1、節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞：節(jié)氣門、進(jìn)氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進(jìn)入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，解決辦法是更換濾芯，清理積垢。

2、進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏：進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏，進(jìn)入氣缸的空氣量大于正常值，混合氣變稀，氣缸動(dòng)力性能下降。若EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)，則會(huì)造成部分廢氣進(jìn)入氣缸，殘余廢氣量高，燃燒情況惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，解決辦法是更換進(jìn)氣管路或EGR閥。

3、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，進(jìn)氣量將無法得到精確的測(cè)量，噴油系統(tǒng)的噴油量失準(zhǔn)，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量不正常，混合氣濃度不確定，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，解決辦法是空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器。

4、怠速控制系統(tǒng)故障：怠速控制系統(tǒng)主要是對(duì)怠速時(shí)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，燃油噴射量按照進(jìn)氣量的多少進(jìn)行增減，以達(dá)到適宜的空燃比，如果怠速控制系統(tǒng)（如節(jié)氣門位置傳感器、怠速閥等）出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法實(shí)現(xiàn)精確的空燃比控制，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，需送往4s店進(jìn)行檢修。

5、點(diǎn)火系統(tǒng)問題：檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。

6、油壓?jiǎn)栴}：油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)，應(yīng)及時(shí)送往4s店檢修。

相關(guān)擴(kuò)展：

汽車起步嚴(yán)重抖動(dòng)的危害：

1、加重汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳現(xiàn)象。

2、損害汽車火花塞，手動(dòng)擋汽車起步抖動(dòng)現(xiàn)象如果不及時(shí)處理，那么接下來就會(huì)對(duì)汽車火花塞乃至整個(gè)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生危害，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成汽車點(diǎn)火不良，火花塞跳火等情況。

3、加快發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化的進(jìn)度，引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)。