在我們?nèi)粘５纳钪校蟠笮⌒〉能囕v已經(jīng)是大家習(xí)以為常的東西了，相信每戶人家現(xiàn)在多多少少都會(huì)有著自己的車。對(duì)于車的類型很多時(shí)候還真是有些數(shù)不過(guò)來(lái)，不僅有著摩托車、小轎車、汽車還有著大卡車、貨車等，光是民用類型就很多了，何況還有軍用類型。

今天要在這兒要說(shuō)的這一個(gè)車，它屬于的類型是礦用卡車，這一類車輛大家平時(shí)應(yīng)該都看不到，甚至有一些陌生，但其實(shí)它對(duì)于我國(guó)的行業(yè)有著非常重要的作用，尤其在采礦和采石業(yè)當(dāng)中是極為重要的大型工作工具，它是施工可以高效，且高產(chǎn)的一個(gè)關(guān)鍵性操作設(shè)備。

它適用于在露天礦山中，用以完成采礦工作、運(yùn)輸工作的一類重型自卸車，并且它具備著運(yùn)程短，載重非常大的一系列特點(diǎn)，經(jīng)常來(lái)返于采掘點(diǎn)和卸礦點(diǎn)之間運(yùn)輸?shù)V石，而且由于這類卡車特殊的用途，所以它們的體積都非常的龐大。

這已經(jīng)不再是大家平時(shí)看到的體積龐大的貨車能堪比的了，這輛卡車，他們的體積和重量甚至可以堪比于我們現(xiàn)在所見的大樓了。

不過(guò)即使它的作用很大，但是由于一些技術(shù)的限制，所以現(xiàn)在世界上能夠?qū)@一卡車研發(fā)成功的國(guó)家也并沒(méi)有多少，所以現(xiàn)在主要還是一些在汽車技術(shù)研發(fā)技術(shù)更厲害的國(guó)家才擁有這一類車，而在這其中就包括了我國(guó)。

在這一類卡車的排名當(dāng)中，其中體積最大的就是俄羅斯2013年所生產(chǎn)的75710型礦用卡車，這一卡車長(zhǎng)為20.6m，寬9.87m，高8.16m，堪稱這一類卡車當(dāng)中的巨無(wú)霸，而它的載重量則是在450t。

最大的整體重量可以達(dá)到810噸，行駛速度則是60km每小時(shí)。除此之外，美國(guó)的797F型卡車也是一個(gè)噸位卡車，它的整個(gè)重量達(dá)624噸，長(zhǎng)14.8m，寬9.8m，高7.7m，最大速度可以達(dá)到67.6km每小時(shí)。

那這一方面上，我國(guó)此類型的卡車又是一個(gè)怎樣的水平呢？我國(guó)運(yùn)輸界的“國(guó)器”，也就是我們的徐工DE400。

這一卡車是在2012年的11月，由鐵裝公司和研究院共同研發(fā)設(shè)計(jì)的，并且在其中采用了交流電傳動(dòng)系統(tǒng)，其中具備了高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在其內(nèi)部空間中也嚴(yán)格的按照人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)了駕駛室的結(jié)構(gòu)，具備著很高的實(shí)用性和舒適性。

其車廂的容重為265立方米，其所具備的良好性能，使得它的載重有著重大的突破，可以達(dá)到400噸，在這一點(diǎn)上，在它剛研發(fā)成功時(shí)處于世界先端的水平，超越了其他許多國(guó)家在這一方面所能達(dá)到的水平，我國(guó)的這一卡車，它的長(zhǎng)是15.62m，寬10m，高7.63m，最大速度則是50km每小時(shí)，額定功率為2720kw。

我國(guó)的這一礦工卡車的運(yùn)輸能力現(xiàn)今是我國(guó)運(yùn)輸車中數(shù)一數(shù)二的，從運(yùn)輸界上來(lái)說(shuō)，我們又創(chuàng)下了一個(gè)龐大的記錄，當(dāng)然與此同時(shí)也展現(xiàn)理論我國(guó)在汽車制造上的能力，展現(xiàn)了良好的性能，這使得我們又有足夠的理由相信我國(guó)今后在這一方面的突破一定會(huì)是更厲害的。

雖然它在速度上其實(shí)與俄羅斯和美國(guó)之間有著一定的差距，但是我國(guó)的這一卡車卻有著極強(qiáng)的操控性，并且在車輛行駛的滅火系統(tǒng)，還有自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)等等安全設(shè)備的配置上，我國(guó)都做的非常的嚴(yán)謹(jǐn)，非常明確的保證了卡車行駛的安全性以及效率性。

完全可以與世界上的同類型大噸位重型卡車在礦工作業(yè)上一較高下，這也是我國(guó)現(xiàn)在在基礎(chǔ)工程的建設(shè)上發(fā)展得極為順利的原因之一。

與此同時(shí)，對(duì)于這一類卡車的研發(fā)，也極大地增進(jìn)了我國(guó)礦工產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)，在每次大型工程啟動(dòng)時(shí)都會(huì)需要這樣大型卡車的工作，才方便進(jìn)行后續(xù)的工作，所以它是我國(guó)基礎(chǔ)工程先端力量的一部分。DE400型礦用卡車在我國(guó)此前的許多工程都發(fā)揮了很大的作用，在之前三峽工程中也有著這一卡車進(jìn)行作業(yè)的身影。

并且，不僅僅是如此，在其他我國(guó)基礎(chǔ)工程的建設(shè)之上，這一類卡車也是完全不可缺少的，作為我國(guó)的曠工大型重器，它于我國(guó)在各方面的建設(shè)上都是有著非常重要作用的一員。

那在未來(lái)，這一卡車的各項(xiàng)技術(shù)會(huì)不會(huì)進(jìn)行升級(jí)，并且會(huì)不會(huì)在此基礎(chǔ)上，出現(xiàn)性能更加優(yōu)異的同類型卡車呢？相對(duì)于其他國(guó)家同類型卡車的研發(fā)情況我國(guó)又會(huì)走在怎樣的位置呢？讓我們拭目以待吧。