1、原理不同。

電摩電機是把電能轉換成機器能的一種裝備。它是行使通電線圈(也即是定子繞組)產生扭轉磁場，并好處于轉子鼠籠式式閉合鋁框形成磁電動力扭轉扭矩。

電摩電機按應用電源差別分為直流電摩電機和交換電摩電機，電力系統(tǒng)中的電摩電機大片面是交換電機，可以是同步電機大概是異步電機(電機定子磁場轉速與轉子扭轉轉速不保持同步速)。

摩托車原理是發(fā)動機源源不斷地產生熱能，經曲軸連桿把熱能變成旋轉力后，再由變速傳動裝置用旋轉力帶動后車輪轉動，當克服地面摩擦力之后便可驅動摩托車行駛。

2、特點不同。

電動機調速控制裝置是為電動車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。

當今電動車上應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現(xiàn)電動機的無級調速。在電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其它電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

3、組成不同。

電動摩托車是電動汽車的一種，用電池驅動電機。電氣傳動和控制系統(tǒng)由驅動電機、電源和電機調速裝置等組成。

摩托車由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉向、制動系統(tǒng)和電氣儀表設備五部分組成。摩托車的總體結構及各部件名稱。

4、外觀不同。

摩托車的輪胎，它的外觀尺寸更加大，而且車輪胎的尺寸更大厚度更厚一些。電動車輪胎，他的車輪胎非常的小，而且質地比較薄。速度沒有摩托車輪胎這么快。

5、參數不同。

電摩由于是用電池為燃料，電動機為動力，在提速上相對來說要比摩托車提速稍快一些。

6、合格證樣式不同。

電摩屬于電動車一類，摩托車數據機動車一類，相對來說合格證樣式就會不同。

7、號牌不同。

電摩屬于電動車需要上電動車牌照，而摩托車屬于機動車需要上黃色牌照

8、駕駛證不同。

如果是電動自行車屬于非機動車，不需要駕駛證；電動輕便摩托車、電動摩托車屬于機動車，需要考取相應的駕駛證。駕駛電動輕便摩托車需要F證（D、E駕駛證準駕車型也包含F(xiàn)證）。

9、注冊登記手續(xù)不同。

電摩登記手續(xù)需要注冊登記時需要提供車輛所有人本人身份證、車輛合格證原件、購車發(fā)票原件。

而摩托車需要進行驗車檢查提交手續(xù)之后才可以登記。

10、驅動方式不同。

摩托車是指由汽油機驅動，而電摩需要蓄電池、電機、控制器等來驅動。

11、動力排量不同。

摩托車的排量基本上都在110CC以上，其中一些公升級賽車摩托排量甚至高達1000CC，車輛的動力強勁，普通摩托車跑個100KM/H基本沒什么問題，賽車最高時速更是能高達400KM/H以上。而符合國標的電動車輸出功率不大于400W，最高車速不大于25KM/H。

12、續(xù)航能力不同。

因為摩托車的驅動能源是汽油，所以只要有加油站就不用擔心續(xù)航問題，一般來說普通摩托車加滿一箱油跑個三四百公里都是完全沒有問題的。而電動車顧名思義是靠電能驅動，一個48V的電瓶只能行駛50公里左右，只適合用在短途的簡單代步中。

13、售價不同。

摩托車的售價往往會比較高，電動車的售價相對來說低。

14、用車成本不同。

摩托車還需要定時定期給車做保養(yǎng)，而電瓶車電池老化的話需要更換電瓶，電瓶被盜的風險也比較大。

15、體積質量不同。

摩托車的體積和尺寸往往會比較大，而且車身使用大量金屬材質打造而來，車型重量在100公斤以上，摩托的輪胎寬度也比較大；而電動車的整車質量不大于55公斤，輪胎寬度不大于54毫米。