HONDA是日本本田摩托車的牌子，國內(nèi)與之合資的五羊本田和新大洲本田也使用這個商標(biāo)。

該公司1948年9月由傳奇人物本田純一郎創(chuàng)立。這家公司總部設(shè)在東京。本田是一家生產(chǎn)和銷售汽車和摩托車的跨國集團(tuán)。其產(chǎn)品除汽車、摩托車、發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動力機(jī)械產(chǎn)品外。是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠商。本田摩托車采用【鷹翅膀】作為LOGO設(shè)計，象征著飛躍的本田技術(shù)以及本田公司的前途無量，分別有銀色LOGO的【本田DreamWing】和紅色LOGO的【本田Wing】兩種銷售渠道。

摩托車的來源：

1、源于motor（內(nèi)燃機(jī)）與Cycle發(fā)動機(jī)

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，制成了一輛三輪車，采用煤油發(fā)動力驅(qū)動。

2、摩托車發(fā)展簡史自1885年德國戴姆勒發(fā)明制造出世界上第一輛以汽油發(fā)動機(jī)為動力的摩托車以來，摩托車的發(fā)展已經(jīng)歷了100多年的滄桑巨變。

原始摩托車，現(xiàn)存于德國慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館的真實(shí)造型，是德國人戴姆勒于1885年8月29日獲得專利發(fā)明優(yōu)先權(quán)的世界上第一輛摩托車。

與德國摩托車相映生輝的是美國摩托車，其中以哈利·戴維森公司著稱于世。1903年美國哈利公司生產(chǎn)的第1號市場銷售的車型（美國最早的商品化摩托車）。該車發(fā)動機(jī)汽缸工作容積409mL，功率2.94kW，采用自行車車架。摩托車是時代的產(chǎn)物，是體現(xiàn)當(dāng)時科學(xué)技水平的典范，即不同階段的摩托車上集合著不同時代科技發(fā)展的烙印。原始摩托車之所以不能實(shí)用，是因為當(dāng)時的科學(xué)技術(shù)不能滿足它正常行駛所需的最基本的零部件，而只能擺在實(shí)驗室里。軍用摩托車

摩托車的發(fā)展像一層層臺階，越向上發(fā)展越高級。1885年的原始摩托車擺在第一層的地面上。第二層是世界首批生產(chǎn)的摩托車，這是1894年德國的雙缸四沖程發(fā)動機(jī)的摩托自行車，共生產(chǎn)了1000輛。第三層是20世紀(jì)30年流行的競賽摩托車，此的的摩托車已經(jīng)具備實(shí)用的功能了。第四層是20世紀(jì)70年代之后的現(xiàn)代豪華摩托車。該圖不僅表明了摩托車發(fā)展的四個階段，還配置四個階段的車輛駕駛者的不同的裝束。

20世紀(jì)70年代之后，摩托車生產(chǎn)又采用了電子點(diǎn)火技術(shù)、電啟動、盤式制動器、流線型車體護(hù)板等，以及90年代的尾氣凈化技術(shù)、ABS防抱死制動裝置等，使摩托車成為造型美觀、性能優(yōu)越、使用方便、快速便當(dāng)?shù)南冗M(jìn)的機(jī)動車輛，成為當(dāng)代地球文明的重要標(biāo)志之一。尤其是大排量豪華型摩托車已經(jīng)把當(dāng)今汽車先進(jìn)技術(shù)移植到摩托車上，使摩托車達(dá)到爐火純青的境界。摩托車的發(fā)展進(jìn)入了第四階段--鼎盛階段