故障車輛：2010款科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），89000km，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，GF6自動(dòng)變速箱。車主反映前進(jìn)擋不動(dòng)，倒車擋正常。

故障分析：發(fā)現(xiàn)汽車處于倒檔，加油口門(mén)處于前進(jìn)檔時(shí)沒(méi)有動(dòng)力輸出。用GDS診斷儀檢測(cè)整車控制單元，發(fā)現(xiàn)車輛故障較多，變速器控制單元無(wú)故障記錄。但據(jù)初步分析，應(yīng)該是維修時(shí)停電造成的，和這個(gè)故障沒(méi)有直接關(guān)系。

刪除后，測(cè)試變速器仍然沒(méi)有前進(jìn)檔。出現(xiàn)故障時(shí)，D檔制動(dòng)踏板變速器的輸入轉(zhuǎn)速為怠速，輸出轉(zhuǎn)速為0。

沒(méi)有變速器控制單元的故障記錄：

變速器的CAN線和電源正常。

正常倒檔表示3-5檔/倒檔離合器和低檔位工作正常；

問(wèn)題是D擋和手動(dòng)擋1不能驅(qū)動(dòng)，可能是1-2-3-4離合器及其相關(guān)部件造成的，可能涉及離合器本身、閥體控制油路、壓力控制電磁閥5和變速器電控單元。

拆下閥體，并測(cè)試變速器的相關(guān)離合器。壓力正常。變速器內(nèi)部供油回路和相關(guān)離合器似乎沒(méi)有問(wèn)題。未發(fā)現(xiàn)拆下的閥體被卡住或裝配不當(dāng)。

剩下的只是變速器控制單元和電磁閥。

切換壓力電磁閥5和4，加載故障保持不變。問(wèn)題應(yīng)該出在變速器電子控制單元上。

變速器閥體總成

壓力控制電磁閥3 (R1/456)

壓力控制電磁閥2 (35R)

變矩器離合器(TCC)壓力控制電磁閥

換檔電磁閥1(開(kāi)/關(guān))

壓力控制電磁閥5 (1234)

壓力控制電磁閥4 (26)

管路壓力控制電磁閥

變速器油壓(TFP)開(kāi)關(guān)3(26)

變速器油壓力(TFP)開(kāi)關(guān)2 (35R)

變速器油壓(TFP)開(kāi)關(guān)1(1234)

直通連接器

變速器油壓(TFP)開(kāi)關(guān)4(456/R1)

故障排除：

更換新的控制單元、程序，試運(yùn)行癥狀消失。

在拆卸更換的故障控制單元后，發(fā)現(xiàn)大量變速器油，推測(cè)是由于密封不良。如圖所示：變速器控制單元內(nèi)有ATF油。