大型拖拉機(jī)犁地寬胎效果好。

犁地用寬輪抓地力比較強(qiáng)，能提高作業(yè)質(zhì)量。

接地面積更大，可以提供更高的牽引力，降低打滑率，提升作業(yè)效率，降低燃油消耗，提升懸浮性能，降低土壤壓實(shí)。寬胎的負(fù)荷能力明顯高于標(biāo)準(zhǔn)單胎，輪胎損傷的幾率降。我的小四輪拖拉機(jī)大胎是8,3的想換9,5的行嗎

可以換，但是速度會變大，當(dāng)然會顯得沒勁了（只是在上坡的時候明顯）低檔感覺不到的，我主張你換，不錯的。對泥濘的路通過性很強(qiáng)的。拖拉機(jī)為什么前轱轆小后轱轆大？

我們平常見到的小型拖拉機(jī)都是后輪大前輪小，其實(shí)這是有很多原因的。

比如上圖是經(jīng)典的老式東方紅拖拉機(jī)，前輪是轉(zhuǎn)向輪，除了轉(zhuǎn)向外只需要負(fù)擔(dān)起柴油機(jī)的重量就行了，基本上沒有其他任務(wù)了，所以前輪也就沒必要弄那么大。而后輪是驅(qū)動輪，拖拉機(jī)的特點(diǎn)就是拖拽能力強(qiáng)，柴油機(jī)本來扭矩就大，再加上變速箱有高低速，低速檔位扭矩放大相當(dāng)厲害，就這個車頭輕松拉幾噸的貨物。但是拖拉機(jī)自身重量并不算大，所以驅(qū)動輪必須能提供足夠的摩擦力否則容易打滑。所以我們就見到了拖拉機(jī)后輪大都是很大的輪子而且輪胎花紋也特別夸張，這都是為了增加摩擦力而為之。細(xì)心的讀者還能發(fā)現(xiàn)驅(qū)動輪中間似乎有一大塊鐵塊，那就是給輪子配重用的，增加驅(qū)動輪對地面壓力可以提高摩擦力，如果沒有這個配重塊的話拖拉機(jī)下地耕地很容易打滑。

拖拉機(jī)平時除了干農(nóng)活還可以掛上拖斗運(yùn)輸貨物，干農(nóng)活時尾部掛上農(nóng)具后車頭變輕，而掛上拖斗后拖斗貨物對拖拉機(jī)尾部產(chǎn)生很大的下壓力導(dǎo)致車頭變得更輕，有時候貨物太重還會翹頭，所以拖拉機(jī)的前輪在實(shí)際使用中承受的負(fù)荷特別小，也就沒必要用大輪子了。在農(nóng)村四輪拖拉機(jī)摘掉一個前輪仍然不耽誤行駛。

在農(nóng)村會開拖拉機(jī)的基本上都是高手，他們可以開著拖拉機(jī)在地頭狹窄的地方掉頭，哪怕旁邊就是深溝有些司機(jī)也不畏懼。膽子和技術(shù)是一方面，但是也離不開拖拉機(jī)良好的視線，看上圖，坐在駕駛座上車頭甚至底盤下方的情況都一目了然，就這視線想開不好都難。這也有利于駕駛員在耕地、播種、收割作業(yè)時能準(zhǔn)確把握尺寸和地塊的邊界，畢竟農(nóng)民的地都是挨著的，駕駛員必須考慮這些問題，否則你給張三割麥，不小心車頭走偏了把隔壁田里李四家的麥子鏟了一片就不好了。

早年的拖拉機(jī)根本沒有電啟動，都是用搖把手搖啟動的，搖把孔就在圖中紅色箭頭的位置，如果前輪太大搖把根本施展不開，而且啟動時人站在旁邊也很不方便。再就是拖拉機(jī)有時候出問題了需要維修時前輪也不會妨礙維修作業(yè)。

