1967年，在斯圖加特附近的一個(gè)小鎮(zhèn)，兩個(gè)德國(guó)人創(chuàng)立了AMG。50年后，這個(gè)當(dāng)時(shí)僅用于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和測(cè)試的小公司，已經(jīng)發(fā)展成為享譽(yù)全球的高性能代表。從一個(gè)小作坊到被奔馳收購(gòu)，再到現(xiàn)在成為奔馳的子品牌，AMG以不斷超越進(jìn)取的精神在賽車領(lǐng)域取得了巨大的成就。不僅僅是賽事方面，AMG五十年來推出的無數(shù)經(jīng)典車型都深深的印在了每一個(gè)車迷的心中，讓人魂?duì)繅?mèng)繞。

車C63，經(jīng)典鷗翼門設(shè)計(jì)的超級(jí)跑車SLS AMG，最強(qiáng)小鋼炮A45，把性能和豪華結(jié)合到極致的S65，還有AMG的鼻祖300SEL 6.3，不得不少。AMG給我們留下了太多的經(jīng)典，創(chuàng)造了太多的神話傳說，50年只是一個(gè)節(jié)點(diǎn)。我相信故事還會(huì)繼續(xù)。

借著AMG成立50周年的機(jī)會(huì)，我和我的同事來到臺(tái)灣省。這次旅行的主要目的是采訪一位來自臺(tái)灣省的著名車手和他的車隊(duì)。這是我第一次來臺(tái)灣省，我很期待。另外，我的同事張禮祥老師將出去寫一篇關(guān)于臺(tái)灣省的旅行故事，但這對(duì)他來說并不難，因?yàn)樗麃碜耘_(tái)灣省。其實(shí)這幾天我們也沒有太多時(shí)間去逛，幾乎都是在臺(tái)北或者周邊拍攝的，但是既然來了，就跟大家說幾個(gè)印象最深的事情吧。

臺(tái)灣省最受歡迎的汽車是什么？

臺(tái)灣省最方便的交通工具絕對(duì)是摩托車，大街小巷隨處可見。對(duì)于不大的臺(tái)北來說，騎摩托車出行真的很方便，路邊和停車場(chǎng)都有單獨(dú)的摩托車停車位。

豐田是最受歡迎的家用車，豐田也是出租車。韓國(guó)車不多，國(guó)內(nèi)最暢銷的大眾在臺(tái)灣省也沒多少人買。

在豪車這個(gè)級(jí)別，奔馳顯然是最受歡迎的，經(jīng)?？梢钥吹礁鞣N老款的S級(jí)和E級(jí)。像公的現(xiàn)象，這也是臺(tái)灣省和大陸最大的反差。奧迪銷量很一般，路上很少見到。

臺(tái)北的摩托車很多，騎的也很快，但是我去了一個(gè)星期，在臺(tái)北連一起交通事故都沒看到。雖然摩托車多，看起來比較亂，但是交通秩序還不錯(cuò)，大家都比較有禮貌。路上幾乎沒有垃圾桶；當(dāng)?shù)氐姆?wù)員都很熱情；餐廳空調(diào)太冷；臺(tái)灣妹子說話真好聽！好了，事不宜遲，對(duì)這次臺(tái)省之行的細(xì)節(jié)感興趣的同學(xué)可以關(guān)注張禮祥老師的后續(xù)游記。讓我們言歸正傳。

前往aai團(tuán)隊(duì)臺(tái)灣省總部，采訪陳俊山先生。

臺(tái)灣省aai賽車隊(duì)成立于1988年，是一支總部設(shè)在臺(tái)灣省，并逐步擴(kuò)展到亞洲、歐洲、美國(guó)等地的專業(yè)賽車隊(duì)。在東南亞賽車界有很高的知名度和影響力。

自成立以來，aai一直積極參與和挑戰(zhàn)海外賽事，包括日本、澳門、泰國(guó)、馬來西亞、中國(guó)、歐洲等地。對(duì)于aai團(tuán)隊(duì)來說，挑戰(zhàn)是必須，突破是責(zé)任，超越是aai團(tuán)隊(duì)執(zhí)著的態(tài)度。

因?yàn)樵趪?guó)際比賽中的出色表現(xiàn)，aai戰(zhàn)隊(duì)也獲得了日本職業(yè)賽車界的肯定，被公認(rèn)為臺(tái)灣省第一支職業(yè)賽車隊(duì)，被國(guó)內(nèi)外媒體譽(yù)為臺(tái)灣省最強(qiáng)賽車隊(duì)。

我們今天采訪的主角是aai團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)始人陳俊山先生，大家都叫他“阿山哥”。

