嚴(yán)冬時(shí)節(jié)，燃油或新能源汽車(chē)要精心保養(yǎng)。以下七點(diǎn)是車(chē)主應(yīng)該認(rèn)真注意的，這樣才能有足夠的信心應(yīng)對(duì)不同的路況。純?nèi)加蛙?chē)的保養(yǎng)想必各位車(chē)主都不陌生，但是純電動(dòng)汽車(chē)在冬季需要做哪些保養(yǎng)呢？學(xué)會(huì)了以下七個(gè)小技巧，可以有效解決電池壽命短，低溫充電難的問(wèn)題。

“開(kāi)車(chē)前”文章

提前計(jì)劃你的旅行。氣溫低的時(shí)候，尤其是寒冷的冬天，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程一般會(huì)下降10%-20%，相當(dāng)于15公里-30公里左右。所以車(chē)主在開(kāi)車(chē)前一定要規(guī)劃好行程，保證動(dòng)力。

開(kāi)車(chē)前先預(yù)熱汽車(chē)。新能源車(chē)和燃油車(chē)最大的區(qū)別就在于車(chē)內(nèi)的一塊電池，電池也是一個(gè)怕冷怕熱的零件。那么新能源汽車(chē)在冬季保養(yǎng)的時(shí)候，更應(yīng)該注意電池的保養(yǎng)。新能源汽車(chē)剛起步時(shí)，電池需要一定程度的預(yù)熱。因?yàn)檐?chē)停了一晚上，環(huán)境溫度比較低，如果一起步就加大電流加速行駛，會(huì)瞬間加速耗電。尤其是鋰電池本身工作在低溫環(huán)境下，鋰離子活性受到限制，也會(huì)縮短電池的使用壽命。因此，一些新能源汽車(chē)支持提前預(yù)熱，以利于電池發(fā)揮更大的作用。對(duì)于沒(méi)有預(yù)熱功能的車(chē)輛，需要低速行駛幾分鐘后再加速，讓動(dòng)力電池組中儲(chǔ)存的冷卻液逐漸升溫，達(dá)到預(yù)熱的效果，從而提高車(chē)輛的冬季性能。

《在路上》

平穩(wěn)駕駛。開(kāi)車(chē)時(shí)，盡量勻速行駛，輕加速，避免突然加速造成動(dòng)力消耗。如果可以選擇汽車(chē)行駛模式，建議選擇“節(jié)能”，能量回收系統(tǒng)的強(qiáng)度要調(diào)到“中”。

汽車(chē)空調(diào)的合理使用。新能源汽車(chē)的空調(diào)是影響耗電量的重要因素之一。開(kāi)空調(diào)會(huì)加速電池電量的下降。尤其是堵車(chē)的時(shí)候，用車(chē)載空調(diào)是最不劃算的。反之，空調(diào)使用時(shí)間越短，耗電量越小。所以，只要車(chē)內(nèi)溫度可以接受，最好關(guān)掉空調(diào)，把電能留給駕駛。

“開(kāi)車(chē)后”文章

選擇正確的停車(chē)位置。新能源汽車(chē)的電池是非常重要的部件。如果冬天不注意車(chē)身絕緣，電池的使用壽命會(huì)縮短，車(chē)主的經(jīng)濟(jì)損失也會(huì)比較大。所以冬天室外溫度低的時(shí)候，盡量把車(chē)停在室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)或者地下車(chē)庫(kù)。如果條件不具備，一定要選擇陽(yáng)光充足的地方停車(chē)，最好用保暖的篷布抵御低溫。車(chē)內(nèi)鋰電池的最佳工作溫度為25左右，冬季的劇烈低溫會(huì)對(duì)充放電產(chǎn)生影響。所以要把車(chē)停在有熱源支撐的位置，盡量不要停在陰涼處。然而，許多純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)具有電池加熱系統(tǒng)，以保持電池的活性并提高續(xù)航能力。

當(dāng)電池溫度較高時(shí)，充電效率最高。冬季低溫時(shí)，電池電量應(yīng)保持在50%以上，以免電量過(guò)低影響電池工作。所以建議車(chē)主每次停車(chē)后注意電量是否保持在50%左右。低于50%就要及時(shí)充電，最好是邊用邊充。這將有助于延長(zhǎng)電池的使用壽命。因?yàn)殡姵販囟雀?，新停的?chē)充電效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于停了一夜的冷車(chē)。充電地點(diǎn)也最好選擇在室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)或者有充電樁的地下車(chē)庫(kù)。

長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，斷開(kāi)小電池的負(fù)極。如果車(chē)主出差，他的車(chē)需要停在戶(hù)外一周或更長(zhǎng)時(shí)間，c