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      1. 入門(mén)級(jí)車(chē)型多用于降低價(jià)格 這7個(gè)配置往往都是慘減

        2023-04-11 11:07:06 作者:蔡金盛
        似乎入門(mén)級(jí)車(chē)型總是不受廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的歡迎?,F(xiàn)在很多入門(mén)級(jí)車(chē)型的配置真的很可怕,需要經(jīng)常畫(huà)類(lèi)似小黑板和手機(jī)支架的笑話,而不是中控面板。一方面是消費(fèi)者理性消費(fèi)的大勢(shì)所趨,另一方面越來(lái)越多的主機(jī)廠在車(chē)輛本身上降低了利潤(rùn),只能寄希望于通過(guò)增加附加配置來(lái)增加收入。因此,入門(mén)級(jí)型號(hào)有需求,但往往不盡如人意。

        氣囊數(shù)量

        安全氣囊數(shù)量是入門(mén)級(jí)車(chē)型中最容易的部分。目前市場(chǎng)上傳統(tǒng)安全氣囊的數(shù)量在6個(gè)左右,而主機(jī)廠往往在入門(mén)級(jí)車(chē)型上只配置主副兩個(gè)安全氣囊,甚至只組裝主副兩個(gè)安全氣囊。雖然國(guó)內(nèi)法律法規(guī)對(duì)安全燃?xì)獗淼臄?shù)量和位置沒(méi)有明確規(guī)定,但在發(fā)生車(chē)禍時(shí),安全氣囊可以使乘客的受傷率降低20%以上。

        基本安全氣囊的數(shù)量至少要有四個(gè),這樣才能保證前排乘客危險(xiǎn)區(qū)的基本安全。必須配置主副駕駛員安全氣囊和前排安全氣囊。此外,安全氣囊也必須定期檢查。很多消費(fèi)者在整個(gè)汽車(chē)周期都沒(méi)有維護(hù)安全氣囊,導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)安全氣囊無(wú)法正常工作。

        后空調(diào)出口

        后排出風(fēng)口的成本是多少?很多消費(fèi)者可能不太了解。一般車(chē)型的后出風(fēng)口沒(méi)有單獨(dú)調(diào)節(jié),也就是說(shuō)和前空調(diào)的出風(fēng)口共用風(fēng)量,成本很低。如果入門(mén)級(jí)車(chē)型連后扣式出風(fēng)口都有,那就沒(méi)什么意義了。寶蟾前出風(fēng)口的風(fēng)量確實(shí)不足以控制后扣溫度。

        前照燈組,日間行車(chē)燈

        汽車(chē)大燈組的成本確實(shí)很高,但是目前流行的LED大燈組本身的成本就比疝氣大燈低很多,再好的鹵素大燈也不相上下。但廠家為什么不用LED大燈而不用鹵素大燈,取決于廠家的產(chǎn)品定位,所以入門(mén)級(jí)車(chē)型也可以配備LED大燈。

        日間行車(chē)燈和霧燈也成為很多廠商的重災(zāi)區(qū)。日間行車(chē)燈可以提醒迎面而來(lái)的車(chē)輛自己車(chē)輛的位置,防止發(fā)生安全事故。即使在歐美,日間行車(chē)燈也是強(qiáng)制裝配的。目前很多豪華車(chē)型為了放置更多的傳感器,取消了霧燈。另外,這些車(chē)型的大燈照射范圍和透光度與霧燈相當(dāng),自然搭配不會(huì)有問(wèn)題。但是入門(mén)級(jí)車(chē)型本身大燈質(zhì)量不高。簡(jiǎn)單的霧燈后,在雨霧天氣會(huì)非常容易發(fā)生安全事故。

        中央控制面板

        十年前,車(chē)輛上的大型中控屏幕絕對(duì)是一個(gè)昂貴的組裝設(shè)備。但是按照現(xiàn)在的屏幕成本和電子產(chǎn)品的價(jià)格來(lái)看,車(chē)輛上的中控屏幕成本確實(shí)很低,但是還是有很多廠商在入門(mén)級(jí)車(chē)型上取消中控屏幕,換成小單色屏幕。一些制造商甚至發(fā)明了一個(gè)小黑板來(lái)代替。好在現(xiàn)在的第三方配件部門(mén)已經(jīng)比較成熟,原裝系統(tǒng)和導(dǎo)航真的不好用。很多配備中控屏的車(chē)型也會(huì)被消費(fèi)者改裝。

        升級(jí)中控屏需要注意兩點(diǎn)。第一,不要買(mǎi)太復(fù)雜的操作界面產(chǎn)品。其次,建議將中控屏表面霧化。

        可打開(kāi)的天窗

        為什么說(shuō)可開(kāi)啟天窗?目前很多車(chē)型的天窗甚至全景天窗的成本并不高,但是一些入門(mén)級(jí)車(chē)型的天窗往往應(yīng)該被描述為天窗玻璃,無(wú)法開(kāi)啟,所以天窗本身的通風(fēng)功能就不會(huì)有。而且最好不要裝配這樣的天窗,降低了車(chē)身的密封性,增加了駕駛艙的噪音,得不償失。

        座椅材料。

        入門(mén)級(jí)車(chē)型的座椅材質(zhì)以絨布為主。我個(gè)人很喜歡這種材質(zhì)的座椅。雖然t

        還有很多入門(mén)級(jí)車(chē)型喜歡把臉弄得又腫又胖,用的是很劣質(zhì)的仿皮,確實(shí)很討消費(fèi)者喜歡,但是這種劣質(zhì)仿皮就沒(méi)那么好打理了,經(jīng)過(guò)車(chē)內(nèi)高溫低冷的環(huán)境,非常容易損壞,而且臭味真的不小。

        主動(dòng)安全配置

        入門(mén)級(jí)車(chē)型的主被動(dòng)安全配置主要是指車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng),類(lèi)似于esp車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng),是一個(gè)經(jīng)常爭(zhēng)論的問(wèn)題。在國(guó)外,強(qiáng)制裝配這樣的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng),而國(guó)內(nèi)合資品牌往往在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型上,把這個(gè)配置做得很簡(jiǎn)單。

        入門(mén)級(jí)車(chē)型廠家利潤(rùn)比較少,簡(jiǎn)單搭配難以避免。當(dāng)然,市面上也有一些良心機(jī)型,建議消費(fèi)者即使是入門(mén)級(jí)機(jī)型也不要在配置上妥協(xié)太多。

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