走進(jìn)aai戰(zhàn)隊(duì)的臺(tái)灣省總部，一進(jìn)門就能感受到濃郁的賽車氛圍?？梢钥吹礁鞣N海報(bào)，賽車，改裝產(chǎn)品等。除了參加各大比賽，aai還從事各種車型的改裝和賽車相關(guān)產(chǎn)品的代理。目前，aai擁有400多家經(jīng)銷商。阿山哥一邊帶我們參觀，一邊介紹aai的成長(zhǎng)經(jīng)歷?？梢钥闯觯⑸礁鐬榱艘恢Ш臀乙粯哟蟮年?duì)伍，用了大半輩子的時(shí)間努力培養(yǎng)自己的孩子。

除了各種改裝件和賽車用品，這個(gè)臺(tái)灣省隊(duì)獲得的所有榮譽(yù)都陳列在這個(gè)兩層辦公室的每個(gè)角落。阿山哥介紹，很多都是和AMG共同完成的。

作為一名職業(yè)賽車手，山姆大叔駕駛過無數(shù)的汽車。根據(jù)不同的比賽，他們會(huì)選擇不同類型的車輛參加比賽，AMG也是aai最常用的賽車之一。為了在比賽中發(fā)揮的更好，車手們平日里經(jīng)常會(huì)開一些AMG車型作為體驗(yàn)，比如SLS，C63，E55，AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），GLA 45等等?，F(xiàn)在車隊(duì)里有SLS AMG GT3和AMG GT，不過很遺憾，這些車目前不在臺(tái)省，正在參加其他的房車賽。

陳俊山如何評(píng)價(jià)AMG？與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬M POWER和奧迪rs相比，奔馳AMG有什么特點(diǎn)？

陳俊山：奔馳(臺(tái)灣省稱奔馳)AMG相比寶馬M動(dòng)力和奧迪RS更豪華，同時(shí)裝備也更齊全，非常適合日常代步。

陳俊山：奔馳一直很重視舒適性和豪華性，而AMG更偏向運(yùn)動(dòng)性，性能和普通版有很大區(qū)別。對(duì)于我們這些司機(jī)來說，除了對(duì)動(dòng)力有更高的要求之外，我們還希望它能兼顧一些豪華舒適的屬性，這一點(diǎn)AMG比寶馬M動(dòng)力和奧迪rs做得更好。即使是性能更強(qiáng)的AMG也能更流暢的調(diào)節(jié)油門。

其實(shí)不只是AMG。奔馳在臺(tái)灣省的銷量一直很好，尤其是奔馳新系列，新S級(jí)和E級(jí)。在整體駕駛體驗(yàn)、油門、轉(zhuǎn)向、豪華方面都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，AMG車型的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。對(duì)于現(xiàn)在的消費(fèi)者來說，大家都希望買一輛均衡全面的車，AMG正好滿足了不同場(chǎng)合的需求。相比之下，寶馬在臺(tái)灣省賣得好，奧迪賣得差一點(diǎn)。原因很簡(jiǎn)單。我們希望以幾乎相同的價(jià)格買到更豪華的配置和設(shè)計(jì)。顯然奔馳做的更好。

山姆大叔高度評(píng)價(jià)AMG?？梢姡珹MG在50年的發(fā)展歷程中，伴隨著無數(shù)輝煌的傳奇。無論是在賽車領(lǐng)域還是日常使用領(lǐng)域，AMG強(qiáng)大的性能、豪華體面的外觀和內(nèi)飾都讓它更受歡迎。

給陳俊山印象最深的AMG模式是什么？

陳俊山：我最喜歡的AMG機(jī)型是SLS AMG。這輛車我用了很長(zhǎng)時(shí)間。它的性能很好，扭矩充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音悅耳，車身重心很低，穩(wěn)定性很好，除了懸掛有點(diǎn)硬。此外，SLS AMG還有一個(gè)非常經(jīng)典的“鷗翼門”設(shè)計(jì)。這輛車太經(jīng)典了，以至于我們跑GT賽車的時(shí)候還在用這輛車。因?yàn)樵贕T3賽車界，AMG有著非常好的聲譽(yù)。首先，它的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，最重要的原因是它的可靠性和穩(wěn)定性。尤其是像勒芒、新伯格林這樣的耐力賽，故障率很低，這一點(diǎn)很重要。

2014年，aai再次參加亞洲勒芒耐力賽，最終獲得“年度最佳車隊(duì)”和“年度最佳車手”的稱號(hào)。與此同時(shí)，2015年，AAI正式受邀參加勒芒24小時(shí)耐力賽，成為首支參賽臺(tái)省勒芒24小時(shí)耐力賽的隊(duì)伍。

