環(huán)保的就要淘汰。

消費(fèi)者為什么不買賬？

簡單來說就是因為乙醇汽油的質(zhì)量不如純汽油，但這只是原因之一，而且我覺得這不是核心原因，主要原因是不夠便宜。

雖然乙醇汽油比純汽油便宜，但眾所周知，乙醇汽油并沒有純汽油“耐燒”，使用乙醇汽油后油耗會更高，而且還有動力弱、發(fā)動機(jī)易腐蝕等缺點。但它最大的優(yōu)點“環(huán)?！焙汀胺辣睂ξ覀兤胀ㄏM(fèi)者來說意義不大，真正的優(yōu)點和便宜不等于它的諸多缺點，這才是它沒有市場的核心原因。

雖然2020年后會大范圍推廣，但乙醇汽油一定不是唯一的燃料。

簡單來說，如果乙醇汽油便宜一元，肯定會成為加油站的熱點。而在其他強(qiáng)制使用乙醇汽油的地區(qū)，乙醇汽油和純汽油的價格幾乎沒有差別。如果乙醇汽油再次在全范圍推廣，乙醇汽油的價格肯定會降下來。如果乙醇汽油和純汽油同時出售給我們選擇，對我們來說是一件好事。

主摘要：

乙醇燃料的使用必須基于環(huán)境考慮，這也是可以支持的。但消費(fèi)者在乎的是錢。如果他們想以感性的方式為環(huán)保買單，我相信即使是最堅定的環(huán)保主義者也會對這個決定三思而行，因為對于普通人來說，金錢是生活的縮影。相信高層也明白，只有真正出臺一些實惠的措施，開出實實在在的價格優(yōu)惠，配合完善的宣傳打消人們的顧慮，才能更好的推動乙醇汽油的普及。