CVW=CurbVehicleWeight一般直接寫成CurbWeight，整備質(zhì)量。

整備質(zhì)量是空車(車內(nèi)無人、無貨物)、安裝所有出場配件(備胎、工具箱等)、所有油液加滿(90%總?cè)萘科汀?a target="_blank" class="cmsLink">潤滑油、冷卻液等)狀態(tài)下的質(zhì)量。

LVW=LoadedVehicleWeight，在整備質(zhì)量基礎(chǔ)上再加一定的裝載重量。美國法規(guī)是在整備質(zhì)量基礎(chǔ)上加300磅(136kg)，大致是兩個成年人(一男一女)的體重。

GVW=GrossVehicleWeight，滿載質(zhì)量。在整備質(zhì)量的基礎(chǔ)上，坐滿設(shè)計規(guī)定的人數(shù)，裝滿設(shè)計規(guī)定的貨物的稱重。這是汽車設(shè)計允許的最大重量。

SVW=SAICVolkswagen，上汽大眾等。

我想了想各種汽車XX質(zhì)量里好像就剩一個凈質(zhì)量沒提，指的是不裝任何出廠配件、卸下蓄電池(動力電池除外)、排空所有油液的質(zhì)量。這個參數(shù)一般叫UnladenWeight。

汽車各性能參數(shù)

1．整車裝備質(zhì)量(kg)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。

2．最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時的總質(zhì)量。

3．最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。

4．最大軸載質(zhì)量(kg)：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進(jìn)行傷害。

5．車長(mm)：汽車長度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

6．車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

7．車高(mm)：汽車最高點(diǎn)至地面間的距離。

8．軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。

9．輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

10．前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。

11．后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。

12．最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點(diǎn)至地面的距離。

13．接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。

14．離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。

15．轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

16．最高車速(km/h)：汽車在道路上行駛時能達(dá)到的最大速度。

17．最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。

18．平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。

19．車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。

20．壓縮比：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)的一個重要參數(shù)。

21．排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。

發(fā)動機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。

22．扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機(jī)的扭矩是指發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。