陳俊山最喜歡的AMG車型是SLS AMG，所以眾所周知，奔馳已經(jīng)完全取代了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最具代表性的就是4.0T V8取代了經(jīng)典的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

陳俊山：4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的C63和AMG GT我也體驗(yàn)過。不得不承認(rèn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能全面，但已經(jīng)完全超越了之前的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

陳俊山：這款4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)潛力很大，我們也嘗試過做一些調(diào)整。改進(jìn)是顯而易見的，但AMG并沒有為了更平衡的表現(xiàn)而過于激進(jìn)地調(diào)整它。不管是哪個(gè)車型，AMG對(duì)變速箱的調(diào)校也很好，整體反應(yīng)和換擋速度都很快。

接下來，我們參觀了阿山專門用于改裝的車間。我們可以看到目前車間里有幾臺(tái)本田fd2。在談到日系和德系性能車的區(qū)別時(shí)，阿山坦言，德系在追求極致的速度感和性能上優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是AMG。臺(tái)灣省深受日系車文化的影響，但這幾年可以看到越來越多的多德性能車開始占領(lǐng)市場(chǎng)，人們的觀念也在發(fā)生變化。

陳俊山如何看待改裝成為一名司機(jī)？

陳俊山：如果不是從事專業(yè)比賽，我不建議過渡改裝，因?yàn)樵嚨恼{(diào)校是最平衡的狀態(tài)。而如果我想成為一名職業(yè)車手，我想我一定要謹(jǐn)慎，因?yàn)槌颂熨x，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是非常昂貴的。

陳俊山的日常代步車是一輛AMG GLA 45。他覺得這輛滑板車怎么樣？

與普通的奔馳-AMG GLA 45相比，陳俊山是EDITION 1的版本，特殊的車身涂裝和專屬的20英寸鋁合金輪轂，四周環(huán)繞，尾部更大的擾流板，也讓這款車看起來更注重性能。

作為一個(gè)常年在場(chǎng)上的阿山哥，估計(jì)會(huì)選擇一個(gè)AMG而不是走。相比之前搭載大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的更高級(jí)別車型，這款搭載四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLA 45能否滿足阿山哥對(duì)動(dòng)力的需求？

陳俊山：當(dāng)時(shí)選擇GLA 45是因?yàn)橄胭I一輛外觀炫酷又實(shí)用的車，又不想太大。畢竟在臺(tái)北停車不是很方便。A45對(duì)我來說有點(diǎn)小，所以我選擇了GLA 45。一開始只是想買下來體驗(yàn)一下。開了一年多才賣掉。沒想到打開一段時(shí)間后非常好用，空間也不錯(cuò)。現(xiàn)在快三年了，我已經(jīng)放棄了賣掉的想法。

其實(shí)我對(duì)動(dòng)力的需求比較高。雖然只搭載四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率360Ps，扭矩450Nm。它的性能很好，沒有輸給現(xiàn)在市面上很多六缸性能車，這是我最滿意的。

當(dāng)然，這款車的運(yùn)動(dòng)套件也很吸引人，這也是我當(dāng)時(shí)選擇購(gòu)買的原因之一，并沒有對(duì)其進(jìn)行任何改裝，因?yàn)槲矣X得現(xiàn)在的狀態(tài)，包括外觀和性能都足夠了。

陳俊山：最喜歡現(xiàn)在的GLA 45座椅。它非常運(yùn)動(dòng)，具有很好的包裹性和支撐性，并且外形美觀。

無論普通的奔馳車型還是AMG車型，內(nèi)飾確實(shí)比寶馬和奧迪好，看起來很有戰(zhàn)斗性，三輻方向盤握感極佳。

總結(jié)：

如今AMG這三個(gè)字母的意義已經(jīng)不是單純的高性能品牌那么簡(jiǎn)單了。更多的時(shí)候，它代表著一種信仰，一種地位，成為了無數(shù)人的夢(mèng)想座駕。在和阿山哥聊天的過程中，我不禁發(fā)現(xiàn)，即使是像他這樣已經(jīng)在郭開過那么多超級(jí)跑車的職業(yè)車手，也在言語中表達(dá)著對(duì)AMG的敬佩。

臺(tái)灣省之行沒有結(jié)束。我們告別了阿艾和亞山。我們采訪的下一位AMG車主開的是什么車？小編，我會(huì)先在這里賣掉它。我相信超過99%的人會(huì)更喜歡AMG。讓我們?cè)贏MG 50周年的下一篇文章中再見吧。

(注：本文轉(zhuǎn)載自愛歌汽車)