早期的四輪拖拉機(jī)是沒有方向助力的，前輪太大方向盤重，在田間作業(yè)時靈活度不夠。而且拖拉機(jī)在田間作業(yè)時農(nóng)具除了收割機(jī)外都是掛在車尾部的，這樣車頭重量減輕會造成前輪抓地力進(jìn)一步降低，而地里都是疏松的土壤，前輪胎面很難獲得足夠的摩擦力，在地里拖拉機(jī)基本上都是靠土壤對前輪側(cè)壁的側(cè)向力來轉(zhuǎn)彎的，窄小的前輪更容易扎入土里從而獲得良好的轉(zhuǎn)向靈活性。如果換成寬大的輪子那將會壓在土壤上方，很難扎入土里，而疏松的土壤很難提供足夠的摩擦力讓前輪轉(zhuǎn)彎。

正是因?yàn)檫@些原因?qū)е铝送侠瓩C(jī)并不需要太大的前輪，甚至早期很多拖拉機(jī)前輪比現(xiàn)在還要簡單。不過一些大型拖拉機(jī)就不同了，因?yàn)橐蟿泳薮蟮霓r(nóng)具，這類拖拉機(jī)都是四驅(qū)系統(tǒng)而且自重非常大，所以其前后輪基本上都是一樣大。

目前市面上的拖拉機(jī)，絕大部分都是前輪小后輪大的奇怪造型，這是因?yàn)槌四承┦址鍪降耐侠瓩C(jī)是前輪驅(qū)動的以外，其他類別的拖拉機(jī)要么是四驅(qū)模式，要么就是后驅(qū)模式。

拖拉機(jī)和 汽車 的使用性質(zhì)是不一樣的，它并不會在速度方面去做刻意追求，除了那些用于比賽的拖拉機(jī)。拖拉機(jī)的主要功能是提供強(qiáng)大的動力輸出，以此滿足人們在日常勞動中的動力需求，它一般被用作于短途運(yùn)輸、牽引、耕種、小型機(jī)械動力來源等方面。

但無論是手扶式前驅(qū)拖拉機(jī)，還是后驅(qū)或者四驅(qū)拖拉機(jī)，我們都會發(fā)現(xiàn)拖拉機(jī)的前輪往往會比后輪小，而只有四驅(qū)拖拉機(jī)則常會出現(xiàn)前后輪同等大小的情況，那么拖拉機(jī)采用這些造型， 是什么原因呢？

在回答這點(diǎn)，我們就不得不首先考慮到拖拉機(jī)的工作環(huán)境。

我們都知道拖拉機(jī)的工作場所基本都是在田埂或者松土之上，所以拖拉機(jī)的工作環(huán)境是比較復(fù)雜，甚至是惡劣的，而這些工作場所的土壤也往往都是疏松，且黏性較大，那么作為后驅(qū)模式的拖拉機(jī)，它的后輪就必須要承擔(dān)起絕對的動力輸出。同時前輪小后輪大的結(jié)構(gòu)，也可以讓拖拉機(jī)以盡可能小的力量和盡可能小的半徑，便讓駕駛員完成方向的調(diào)整。

我們可以試想一下，如果將引導(dǎo)方向的前輪做的又寬又大，那么這個導(dǎo)向輪在工作的過程中，勢必會給拖拉機(jī)帶來很大的摩擦力和轉(zhuǎn)向阻力，駕駛員在操作的過程中就需要花費(fèi)很大的力氣，才能對拖拉機(jī)的行駛路徑進(jìn)行有效地控制。而且如果發(fā)生前輪陷入土壤之中的情況，缺乏驅(qū)動能力的前輪便很難脫困，即使脫困了，也只會讓拖拉機(jī)白白消耗很多的動力和油耗。

此外，由于拖拉機(jī)的后方往往需要進(jìn)行很多拖拽，例如播種機(jī)、圓犁耙等等，因此拖拉機(jī)的整個重心是偏后輪位置，也就是說整個拖拉機(jī)承受重量最大的地方就是后輪，所以拖拉機(jī)的后輪是最容易在土壤里發(fā)生下陷問題的。因此我們只有將拖拉機(jī)的后輪做到又寬又大，這樣才能盡可能的增加輪胎與地面的接觸面積，減少輪胎表面所負(fù)擔(dān)的壓強(qiáng)，防止拖拉機(jī)在工作的工程中陷入土壤中，無法自拔。

