【太平洋汽車網(wǎng) 湖北優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)湖北多家別克經(jīng)銷商最新報價，英朗（詢底價|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優(yōu)惠 。

?宜昌恒信通力別克本市

電話：4008150011-7804

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 改款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 - 11.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型 11.99萬 - 11.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 - 12.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 - 12.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國V 12.89萬 - 12.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國V 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國V 13.59萬 - 13.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國V 14.39萬 - 14.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 手動進取型 國V 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 手動精英型 國V 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 雙離合進取型 國V 11.89萬 - 11.89萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 雙離合精英型 國V 12.69萬 - 12.69萬 獲取底價 分期購車 2018款 18T 自動精英型 13.39萬 - 13.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 18T 自動旗艦型 14.39萬 - 14.39萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

?武漢眾合盛通汽車多市	電話：4008197625
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型 11.99萬 ↓4.32萬 7.67萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 ↓4.32萬 7.67萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 ↓4.50萬 8.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 ↓4.50萬 8.09萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

?恩施華翰別克本市	電話：4008190055-8445
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型 11.99萬 - 11.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 - 11.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 - 12.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 - 12.59萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　英朗前臉給人一種非常實在的感覺，大尺寸的多邊形格柵采用飾條進行修飾，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　這款車尺寸4609/1798/1464mm，軸距2640mm。車側(cè)呈現(xiàn)出實在的設計風格，線條處理并不繁復，反而很耐看。

　　英朗內(nèi)飾看上去非常文雅，中控臺采用硬塑料材質(zhì)，配合銀色飾條，在視覺效果上相當耐看。

　　英朗配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率113馬力，峰值扭矩141?！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。

英朗在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@Anheilian說道：“顏值一直都是很多車子力爭的地方，英朗也不例外，我第一眼看到英朗的時候就喜歡上了，從英朗的正臉看是很舒服的設計，車子整體外觀協(xié)調(diào)感很美，側(cè)顏車身具備滿滿的運動感，搭配我選擇的顏色真的很贊?！?/p>

網(wǎng)友@82217264說道：“動力感覺這個車開起來還是肉的，不過作為日常的家用代步車，這個動力完全夠用，平時也就上下班代步，最遠跑高速也沒多遠。低速堵車的時候稍微有點頓挫，正常的提速還是很平順的。轉(zhuǎn)向沒有虛位，很精準，車頭不長，掉頭轉(zhuǎn)向啥的很方便，但是方向盤要重一些，原地大方向還是有點重?！?/p>

網(wǎng)友@uv100說道：“整體很舒服，過減震帶沒感覺，后排也不會感到顛簸”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）