1、氣缸對應(yīng)的點火線圈接觸不良或電阻過大，點火線圈損壞；

解決辦法：可以重新調(diào)整點火線圈或更換電阻，如點火線圈損壞可及時更換；

2、分缸線漏電、斷路，火花塞間隙過大、過小或者電極間有積碳；

解決辦法：更換新的部件并清理積碳，更換適合的火花塞；

3、真空軟管斷開或損壞，導(dǎo)致出現(xiàn)故障碼P0300；

解決辦法：及時更換真空軟管，避免后期存在安全隱患；

4、曲軸箱通風(fēng)閥安裝不當(dāng)或有故障，導(dǎo)致出現(xiàn)故障碼P0300；

解決辦法：到4S店拆下曲軸箱通風(fēng)閥并重新安裝即可；

5、節(jié)氣門體、廢氣再循環(huán)閥和進氣歧管裝配面泄漏，導(dǎo)致出現(xiàn)故障碼P0300；

解決辦法：到修理廠檢查泄漏處，針對泄漏部位進行修復(fù)，如無法修復(fù)請及時更換；

6、EGR閥工作不良和汽油壓力，導(dǎo)致出現(xiàn)故障碼P0300；

解決辦法：建議車主去4S店或修理廠進行維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

7、發(fā)動機正時錯齒，氣門間隙不正常，導(dǎo)致出現(xiàn)故障碼P0300；

解決辦法：到維修廠進行調(diào)整，并定期保養(yǎng)發(fā)動機；

8、車輛點火系統(tǒng)存在問題，主要表現(xiàn)在點火線圈漏電、火花塞間隙過大、點火線圈本身及外圍電路故障等；

解決方法：可以逐項檢查項目，調(diào)整火花塞，并通過示波器看點火波形；

9、機油系統(tǒng)存在問題，如噴油器積碳過多、汽油濾清器堵塞、機油壓力調(diào)節(jié)器不穩(wěn)定等；

解決方法：噴油器和汽油濾清器可以清洗，機油壓力調(diào)節(jié)器可以檢修；

10、進氣系統(tǒng)漏氣表現(xiàn)為氣門正時不正確、氣門積碳、氣門間隙調(diào)整不正確等；

解決方法：清理氣門積碳，重新調(diào)整氣門正時和氣門間隙；

11、空氣體流量計、速度傳感器、氧傳感器等傳感器的信號存在偏差；

解決方法：調(diào)整空氣體流量計、速度傳感器、氧傳感器等傳感器的信號偏差；

12、潤滑系統(tǒng)失效。主要是在油量太少或者油泵壓力不夠，導(dǎo)致進排氣門開度不夠的情況；

解決方法：加油或?qū)τ捅脵z修，定期檢查潤滑系統(tǒng)。

P0300故障碼就是單缸或多缸失火的意思。失火就是發(fā)動機在工作過程中，混合氣在氣缸內(nèi)不正常燃燒，根據(jù)不正常燃燒程度又分為部分失火和完全失火。為了反應(yīng)失火嚴重程度引入一個失火率，就是部分失火造成的有效壓力的下降值與正常值的百分比或單次失火中失火循環(huán)占總循環(huán)的百分比。