當(dāng)然，拖拉機(jī)的后輪做大的同時，它所受到的阻力也會相應(yīng)增大，但由于拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)的低速扭矩是非常大的，所以拖拉機(jī)的后輪設(shè)計(jì)只要合理，即使后輪出現(xiàn)下陷問題，那么發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出，也足以驅(qū)動后輪繼續(xù)前行。

1、轉(zhuǎn)向方便。 拖拉機(jī)的自重比較大，比如60馬力以上的機(jī)型自重都是以噸來計(jì)算的。這就要求車輪有一定的承重能力。但是如果前后輪都是同樣大小尺寸，雖然說承重量大，但是轉(zhuǎn)向是很費(fèi)勁的。畢竟，前輪是負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，尺寸越小轉(zhuǎn)向越靈活、壓力越小。

2、更好的進(jìn)行重負(fù)荷作業(yè)。 拖拉機(jī)有四驅(qū)和兩驅(qū)之分，兩驅(qū)拖拉機(jī)以后輪為驅(qū)動輪，四驅(qū)拖拉機(jī)也是以后輪為主要的動力輸出。也就是說，后輪是承載牽引的大部分負(fù)荷，前輪只是輔助而已。如果前后輪做的一樣大，那么更寬大的輪胎必然會帶來更多的動力損失，很可能造成牽引能力的下降。

3、更好的進(jìn)行配重。 拖拉機(jī)在不同的作業(yè)情況下需要不同的配重來保持前后重量的穩(wěn)定。我們經(jīng)常可以在網(wǎng)絡(luò)上看見一些拖拉機(jī)翹頭的視頻，就是因?yàn)橥侠瓩C(jī)是前輕后重的結(jié)構(gòu)。這樣的情況下，如果進(jìn)行重負(fù)荷作業(yè)很可能會出現(xiàn)前輪離地的情況，這樣的情況下發(fā)動機(jī)的動力傳輸都幾種在后輪上。如果此時前后輪的大小一致，會因?yàn)榍安恐亓康脑黾佣绊懞筝喌尿?qū)動能力和抓地力，從而造成可承載的負(fù)荷變小的情況。

所以，大部分的拖拉機(jī)都是前輪小、后輪大的構(gòu)造。這樣的設(shè)計(jì)還是有科學(xué)道理的，可以減少轉(zhuǎn)向的壓力、提高后輪的抓地力和動力輸出能力、提高重載能力等。

以上是我對這個問題的一些看法，如有不當(dāng)之處請海涵。

拖拉機(jī)的前轱轆一般比后轱轆小，但也有例外，也有一樣大小的，這要根據(jù)使用環(huán)境來說。

一般我們見得就是這種后轱轆大，前轱轆小的，之所以這樣的設(shè)計(jì)，是要提供最大的拖拽力。

談技術(shù)參數(shù)可能不好理解，你可以想象下拔河的場景，一般獲勝的一方，在拔河過程中都是后面的人負(fù)責(zé)掌控方向，靠近紅繩記號的人負(fù)責(zé)發(fā)力，所有人形成一個楔形或者三角形。

拖拉機(jī)也是基于這樣的原理，把后轱轆做大，前轱轆做小，一個有力的三角形就出來了，那拖動能力就大大提升。

這是山拖泰山TS504，看著是不是很有力量，它是四驅(qū)車型，怎么辨別四驅(qū)兩驅(qū)呢，一般情況下前輪有大花紋的就是四驅(qū)，不難理解，輸出動力的輪子肯定抓地力要強(qiáng)。

四驅(qū)的也遵循上面說的發(fā)力原理。

常見的拖拉機(jī)確實(shí)都是前輪小后輪大的，但其實(shí)拖拉機(jī)并不都是前輪小后輪大的，一般拖拉機(jī)的前后輪配置有三種規(guī)格，具體如下： 歡迎關(guān)注：農(nóng)機(jī)指南。

一是以前常見的兩輪驅(qū)動拖拉機(jī)， 他們通常都是前輪胎小后輪胎大 。

二是現(xiàn)在常見的四輪驅(qū)動拖拉機(jī)，他們通常都是有大的前輪胎和更大的后輪胎。

三是折腰式轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)，他們通常都是具有相同大小、相同規(guī)格的前輪胎和后輪胎。

