偷偷告訴大家，教練車和我們自己的車不一樣。不要因?yàn)轳{校的一些不良習(xí)慣造成車輛損壞或事故。

教練車和普通車的區(qū)別:

1.教練車的車牌，一般的車是藍(lán)色的，但是教練車是黃色的；藍(lán)色接近交通，黃色接近警告信號(hào)。

2.當(dāng)車輛遇到教練車時(shí)，需要注意的是，學(xué)員在駕駛。由于教練車的特殊性，無(wú)論是教練車還是車牌測(cè)試教練車都是由交警直接管理，所以其前三名的號(hào)碼與市公安部門(mén)相同。

3.“學(xué)習(xí)”這個(gè)詞的意思是學(xué)習(xí)開(kāi)車。操作不同的后視鏡普通汽車的操作部件都在駕駛室左側(cè)，供駕駛員使用。但教練車除了左側(cè)配備了與普通車相同的操作部件供學(xué)生使用外，駕駛室右側(cè)還配備了專門(mén)為教練配備的輔助剎車、輔助后視鏡等裝置。

4.火車車廂里的設(shè)施不一樣。由于學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛時(shí)需要在列車車廂內(nèi)臨時(shí)交換活動(dòng)，因此列車車廂內(nèi)還安裝了座椅、飲水等安全裝置。行車路線和時(shí)間有限制。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，學(xué)員必須在公安交管部門(mén)指定的時(shí)間和路線駕駛。不要帶與教學(xué)無(wú)關(guān)的人。

1.蔻馳車不容易死，因?yàn)榈∷俦人郊臆嚫摺?p>近年來(lái)，學(xué)車的人在學(xué)車的過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)一件奇怪的事情:教練車不用踩油門(mén)，甚至不用踩油門(mén)就能爬坡。這讓一些初學(xué)者感到困惑。其實(shí)那是因?yàn)榻叹毎呀叹氒嚨牡∷僭O(shè)置得更高了。目的是讓學(xué)生更容易啟動(dòng)，減少中間死火的數(shù)量。

長(zhǎng)途汽車和私家車有什么區(qū)別2

這樣調(diào)整怠速后，減少了新手練車和考試時(shí)的死火次數(shù)，能有效提高學(xué)生考試通過(guò)率，但卻造就了一批馬路殺手。這也是很多新手開(kāi)私家車后總是死的原因。

2.汽車的怠速可以提高，但油耗也會(huì)增加。

長(zhǎng)途汽車和私家車有什么區(qū)別？3如果長(zhǎng)期習(xí)慣，還是無(wú)法適應(yīng)低怠速帶來(lái)的各種死火問(wèn)題。然后還可以像教練車一樣提高車的怠速。

3.電子燃油噴射節(jié)氣門(mén)怠速調(diào)整需要改變。建議去4S店找行車電腦的數(shù)據(jù)。

長(zhǎng)途汽車和私家車有什么區(qū)別

目前市面上大部分車型已經(jīng)通過(guò)ECU控制怠速。因此，如果要調(diào)整怠速，需要將電腦連接到行車電腦控制器。雖然我們說(shuō)自己衣食無(wú)憂，但還是建議你去專業(yè)的4S店調(diào)整涉及高科技和精準(zhǔn)數(shù)據(jù)的操作。否則，如果數(shù)據(jù)搞混了，那你就徹底不吃了。

4.僅通過(guò)擰緊螺釘拉動(dòng)節(jié)氣門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)怠速。

如果你的車有油門(mén)拉線，可以自己調(diào)節(jié)怠速。方法很簡(jiǎn)單，但是像這樣帶油門(mén)拉線的車越來(lái)越少了。

可以看出，教練是被特殊對(duì)待的。有駕網(wǎng)站提醒新手，開(kāi)自己的車和教練的車不一樣。新手可以看看有駕網(wǎng)站，它給我們提供了非常準(zhǔn)確的駕駛計(jì)劃，教你如何正確駕駛汽車，這是最安全的方法。

長(zhǎng)途汽車和普通汽車有許多不同之處。比如教練車有一副剎車，一副后視鏡，一個(gè)特殊的教練車牌照和一個(gè)特定的教練車車漆。不過(guò)，這些都不會(huì)影響學(xué)生以后的駕駛。未來(lái)真正對(duì)學(xué)員駕駛有很大影響的地方有三個(gè):怠速高、離合行程長(zhǎng)、油門(mén)響應(yīng)慢。

蔻馳車不容易死，因?yàn)榈∷俦绕胀ㄜ嚫摺?p>近年來(lái)，學(xué)車的人在學(xué)車的過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)一件奇怪的事情:教練車不用踩油門(mén)，甚至不用踩油門(mén)就能爬坡。這是因?yàn)榻叹毎呀叹氒嚨牡∷僭O(shè)置到了更高的水平，為了讓學(xué)生更容易發(fā)動(dòng)，減少中間死火的次數(shù)。

這也是很多新手上了普通公交車后總是死的原因。

汽車的怠速可以提高，但油耗也會(huì)增加。

用電動(dòng)油門(mén)調(diào)節(jié)怠速時(shí)，建議去4S店更改行車電腦數(shù)據(jù)。

把油門(mén)擰到怠速就行了。

除了高怠速，教練車還能減少死火的次數(shù)，加長(zhǎng)離合行程也能達(dá)到這個(gè)目的。加長(zhǎng)離合行程也是教練車和普通車的區(qū)別之一。

蔻馳的離合器在行程過(guò)長(zhǎng)或松動(dòng)時(shí)不容易關(guān)閉。

在駕校開(kāi)車時(shí)，即使離合器松開(kāi)得更快，也不會(huì)死。這是為什么？

普通汽車不加長(zhǎng)離合行程，會(huì)造成換擋困難。

當(dāng)你拿到新手駕照開(kāi)家用車的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)另一個(gè)問(wèn)題。在駕校開(kāi)車的時(shí)候，很用力的踩油門(mén)并不明顯，但是畢業(yè)后，我開(kāi)回我的車，輕輕的踩油門(mén)，車砰的一聲沖出去。其實(shí)不是我們車的油門(mén)太靈敏，而是教練車的油門(mén)太“不靈敏”。

教練車的油門(mén)會(huì)“鎖死”

松開(kāi)油門(mén)拉線。踩油門(mén)時(shí)響應(yīng)速度慢。

除了在油門(mén)下面放點(diǎn)東西，還有一種方法可以松開(kāi)油門(mén)拉線，延長(zhǎng)油門(mén)響應(yīng)所需的距離。

這種變化適合不追求速度的教練，但不適合家用車。畢竟在日常駕駛過(guò)程中，在并線、超車、高速行駛時(shí)，還是需要油門(mén)快速響應(yīng)加速的。

總結(jié):歸根結(jié)底，為了方便學(xué)員練習(xí)，提高考試通過(guò)率，提高效率，部分教練或多或少都進(jìn)行了改裝和調(diào)整。所以不要以為你能把教練耍得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，就說(shuō)明你的駕駛技術(shù)已經(jīng)很好了。更何況即使都是家用車，不同車型的性能和操控性也不一樣。很多老司機(jī)在開(kāi)新車的時(shí)候都會(huì)給自己一段調(diào)整的時(shí)間。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，我們也建議在上路前找一輛普通車做好過(guò)渡。千萬(wàn)不要開(kāi)普通車當(dāng)教練。