真的不是危言聳聽，很容易把“安全問題”上升到“生命問題”。我們來看看2014年春節(jié)期間的相關(guān)數(shù)據(jù)。去年春節(jié)黃金周期間，全國交警現(xiàn)場查處交通違法行為18.5萬起，其中超速違法3.4萬起，道路客運班車、旅游包車、農(nóng)村面包車超員259起，疲勞駕駛317起，酒駕1496起，醉駕201起。

這些受害者不懂交通知識嗎？難道他們不明白生命是寶貴的嗎？他們不想念家里的父母和孩子嗎？也許你會說：你在說什么？我們有三個司機在回家的巴士上輪班，沒問題。但是，你不能保證周圍的車和司機的狀態(tài)。真的，為了你和你自己的家人，路上開慢點。

在此，車主為車主們梳理行車安全常識，想讓更多的朋友知道，我們可以一起創(chuàng)造一條安全的行車道路。

平行線上超車的多個喇叭

在高速公路上行駛時，司機會聽到比平時更多的風(fēng)噪和胎噪，所以超車或變道時要按喇叭提醒前車。在高速公路上經(jīng)常按喇叭不是個壞習(xí)慣。更重要的是，它可以提醒前面可能很累的司機。

服務(wù)區(qū)外禁止停車

萬不得已需要臨時停車時，必須提前打開右轉(zhuǎn)向燈離開車道，在緊急停車區(qū)或右側(cè)路肩停車。開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向后方100米處設(shè)置故障車輛警示標(biāo)志，夜間開啟示寬燈和尾燈。返回車道時，應(yīng)先在緊急停車區(qū)或路肩提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈。

保持車輪抓地力一致

如果不能躲在高速公路上的水坑里，可以跟一輛車。前方?jīng)]有車輛，在已知水坑深度的情況下，讓車輛的兩個前輪同時通過水坑。高速行駛時，如果只有一側(cè)車輪通過水坑，可能會因為一側(cè)輪胎瞬間失去抓地力而打滑，曾經(jīng)發(fā)生過嚴(yán)重的側(cè)翻事故。

右腳準(zhǔn)備恒速巡航。

開有定速巡航功能的車，主要是理解在開車的時候，駕駛員要把右腳放在剎車踏板上，以便隨時應(yīng)對路上的情況。

當(dāng)并排的車輛突然減速時，不要超車。

當(dāng)你前方或旁邊的車輛突然減速時，注意松開油門踏板，隨時準(zhǔn)備剎車。這很可能是因為他們發(fā)現(xiàn)了前方的一些意外情況，比如路上出現(xiàn)了行人或者路障。千萬不要借此機會試圖超車。

緊急情況下拯救生命的兩個常識

爆胎后，握緊方向盤，剎車。有人說高速上“10起事故9起事故都是輪胎造成的”。如果發(fā)生事故，要雙手控制方向盤，立即松開油門踏板，采取點剎的方法逐漸降低車速。當(dāng)車輛輪胎漏氣時，不要踩剎車。

如果剎車失靈，盡快降檔，慢下手剎。在高速公路上，突然發(fā)現(xiàn)車輛剎車失靈。在控制車輛行駛方向的同時，快速降檔，通過發(fā)動機的牽引降低速度。同時可以間歇性的使用手剎來幫助停穩(wěn)車輛，但是注意不要一次就把手剎拉死。

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