以前常見的兩輪驅(qū)動拖拉機(jī)都是前輪胎小、后輪胎大的樣子，并且差異較大，這是有道理的。拖拉機(jī)與 汽車 不同，其主要是在田間工作，工作環(huán)境惡劣、復(fù)雜，如土地坑洼不平、松軟泥濘，土壤比阻大小不一等等，田間作業(yè)時拖拉機(jī)輪胎收到的阻力很大，況且還要配帶不同的農(nóng)具進(jìn)行耕作。兩輪驅(qū)動拖拉機(jī)的前輪主要是導(dǎo)向的，沒有驅(qū)動功能，前輪小一些，窄一些，地面對它的阻力就小, 這樣方向更輕，操縱更靈便，消耗的發(fā)動機(jī)動力更小。而后輪為什么要又寬又大呢？由于后輪主要負(fù)責(zé)拖拉機(jī)前進(jìn)，是驅(qū)動輪，輪子又寬又大才能產(chǎn)生更大的驅(qū)動力與牽引力。一般拖拉機(jī)在田間工作時，都要配套鏵式犁、 播種機(jī)、旋耕機(jī)等農(nóng)機(jī)設(shè)備，這些農(nóng)具與拖拉機(jī)配套時拖拉機(jī)后輪就會增重，這時拖拉機(jī)的重心就會后移，后輪將會負(fù)擔(dān)更大的重量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前輪，為了滿足工作需要，后輪就必須做的比前輪更大。當(dāng)拖拉機(jī)進(jìn)行犁地等重負(fù)荷牽引作業(yè)時，由于后輪增重，拖拉機(jī)的重心后移，有時會出現(xiàn)拖拉機(jī)前輪翹起的現(xiàn)象，一旦拖拉機(jī)前輪翹起，拖拉機(jī)前輪的導(dǎo)向功能就會嚴(yán)重下降直至消失，拖拉機(jī)將無法正常工作，這也是為什么拖拉機(jī)犁耕時要有前配重的原因。現(xiàn)在的四輪驅(qū)動拖拉機(jī)，前輪既是驅(qū)動輪，又是導(dǎo)向輪，除了導(dǎo)向外，還兼有驅(qū)動的功能（田間作業(yè)時使用，平時不用），四輪驅(qū)動拖拉機(jī)的前輪胎也比兩輪驅(qū)動時大了許多，但后輪更大，他們通常都是有大的前輪胎和更大的后輪胎。

輪是轉(zhuǎn)向輪，除了轉(zhuǎn)向外只需要負(fù)擔(dān)起柴油機(jī)的重量就行了，基本上沒有其他任務(wù)了，所以前輪也就沒必要弄那么大。而后輪是驅(qū)動輪，拖拉機(jī)的特點(diǎn)就是拖拽能力強(qiáng)，柴油機(jī)本來扭矩就大，再加上變速箱有高低速，低速檔位扭矩放大相當(dāng)厲害，就這個車頭輕松拉幾噸的貨物。但是拖拉機(jī)自身重量并不算大，所以驅(qū)動輪必須能提供足夠的摩擦力否則容易打滑。所以我們就見到了拖拉機(jī)后輪大都是很大的輪子而且輪胎花紋也特別夸張，這都是為了增加摩擦力而為之。細(xì)心的讀者還能發(fā)現(xiàn)驅(qū)動輪中間似乎有一大塊鐵塊，那就是給輪子配重用的，增加驅(qū)動輪對地面壓力可以提高摩擦力，如果沒有這個配重塊的話拖拉機(jī)下地耕地很容易打滑。

東風(fēng)454大棚王能換大號輪胎嗎？

沒下過地真不知道吧。拖拉機(jī)后面要拖曳農(nóng)具進(jìn)行耕作，后輪荷載大，輪子小了要陷進(jìn)土里。

因?yàn)榍伴镛A不轉(zhuǎn)后轱轆轉(zhuǎn)

因?yàn)榍伴镛A不轉(zhuǎn)后轱轆轉(zhuǎn)四輪拖拉機(jī)小輪能換大輪嗎？

四輪拖拉機(jī)小車輪是不可以更換為大車輪的。小車能換大車能改變了拖拉機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，造成行駛的不穩(wěn)定性。所以建議還是不要小車能換大車輪。