【太平洋汽車(chē)】銳界自動(dòng)熄火的原因；1、用的油不合格；2、油路不暢；3、火花塞失效；4、噴油器和燃油濾清器異常；5、線插頭接觸不良；6、駕駛技術(shù)不夠熟練；7、發(fā)動(dòng)機(jī)或車(chē)載電腦短路斷電；8、起步或上坡時(shí)松離合太快；9、油泵的油壓太低；10、怠速控制系統(tǒng)工作不正常。

　　銳界停車(chē)20-30分鐘后自動(dòng)熄火，熄火10分鐘后會(huì)自動(dòng)斷電，但是汽車(chē)不會(huì)自動(dòng)鎖車(chē)，所以還是建議在離車(chē)之前把車(chē)鎖好。

　　一輛行駛里程約1.5萬(wàn)km、搭載EcoBoost2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的2015年福特銳界。據(jù)駕駛?cè)朔从常涸撥?chē)輛在行駛過(guò)程中偶爾會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)熄火的故障現(xiàn)象，停車(chē)后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利啟動(dòng)，車(chē)輛也并無(wú)其他異常。 故障診斷：接車(chē)后試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)；對(duì)車(chē)輛進(jìn)行路試，故障現(xiàn)象并未出現(xiàn)。經(jīng)詢問(wèn)駕駛?cè)说弥?，故障現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率不高，且通常是經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)故障現(xiàn)象才會(huì)出現(xiàn)，曾經(jīng)有一次在高速公路上行駛，通過(guò)收費(fèi)站前的減速帶時(shí)，車(chē)輛就自動(dòng)熄火了。根據(jù)駕駛?cè)朔从车那闆r，初步判斷該車(chē)的故障原因可能是線路存在虛接。

　　維修人員找來(lái)2根導(dǎo)線，分別連接蓄電池的正極和負(fù)極，然后將導(dǎo)線引入駕駛室內(nèi)連接萬(wàn)用表，監(jiān)測(cè)蓄電池電壓，同時(shí)連接IDS，查看相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流。準(zhǔn)備完畢后，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行反復(fù)路試，當(dāng)經(jīng)過(guò)一段顛簸路面時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火了。維修人員注意到，此時(shí)，萬(wàn)用表上顯示的電壓為8.5V左右，持續(xù)了約2s，電壓恢復(fù)至12.7V。故障發(fā)生時(shí)，還伴有儀表黑屏、DVD顯示屏黑屏等現(xiàn)象，插接在點(diǎn)煙器上的行車(chē)記錄儀也自動(dòng)關(guān)機(jī)并重啟了，就連診斷接口也無(wú)供電，導(dǎo)致IDS的連接斷開(kāi)，IDS只捕捉到車(chē)輛熄火后的數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)流可以看出，PCM檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為96.72%，幾乎滿負(fù)荷工作，結(jié)合從萬(wàn)用表測(cè)得的蓄電池電壓變化情況，判斷車(chē)輛的主供電有問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）